Wingflex

Veuillez noter ! L'expédition de cet article peut prendre entre 7 et 10 jours ouvrables. Le WINGFLEX A320 OVERHEAD PANEL apporte l'une des zones les plus sollicitées du poste de pilotage d'un Airbus directement sur votre bureau, avec une couverture complète des systèmes du panneau overhead et une compatibilité native USB-HID avec les principaux simulateurs de vol, notamment MSFS, X-Plane et P3D. Chaque interrupteur protégé, sélecteur rotatif et bouton vous permet d'effectuer les procédures de cockpit de manière naturelle plutôt que de cliquer dans un cockpit virtuel. L'éclairage de plafond intégré, le support réglable et la sensation agréable des commandes rendent chaque démarrage « cold and dark » plus immersif, sans transformer votre bureau en un projet complexe de construction de cockpit. Qu'est-ce qui distingue le Wingflex A320 Overhead Panel ? Tous les principaux systèmes overhead à portée de main Le panneau reproduit pratiquement toutes les sections fonctionnelles de l'overhead de l'A320, au lieu de se limiter aux interrupteurs les plus fréquemment utilisés. Les commandes des systèmes électriques, hydrauliques, carburant, climatisation, anti-givrage et éclairage sont toutes disponibles physiquement, permettant aux procédures de cockpit de devenir des automatismes plutôt qu'une recherche dans les menus du simulateur. Cette couverture étendue des systèmes est régulièrement citée par les pilotes virtuels Airbus expérimentés comme un avantage majeur par rapport aux panneaux overhead simplifiés. Large compatibilité avec les avions sans matériel supplémentaire Grâce à sa conception USB-HID et à son logiciel dédié, le panneau fonctionne avec une vaste sélection d'appareils Airbus sur MSFS, X-Plane et P3D. Les retours de la communauté soulignent souvent que la configuration avec les avions compatibles est particulièrement simple, notamment avec des add-ons populaires comme Fenix et FlyByWire, ce qui permet de consacrer davantage de temps au pilotage qu'à la configuration des commandes. Des fonctionnalités pensées pour les cockpits de bureau Des détails tels que l'éclairage de plafond intégré, les marquages discrets, le support de bureau réglable et la compatibilité avec les fixations VESA rendent ce panneau remarquablement polyvalent. Qu'il soit posé sur un bureau ou intégré à un cockpit dédié, il offre une sensation de produit conçu pour cet usage et non d'une solution improvisée. Les pilotes qui construisent des cockpits Airbus compacts mettent régulièrement en avant cette combinaison de flexibilité et de fonctionnalité. Une sensation de commande qui encourage les procédures réalistes Les commandes à verrouillage automatique et à retour automatique donnent un rythme satisfaisant à l'exécution des check-lists, bien supérieur à l'utilisation d'une simple souris. Les tests saluent régulièrement la qualité tactile et la robustesse de la fabrication, soulignant qu'elles encouragent à effectuer les procédures complètes de démarrage, d'arrêt et de gestion des situations anormales plutôt que de négliger les tâches du panneau overhead. Une remarque fréquente est que la flexibilité logicielle continue d'évoluer et privilégie actuellement les avions officiellement pris en charge. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Les commandes overhead complètes réduisent les interactions avec le cockpit virtuel. Principalement conçu pour les simulations d'avions Airbus. L'interface USB-HID est compatible avec plusieurs grands simulateurs de vol. Possibilités de remappage externe plus limitées que certains produits concurrents. Le support intégré offre cinq angles de visualisation. L'éclairage de plafond améliore la visibilité lors des opérations de nuit. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Produit Wingflex A320 Overhead Panel Connexion USB-HID Simulateurs compatibles MSFS, X-Plane, Prepar3D (P3D) Couverture des fonctions Systèmes électriques, carburant, hydraulique, climatisation, anti-givrage, éclairage extérieur Logique de vol Compatible avec la logique NORMAL LAW Boutons À verrouillage automatique et retour automatique Éclairage Éclairage de plafond intégré Support de bureau Intégré, cinq angles réglables Montage Compatible VESA Dimensions de l'emballage 45.1 × 39 × 10.5 cm Alimentation 12 V CC, jusqu'à 3 A (36 W max.), connecteur cylindrique centre positif Entrée de l'adaptateur secteur 100–240 V CA, 50/60 Hz Garantie 1 an Compatibilité du Wingflex A320 Overhead Panel Simulateur Avions compatibles X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340 ; Laminar A330 MSFS Fenix A3xx ; FlyByWire A320 & A380 ; iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350 ; Aerosoft A340 ; Headwind A330 P3D FSLabs A32x Le panneau repose sur le protocole USB-HID standard, permettant une connexion simple à un PC Windows dédié à la simulation de vol sans nécessiter de matériel d'interface spécialisé. Il est compatible avec une large sélection d'avions Airbus provenant de plusieurs développeurs, ce qui en fait une excellente solution pour les pilotes virtuels utilisant régulièrement les appareils Fenix, FlyByWire, ToLiss ou iniBuilds. Son support de montage VESA intégré facilite également son intégration dans un cockpit permanent ou une installation sur bureau. Sa compatibilité est volontairement centrée sur les avions Airbus. Bien que la prise en charge continue de s'étendre, il n'est pas conçu comme un panneau overhead universel programmable pour les avions Boeing ou les panneaux génériques de simulation. Les discussions de la communauté indiquent également que les possibilités de remappage avancé via des utilitaires tiers tels que Mobiflight ou SPAD restent actuellement plus limitées que sur certains matériels concurrents. Il offre donc les meilleures performances lorsqu'il est utilisé avec des avions officiellement pris en charge. Concernant les plateformes de simulation, le panneau est compatible avec Microsoft Flight Simulator, X-Plane et Prepar3D via une connexion USB-HID sur PC. Il est conçu pour la simulation de vol sur ordinateur de bureau et n'est pas compatible avec les consoles Xbox ou PlayStation, ces plateformes ne prenant pas en charge ce type de matériel dédié aux cockpits de simulation.

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Wingflex A320 Combo Cube places the Airbus glareshield essentials into one tidy desktop system, combining EFIS, FCU and multifunction RMP controls with high-contrast dual-colour displays. The knobs click and turn with enough purpose to make heading changes, radio tuning and barometric adjustments feel far better than poking at a virtual cockpit. USB connectivity keeps installation straightforward, while the 13-degree viewing angle brings the panels naturally into sight. It is compact Airbus hardware for pilots whose desks already resemble a mildly concerned electronics workshop. What Sets the Wingflex A320 Combo Cube apart? Three Core Panels Without a Full-Size Glareshield The bundle combines an EFIS, FCU and RMP-based multifunction panel in an 80% scale layout, saving roughly eleven centimetres compared with a full-size arrangement. Reviewers have praised that reduction because it preserves practical control spacing while fitting more comfortably beneath ordinary monitors. The result feels substantial enough for deliberate operation without demanding the sort of desk usually reserved for air-traffic control or an exceptionally ambitious accountant. A Smarter Use of the Right-Hand Position Instead of supplying a second EFIS that a solo pilot may rarely touch, Wingflex fills the right side with a four-in-one panel covering radio management, transponder, TCAS and warning functions. Review feedback identifies this as one of the bundle’s most practical decisions, since it places genuinely useful controls within reach. It sacrifices strict two-seat symmetry, but gains considerably more day-to-day function for single-pilot desktop flying. Clear Displays and Cohesive Night Lighting Dual-colour screens provide sharp contrast against their dark backgrounds, while synchronized brightness allows the EFIS, FCU and RMP sections to behave like one connected panel. Independent testing found the displays notably crisp and the backlighting pleasant in darker rooms. That matters during evening approaches, when deciphering fuzzy digits is an unnecessary challenge and the weather already has enough creative ways to ruin a carefully prepared arrival. Simple Assembly With a Stable Optional Console When paired with the Cube Stand, the three modules connect through internal USB-C cables and a built-in hub, leaving a single cable running to the PC. Reviewers found assembly straightforward and noted that the broad base remained firmly planted while pressing buttons and turning encoders. The stand also gives the separate modules a cleaner, unified appearance, although it is an optional bundle choice rather than standard equipment with every configuration. Pros and Cons Pros Cons Compact layout preserves valuable desktop space. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Three modules cover major glareshield functions. Optional console increases the complete setup footprint. Dual-colour displays remain clear in low light. RMP module combines four useful control sections. USB installation requires minimal external interface hardware. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 Combo Cube Included Modules A320 EFIS Cube, A320 FCU Cube and A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Interface USB Installation Plug-and-play Display Type Dual-colour LCD screens Viewing Angle 13 degrees FCU Construction Aluminium body and knobs RMP Functions RMP, ATC, TCAS and side-panel controls Lighting Synchronized brightness across compatible Cube modules Product Dimensions 52.0 × 18.5 × 16.5 cm Package Dimensions 64.0 × 24.0 × 20.5 cm Bundle Options Three-module bundle, or bundle with Cube Stand Glareshield Housing Not included with the standard three-module bundle Wingflex A320 Combo Cube Compatibility Simulator Aircraft With Full Bundle Support Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FSLabs A32x, FlyByWire A320, iniBuilds A320, A321, A330 and A340, Aerosoft A340, Headwind A330 X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Prepar3D FSLabs A32x and other listed aircraft where supported through Wingflex Bridge Aircraft Compatibility Limitation FlyByWire A380 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported iniBuilds A350 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported The three modules connect through USB and can operate as separate desktop units or within the optional Cube Stand. That stand contains an internal USB hub, allowing its three module connections to exit through one PC cable. The bundle pairs naturally with Airbus throttles, sidesticks, MCDUs and overhead panels, but it does not include a full glareshield enclosure and no standard mounting compatibility with third-party cockpit shells is specified. Full compatibility depends on all three modules supporting the selected aircraft, because the EFIS and FCU lists are slightly broader than the RMP list. The complete bundle supports Fenix, ToLiss, FlyByWire A320, FSLabs, several iniBuilds aircraft, Aerosoft A340 and Headwind A330. The FlyByWire A380 and iniBuilds A350 are not fully supported because their RMP integration is currently excluded, even though the EFIS and FCU modules list them individually. For software platforms, the Combo Cube is built for Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PC. It uses Wingflex Bridge for aircraft communication and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, because the required PC-side integration software and dedicated USB panel support are not available on those console platforms.

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Wingflex A320 EFIS Cube puts Airbus navigation and display management exactly where your hand expects it, combining full-function EFIS and glareshield controls with high-contrast dual-colour displays in a compact 80% scale design. From adjusting barometric pressure to selecting navigation modes, every rotary movement and button press feels deliberate and satisfying. The synchronized backlighting, integrated stand and simple USB connectivity make it an excellent addition to a desktop Airbus cockpit without demanding the space of a full-size flight deck. What Sets the Wingflex A320 EFIS Cube apart? More Than Just an EFIS Panel Unlike many desktop EFIS units that focus solely on navigation display controls, the EFIS Cube also integrates important glareshield functions such as Master Warning, Master Caution and CHRONO controls. Having these frequently used functions within easy reach creates a cleaner cockpit workflow and reduces the need to return to the virtual cockpit during busy phases of flight. Compact Size Without Sacrificing Functionality The 80% scale design makes the panel much easier to accommodate on a typical desktop while preserving the familiar Airbus control layout. Buttons, rotary selectors and push-pull controls remain comfortably spaced, allowing quick adjustments without making the panel feel cramped. It strikes an effective balance between space efficiency and comfortable day-to-day operation. Consistent Lighting Across Your Cockpit The synchronized brightness system keeps the displays and backlighting aligned with supported simulator lighting, creating a cohesive appearance throughout the cockpit. Combined with Airbus-style fonts and dual-colour displays, important flight information remains crisp and easy to read whether flying during bright daylight or on a dark nighttime arrival. Built for Modular Cockpit Expansion The EFIS Cube performs perfectly as a standalone controller but is equally suited to growing cockpit projects. It integrates neatly alongside the Wingflex FCU Cube and RMP Combo Cube, allowing sim pilots to expand their Airbus setup gradually while maintaining a consistent appearance, matching lighting and a tidy desktop footprint. Pros and Cons Pros Cons Integrated glareshield controls reduce additional hardware. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Dual-colour displays remain easy to read. Designed specifically for Airbus aircraft. Synchronized lighting creates consistent cockpit appearance. Plug-and-play USB connection simplifies installation. Compact footprint fits comfortably beneath most monitors. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 EFIS Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Electronic Flight Instrument System control panel Integrated Functions EFIS controls and glareshield controls Display Type High-contrast dual-colour LCD displays Display Fonts Airbus-style fonts Controls Buttons, rotary knobs and switches Lighting Fully synchronized adjustable backlighting Connection USB Installation Plug-and-play Stand Integrated low-profile desktop stand Primary Use Airbus flight simulation Wingflex A320 EFIS Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The Wingflex A320 EFIS Cube connects through USB and can be used either as a standalone Airbus EFIS controller or alongside the Wingflex FCU Cube and Wingflex RMP Combo Cube. Its synchronized brightness allows all compatible Cube modules to maintain a consistent appearance, while the integrated stand provides a comfortable operating angle for desktop cockpits. The published compatibility list covers a wide selection of Airbus aircraft across the major PC flight simulators. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. The panel is designed specifically for Airbus aircraft and is not intended for Boeing flight decks or other aircraft with different EFIS layouts. The EFIS Cube is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PCs. It uses a USB connection with plug-and-play operation and is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated cockpit hardware requires PC-based simulator support.

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Wingflex A320 RMP Combo Cube squeezes four useful Airbus control sections into one compact unit, combining RMP, ATC, TCAS and warning-panel functions with high-contrast dual-colour LCD screens. Its physical knobs and illuminated controls give frequency changes and transponder entries a satisfying mechanical rhythm, without consuming the entire desk. The 80% scale and 13-degree tilt keep everything comfortably visible, while USB connectivity makes installation refreshingly direct. Apparently, proper radio management does not require a full cockpit shell and several kilometres of wiring. What Sets the Wingflex A320 RMP Combo Cube apart? Four Control Sections Earn Their Desk Space Rather than reproducing only the radio management panel, the unit combines RMP, ATC, TCAS and glareshield warning functions behind one compact face. This gives solo pilots considerably more usable control than a single-purpose radio panel. Hands-on coverage particularly values the integrated radio section because it places communication and surveillance controls beside the Airbus autopilot hardware, where they can be reached without returning to the virtual cockpit. Compact Dimensions Without Tiny Controls The 80% scale reduces the panel’s footprint while retaining physical rotary controls and readable displays. Review coverage of the complete Cube system found the format notably easier to position beneath a conventional monitor than full-width Airbus hardware. The compromise is sensible for desktop pilots: it saves space without shrinking everything into fiddly miniature controls that require the fingertips of a concert pianist and the patience of an air-traffic controller. Lighting That Behaves as One Cockpit System The RMP Combo Cube can synchronize its brightness with the Wingflex FCU Cube and EFIS Cube, producing consistent illumination across the complete glareshield arrangement. Independent reporting also notes that each module can still operate separately, so the RMP does not require the complete Cube set. That flexibility is useful for gradual cockpit builds, while synchronized backlighting prevents one panel glowing like a supermarket sign beside two carefully dimmed instruments. Straightforward Setup, With Aircraft-Specific Boundaries User feedback describes the initial setup as notably simple, and the panel operates through a direct USB connection with Wingflex integration software. However, reports also show that behaviour may vary between aircraft and simulator versions, particularly when a specific function has not yet been implemented. It is therefore far less troublesome than custom wiring, but compatibility should still be checked by aircraft rather than assumed from the presence of an Airbus badge. Pros and Cons Pros Cons Four integrated sections reduce separate hardware requirements. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Dual-colour displays provide clear frequency information. Aircraft support varies between simulator platforms. Synchronized lighting complements other Wingflex Cube modules. USB connection keeps desktop installation straightforward. Angled enclosure improves visibility from seated positions. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Integrated Functions RMP, ATC, TCAS and glareshield warning panel Display Type Dual-colour LCD screens Display Background Black Viewing Angle 13 degrees Connection USB Installation Plug-and-play Lighting Synchronized brightness adjustment Compatible Lighting Modules Wingflex A320 FCU Cube and A320 EFIS Cube Primary Use Airbus flight simulation cockpit control Wingflex A320 RMP Combo Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft Status X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Supported Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx; FlyByWire A320; iniBuilds A320, A321, A330 and A340; Aerosoft A340; Headwind A330 Supported Prepar3D FSLabs A32x Supported Microsoft Flight Simulator FlyByWire A380 Not supported Microsoft Flight Simulator iniBuilds A350 Not supported The panel connects through a single USB connection and can be used independently as a desktop controller. It also integrates with the Wingflex A320 FCU Cube and Wingflex A320 EFIS Cube, including synchronized brightness across the modules. Within the optional Cube console, the panels can share an internal USB hub and run to the computer through one external cable. No universal mounting compatibility with third-party cockpit frames is specified. Aircraft support is integration-specific rather than universal. The panel supports ToLiss, Fenix, FSLabs, FlyByWire A320 and several iniBuilds aircraft, alongside the listed Laminar, Aerosoft and Headwind models. The FlyByWire A380 is not supported, and the iniBuilds A350 is not supported. Reports of differing behaviour between Microsoft Flight Simulator and X-Plane also show why pilots should use the published aircraft list instead of assuming every Airbus add-on will communicate correctly. For gaming platforms, the RMP Combo Cube is intended for Windows PC flight simulation and works with supported aircraft in Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D. It relies on PC-side USB communication and Wingflex software for integration and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, so console editions of Microsoft Flight Simulator should not be treated as supported platforms.

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Veuillez noter ! L'expédition de cet article peut prendre entre 7 et 10 jours ouvrables ! Le Wingflex A320 MCDU transforme l'une des interfaces les plus importantes du cockpit en un équipement dédié, avec un écran Full HD à finition verre et des dimensions Airbus à l'échelle 1:1. De la saisie du plan de vol à la gestion des données de performance, chaque pression sur une touche offre une sensation précise et agréable. Grâce à sa conception légère Plug-and-Play, il convient aussi bien à un cockpit permanent qu'à une installation d'entraînement portable. Le rétroéclairage synchronisé et la logique de fonctionnement fidèlement reproduite rendent les longues sessions IFR bien plus immersives que l'utilisation d'un CDU virtuel seul. Qu'est-ce qui distingue le Wingflex A320 MCDU ? Conçu autour du fonctionnement d'un Airbus à l'échelle réelle Plutôt que de simplement ressembler à un MCDU Airbus, cette unité reprend l'agencement opérationnel et la logique que les pilotes retrouvent dans l'appareil réel. Les dimensions 1:1 rendent les procédures, l'emplacement des touches et la mémoire musculaire parfaitement naturels, en particulier lors des longs vols IFR. Les communautés de simulation de vol soulignent régulièrement que l'utilisation d'un matériel dédié pour la programmation du FMS réduit considérablement le recours à la souris et permet de conserver un flux de travail plus fluide dans le cockpit. Excellente lisibilité de l'écran de jour comme de nuit L'écran Full HD affiche avec une grande netteté les pages du plan de vol, les calculs de performance et les informations système, tout en restant parfaitement lisible depuis une position de pilotage classique. Associé à la dalle en verre simulée et aux réglages de luminosité synchronisés, il offre une excellente visibilité quelles que soient les conditions d'éclairage du cockpit. Les pilotes apprécient particulièrement les écrans lumineux et précis, qui réduisent la fatigue visuelle pendant les longs vols et rendent la saisie des données nettement plus confortable. Des Line Select Keys rétroéclairées qui améliorent le flux de travail L'une des caractéristiques les plus remarquables est la présence de Line Select Keys rétroéclairées, qui facilitent considérablement les opérations de nuit et les cockpits faiblement éclairés. Au lieu de devoir rechercher chaque bouton, toutes les sélections restent parfaitement visibles tout en conservant l'esthétique épurée propre à Airbus. Les utilisateurs qui volent régulièrement de nuit considèrent souvent les commandes rétroéclairées comme l'un de ces petits détails qui améliorent considérablement le confort d'utilisation au quotidien. Portable, mais prêt pour un cockpit dédié Sa conception légère Plug-and-Play rend le MCDU aussi bien adapté aux vols sur bureau qu'aux projets de cockpit plus ambitieux. De nombreux constructeurs apprécient un matériel fonctionnel dès sa sortie de la boîte, sans installation complexe, tout en pouvant s'intégrer parfaitement à un cockpit Airbus en constante évolution. Les discussions de la communauté mettent souvent en avant cet équilibre entre portabilité et intégration à long terme comme un avantage important pour les pilotes qui développent progressivement leur simulateur. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients La disposition Airbus à l'échelle réelle facilite l'apprentissage des procédures. Conçu principalement pour la famille des avions Airbus. L'écran Full HD affiche les pages du système de gestion de vol avec une grande netteté. Nécessite des simulateurs de vol compatibles sur PC. Les Line Select Keys rétroéclairées facilitent l'utilisation en faible luminosité. L'installation Plug-and-Play simplifie la mise en place sur un bureau. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Produit Wingflex A320 MCDU Échelle Dimensions de l'Airbus A320 à l'échelle 1:1 Écran Écran Full HD avec dalle en verre simulée Connexion Plug-and-Play Construction Matériaux de qualité aéronautique Rétroéclairage des touches Line Select Keys (LSK) rétroéclairées Réglage de la luminosité Luminosité réglable de l'écran et du clavier avec synchronisation dans le simulateur Logique de fonctionnement Reproduit le fonctionnement du MCDU de l'Airbus A320 Utilisation principale Simulation de vol et entraînement aux procédures de pilotage Format Ultra-fin, léger et portable Compatibilité du Wingflex A320 MCDU Simulateur Avions compatibles X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340 ; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320, iniBuilds A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x Le Wingflex A320 MCDU a été conçu spécifiquement pour la simulation Airbus et prend en charge une vaste sélection des modules d'avions les plus populaires. Il est compatible avec le Fenix A3xx, le FlyByWire A320, les Airbus de ToLiss, FSLabs, le Headwind A330 ainsi que plusieurs modèles d'iniBuilds. Sa conception standardisée Plug-and-Play facilite son intégration dans un simulateur de bureau tout en s'adaptant parfaitement aux projets de home cockpit plus avancés utilisant du matériel Airbus dédié. La compatibilité est volontairement centrée sur les avions Airbus plutôt que sur des systèmes universels de gestion de vol. Bien qu'il fonctionne sur plusieurs plateformes de simulation, il n'est pas destiné au matériel FMC Boeing ni aux appareils utilisant des interfaces de gestion de vol entièrement différentes. Les constructeurs qui l'associent à des manettes de poussée Airbus, des FCU et des panneaux overhead obtiennent le flux de travail le plus cohérent, puisque l'ensemble du matériel respecte la philosophie opérationnelle d'Airbus. Le MCDU est conçu pour la simulation de vol sur PC et prend en charge Microsoft Flight Simulator, X-Plane et Prepar3D avec des avions Airbus compatibles. Il n'est pas compatible avec les consoles Xbox ou PlayStation, ces plateformes ne prenant pas en charge ce type de périphériques USB dédiés aux cockpits de simulation. Pour les passionnés d'Airbus sur PC, il s'intègre naturellement aussi bien dans une configuration compacte sur bureau que dans un cockpit complet.

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Veuillez noter ! L'expédition de cet article peut prendre entre 7 et 10 jours ouvrables ! Le Wingflex B737NG CDU offre aux procédures du cockpit Boeing un véritable support matériel en combinant une construction à l'échelle 1:1 avec un fonctionnement Plug-and-Play via USB. Son clavier rétroéclairé, son écran d'une grande netteté et sa disposition des touches inspirée de l'avion rendent les modifications de route et les saisies de performances bien plus agréables qu'une utilisation permanente de la souris. Les positions CDU gauche et droite peuvent être sélectionnées grâce à des commandes physiques, tandis que le boîtier fin et le support réglable rendent l'ensemble parfaitement adapté à une installation sur un bureau. Il s'agit d'un véritable équipement de cockpit, sans pour autant vous obliger à reconstruire tout votre flight deck. Qu'est-ce qui distingue le Wingflex B737NG CDU ? Une interface à taille réelle qui développe une véritable mémoire musculaire La disposition 1:1 respecte l'espacement et l'agencement physique attendus d'un CDU Boeing, ce qui facilite l'exécution répétée des procédures FMC sans devoir constamment vérifier la position de ses mains. Les tests mettent particulièrement en avant le format pleine taille, qui procure une sensation de véritable équipement de cockpit plutôt que celle d'un simple clavier réduit pour bureau. C'est particulièrement appréciable lors de la préparation du départ, lorsque la saisie de la route, la vérification des pages de performances et la correction de l'inévitable discontinuity occupent déjà suffisamment l'attention. Une large compatibilité au-delà d'un seul module Boeing De nombreux CDU dédiés sont étroitement liés à un seul avion, mais cette unité prend en charge les appareils PMDG, iFly, Zibo, LevelUp et IXEG sur trois grandes familles de simulateurs. Elle étend même sa compatibilité à certains modèles PMDG des Boeing 747 et 777. Cette polyvalence permet aux passionnés de Boeing de passer facilement d'un avion à l'autre sans laisser un écran et un clavier coûteux inutilisés sur leur bureau. Commutation physique des postes de pilotage pour une installation flexible Des commandes dédiées permettent de basculer entre les positions commandant de bord et copilote sans modifier l'installation ni dépendre uniquement des menus logiciels. Cette fonction est particulièrement utile dans les home cockpits équipés d'un seul CDU, les postes d'entraînement partagés ou les installations sur bureau où l'achat de deux unités serait difficile à justifier. Le support réglable à plusieurs angles facilite également le positionnement de l'écran, qu'il soit placé sous un moniteur ou à côté d'un quadrant de manettes. Fonctionnement USB pratique avec une seule configuration initiale Le CDU utilise une connexion USB et le logiciel Bridge du fabricant au lieu d'exiger plusieurs cartes d'affichage, de contrôle et d'interface distinctes. La documentation indique que les utilisateurs de PMDG peuvent devoir effectuer une première session complète avec le simulateur, l'avion et le logiciel Bridge afin que tous les paramètres nécessaires soient disponibles. Une fois cette configuration initiale terminée, l'ensemble est conçu pour une utilisation quotidienne sans avoir à reconfigurer les affectations avant chaque vol. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Clavier à taille réelle reproduisant fidèlement les procédures FMC Boeing. Les avions compatibles nécessitent l'intégration du logiciel Bridge dédié. Les touches rétroéclairées restent parfaitement lisibles dans un cockpit sombre. La configuration initiale avec PMDG nécessite une session complète du simulateur. Les commandes physiques permettent de basculer entre les postes gauche et droit. Le support réglable s'adapte à différentes positions sur un bureau. Les mises à jour du firmware permettent d'améliorer continuellement la compatibilité. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Produit Wingflex B737NG CDU Échelle Échelle 1:1 Type d'appareil Boeing 737NG Control Display Unit Construction Matériaux de qualité aéronautique Interface USB Installation Fonctionnement Plug-and-Play Clavier Clavier rétroéclairé de style aéronautique Effet de saisie Délai de saisie aléatoire personnalisable Sélection de la position dans le cockpit Commutation physique entre les postes gauche et droit Firmware Compatible avec les mises à jour du firmware en ligne Support Support réglable à plusieurs angles Format Design fin et ultra-mince Familles de simulateurs compatibles Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 et Prepar3D Compatibilité du Wingflex B737NG CDU Plateforme Avions compatibles Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 et 900 ; PMDG 777-300ER, 777-200ER et 777-200F ; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG et IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, PMDG 777, iFly 737NG et iFly 737 MAX Le CDU se connecte via USB et fonctionne avec le logiciel Bridge du fabricant, ce qui évite l'utilisation d'une carte vidéo ou d'une carte de contrôle distincte. Sa fonction de sélection physique de la position permet une utilisation aussi bien du côté commandant de bord que du côté copilote, ce qui rend une seule unité parfaitement adaptée à un cockpit compact. Il peut être installé sur le support de bureau réglable à plusieurs angles fourni, bien qu'aucune compatibilité avec des structures de cockpit tierces ou des systèmes de fixation standardisés ne soit indiquée. La compatibilité avec les avions est limitée aux modules explicitement pris en charge et ne couvre pas l'ensemble des Boeing ni les simulations génériques de FMC. Il fonctionne avec les appareils PMDG, iFly, Zibo, LevelUp et IXEG mentionnés ci-dessus, tandis que les autres produits Boeing, les avions par défaut et les suites avioniques non prises en charge ne doivent pas être considérés comme compatibles. Les installations PMDG peuvent nécessiter une première session complète avec le simulateur, l'avion et l'application Bridge avant que la communication normale ne soit établie. Concernant les plateformes logicielles, le CDU prend en charge Microsoft Flight Simulator sur PC, X-Plane 11 et 12 ainsi que Prepar3D lorsqu'il est utilisé avec un avion compatible de la liste. Il s'agit d'un périphérique USB pour PC et n'est pas compatible avec les consoles Xbox ou PlayStation. Les versions console de Microsoft Flight Simulator ne sont donc pas prises en charge, même lorsque la famille d'appareils correspondante est disponible sur la plateforme.

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Please note! Shipping of this item may take 7-10 business days! Wingflex B777 CDU brings long-haul flight management onto a dedicated physical interface, combining 1:1 full-scale construction with plug-and-play USB connectivity. The illuminated aircraft-style keypad gives route entries, performance calculations and arrival changes a satisfyingly deliberate rhythm, while the slim enclosure avoids swallowing half the desk. Physical captain and first-officer selection adds useful flexibility, and the adjustable stand keeps the screen readable from several seating positions. It is considerably more convincing than wrestling with a tiny pop-out window somewhere between cruise altitude and dinner service. What Sets the Wingflex B777 CDU apart? Full-Scale Controls for Proper Boeing Workflows The 1:1 layout preserves the spacing, key placement and proportions expected from a Boeing 777 CDU. That makes frequent tasks such as route entry, performance setup and arrival amendments easier to complete through muscle memory. Independent video coverage also shows the unit functioning as a substantial desktop control rather than a reduced keypad, which should please pilots whose fingers have grown tired of negotiating tiny virtual buttons with a mouse. Useful Support Beyond the Boeing 777 Despite its B777-specific face and operating style, the unit supports selected PMDG, iFly, Zibo, LevelUp and IXEG aircraft. This includes several 737 variants and the PMDG 747 V2 alongside the supported 777 family. That broader integration gives Boeing-focused pilots more value from one device, although the physical legends and layout naturally remain best matched to the 777 rather than every aircraft in the compatibility list. One Unit Can Serve Either Cockpit Seat Physical left-and-right selection allows the CDU to represent the captain or first-officer position without requiring a second unit. This is particularly useful for compact home cockpits, shared training stations and desktop layouts where space disappears faster than fuel during a badly planned diversion. The multi-angle stand further improves placement flexibility, letting the display sit below a monitor, beside a throttle quadrant or within a developing cockpit structure. Desktop-Friendly Construction Without a Wiring Project The USB interface combines the display and physical controls into one self-contained unit, avoiding the separate controller boards, video connections and custom wiring common in more elaborate cockpit components. Its 1.25 kg weight provides enough substance to remain planted during data entry, while the slim housing remains portable. Review footage also demonstrates straightforward stand assembly and operation with Microsoft Flight Simulator, making the unit approachable for pilots who prefer flying to cable archaeology. Pros and Cons Pros Cons Full-scale keypad supports familiar Boeing flight-management procedures. Physical layout remains specifically tailored to Boeing aircraft. Backlit keys improve operation in dark cockpit setups. Compatibility is restricted to explicitly supported aircraft packages. Physical switch selects captain or first-officer operation. Adjustable stand provides several practical viewing positions. USB connection reduces separate interface hardware requirements. Specifications Specification Value Product Wingflex B777 CDU Aircraft Style Boeing 777 Control Display Unit Scale 1:1 full scale Construction Aviation-grade materials Interface USB Installation Plug-and-play design Keyboard Aircraft-style internal structure with backlighting Input Behaviour Customisable random entry-delay effect Cockpit Position Selection Physical switching between left and right seats Firmware Supports online firmware upgrades Stand Multi-angle adjustable stand Form Factor Slim, ultra-thin design Length 33 cm Height 24 cm Width 10 cm Weight 1.25 kg Supported Simulator Families Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 and Prepar3D Wingflex B777 CDU Compatibility Platform Compatible Aircraft Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 and 900; PMDG 777-300ER, 777-200ER and 777-200F; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG and IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 777, PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, iFly 737NG and iFly 737 MAX The CDU connects through a USB interface and combines its screen, illuminated keypad and seat-selection controls in one enclosure. Its physical captain and first-officer switching allows one device to serve either CDU position, while the multi-angle desktop stand supports several installation positions. No standard cockpit mounting pattern or direct compatibility with third-party CDU frames is specified, so permanent cockpit installation may require a purpose-made bracket or shelf. Software integration covers PMDG, iFly, Zibo, LevelUp and IXEG aircraft, including selected 737, 747 and 777 packages. The B777 layout is naturally best suited to PMDG 777 operations, although supported 737 software can also communicate with the unit. Aircraft not included in the published compatibility table, generic FMC implementations and unrelated Airbus packages should not be considered supported merely because they use a superficially similar flight-management interface. For simulation platforms, the CDU supports Microsoft Flight Simulator on PC, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D when used with a listed aircraft package. Independent review footage demonstrates operation in both Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024. It is a PC-focused USB peripheral and is not listed for Xbox or PlayStation, so console versions of Microsoft Flight Simulator fall outside its published compatibility.

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Please note! The item may take 7-10 business days to ship! Wingflex DAP 500 puts dedicated general aviation autopilot controls right where your hand expects them, combining fully customizable controls with plug-and-play USB connectivity for a clean desktop setup. Instead of reaching for on-screen knobs every few minutes, you can adjust heading, altitude and navigation modes through tactile buttons and encoders that feel purposeful. The aluminum stand, automatic aircraft configuration and ambient-light-controlled backlighting make it equally comfortable during a sunny VFR hop or a late-night IFR approach. What Sets the Wingflex DAP 500 apart? Designed Specifically for General Aviation While many autopilot panels focus on airliners, the DAP 500 is built around the aircraft most GA pilots actually fly. Its control layout suits piston singles, turboprops and light business aircraft, making routine autopilot adjustments feel intuitive. Pilots who regularly fly aircraft like the C172, TBM, Vision Jet or King Air often appreciate hardware that reflects their everyday flying instead of borrowing layouts from transport-category aircraft. Flexible Controls That Adapt to Your Flying Style With twelve programmable push buttons, two pushable rotary encoders and an additional scroll-wheel encoder, the panel can be tailored well beyond its default assignments. Community discussions around configurable hardware consistently highlight this flexibility as a major advantage because it allows pilots to create workflows that match their preferred aircraft rather than forcing identical controls across every simulator. Automatic Aircraft Profiles Reduce Setup Time WingFlex Bridge software automatically configures supported aircraft, helping users spend more time flying and less time assigning controls. Reviewers generally regard automatic profile detection as one of the biggest quality-of-life improvements in modern simulator hardware, particularly for pilots who regularly switch between multiple aircraft during the same week instead of flying a single favourite. Built to Grow With Future Cockpit Expansions The DAP 500 is designed as part of a broader modular ecosystem, with support planned for additional DAP-series expansion panels. Combined with firmware updates delivered through OTA software, it offers a platform that can continue evolving without replacing the core autopilot unit. That modular philosophy appeals to cockpit builders who prefer expanding their simulator gradually rather than purchasing an entire panel stack in one go. Pros and Cons Pros Cons Automatic aircraft profiles simplify supported aircraft setup. Designed primarily for general aviation aircraft. Extensive programmable controls suit different flying styles. Requires WingFlex Bridge for automatic configuration features. Ambient light sensor adjusts backlighting automatically. Aluminum stand provides stable desktop positioning. OTA firmware updates add future functionality. Specifications Specification Value Product Wingflex DAP 500 Digital Autopilot Panel Primary Use General aviation flight simulation Connection USB plug-and-play Push Buttons 12 Pushable Rotary Encoders 2 Scroll-Wheel Encoder 1 Key Assignment Fully user customizable Configuration Automatic via WingFlex Bridge software Backlighting Adjustable with ambient light sensor Firmware OTA firmware upgrade support Construction Aluminum alloy stand Expandability Supports future DAP-series auxiliary panels Wingflex DAP 500 Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane Baron 58, King Air C90B, Citation XLS, Skyhawk G1000, Cirrus SR22, Vision SF50, Lancair Evolution, RV10 Microsoft Flight Simulator 2020 NXCub, XCub, King Air 350, Bonanza G36, C208B Grand Caravan EX, CJ4, C172 G1000, DA40 NG, Pilatus PC-6, TBM 930 Microsoft Flight Simulator 2024 TBM 930, Bonanza G36, King Air 350, C172 G1000, C208B Grand Caravan EX, C400 Corvalis, CJ4, DA62, DA40 NG, Draco X, Vision SF50, Archer, ES30, NXCub, PC-12 NGX, XCub The DAP 500 connects through USB and uses WingFlex Bridge software to automatically configure supported aircraft profiles. It is designed for general aviation cockpits and works especially well alongside hardware such as G1000 panels, radio stacks, throttle quadrants and yokes. The panel also supports future DAP-series expansion modules, allowing users to gradually build a more complete general aviation cockpit instead of replacing existing hardware. Compatibility is focused on aircraft equipped with autopilot systems commonly found in general aviation rather than commercial airliners. It supports a broad collection of Asobo, Laminar Research and Microsoft aircraft, including the C172 G1000, King Air, TBM 930, Vision Jet, DA62 and PC-12 NGX. It is not intended for Boeing or Airbus airliner autopilot systems, which use different control layouts and operating logic. The DAP 500 is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020, Microsoft Flight Simulator 2024 and X-Plane on PC. It connects as a USB peripheral and relies on WingFlex Bridge software for supported aircraft integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as those platforms do not support dedicated desktop flight simulation control panels of this type.

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Wingflex A320 FCU Cube brings Airbus autopilot management into a compact desktop format with full autopilot control functionality and a durable all-aluminum construction. Every heading adjustment, altitude selection and autopilot engagement is handled through tactile knobs and switches that encourage proper cockpit workflows instead of constant mouse clicks. The synchronized dimmer, adjustable backlighting and plug-and-play USB connection make it equally suited to quick evening flights or long IFR sessions, all without demanding the space of a full-size glareshield. What Sets the Wingflex A320 FCU Cube apart? Compact Airbus Autopilot Without Sacrificing Core Controls At 80% scale, the FCU Cube preserves the control layout Airbus pilots expect while significantly reducing the space required on a desktop. Independent reviews consistently note that this balance makes it much easier to fit beneath standard monitors than full-size panels, yet the spacing remains comfortable enough for deliberate heading, speed and altitude adjustments during demanding approaches. Switches That Reward Every Input The AP1, AP2 and A/THR buttons use dedicated axial switches with a 2.5 mm travel, while the remaining controls employ Alps switches with a 2.0 mm stroke. Pilots frequently comment that well-designed tactile controls encourage proper use of the autopilot throughout a flight instead of relying on keyboard shortcuts once the novelty wears off. Solid Metal Construction Built for Frequent Flying The aluminum housing and matching aluminum control knobs give the FCU Cube a reassuring weight that keeps it planted during repeated adjustments. Reviewers often highlight the rigid construction because it avoids the flex sometimes found in lighter desktop panels, making heading changes and rotary inputs feel consistent throughout longer flying sessions. Designed to Grow Into a Complete Airbus Cockpit The FCU Cube works well as a standalone autopilot controller, but it is equally at home alongside the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube. Shared brightness synchronization creates a unified appearance across the glareshield, allowing cockpit builders to expand their setup gradually instead of replacing hardware every time a new module is added. Pros and Cons Pros Cons Aluminum housing provides excellent structural rigidity. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Autopilot switches deliver satisfying tactile feedback. Designed specifically for Airbus aircraft families. Plug-and-play USB installation minimizes setup time. Synchronized lighting complements other Cube modules. Broad Airbus simulator compatibility across major platforms. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 FCU Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Flight Control Unit (FCU) Construction Aviation-grade aluminum body and knobs Connection USB Installation Plug-and-play Autopilot Switches AP1, AP2 and A/THR axial switches Autopilot Switch Travel 2.5 mm Other Button Switches Japan Alps switches with 2.0 mm travel Lighting Adjustable backlighting with synchronized dimmer knob Primary Use Airbus flight simulation autopilot control Wingflex A320 FCU Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The FCU Cube connects through USB and operates as either a standalone Airbus autopilot controller or as part of the broader Wingflex Cube ecosystem. It supports brightness synchronization with the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube, creating a consistent glareshield appearance. Its compact dimensions also make it easy to integrate into desktop cockpits or modular simulator builds without requiring a full-width Airbus panel. The published compatibility list covers a broad range of Airbus simulations across the leading platforms. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. Unlike the RMP Combo Cube, the FCU Cube also supports the FlyByWire A380 and iniBuilds A350, making it one of the most widely compatible Airbus autopilot panels in the Wingflex lineup. The FCU Cube is designed for Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D on Windows PCs. It communicates through USB and works with supported Airbus aircraft using Wingflex software integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated USB cockpit peripherals of this type require PC-based simulator support.

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