Description
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Le WINGFLEX A320 OVERHEAD PANEL apporte l'une des zones les plus sollicitées du poste de pilotage d'un Airbus directement sur votre bureau, avec une couverture complète des systèmes du panneau overhead et une compatibilité native USB-HID avec les principaux simulateurs de vol, notamment MSFS, X-Plane et P3D. Chaque interrupteur protégé, sélecteur rotatif et bouton vous permet d'effectuer les procédures de cockpit de manière naturelle plutôt que de cliquer dans un cockpit virtuel. L'éclairage de plafond intégré, le support réglable et la sensation agréable des commandes rendent chaque démarrage « cold and dark » plus immersif, sans transformer votre bureau en un projet complexe de construction de cockpit.
Qu'est-ce qui distingue le Wingflex A320 Overhead Panel ?
- Tous les principaux systèmes overhead à portée de main Le panneau reproduit pratiquement toutes les sections fonctionnelles de l'overhead de l'A320, au lieu de se limiter aux interrupteurs les plus fréquemment utilisés. Les commandes des systèmes électriques, hydrauliques, carburant, climatisation, anti-givrage et éclairage sont toutes disponibles physiquement, permettant aux procédures de cockpit de devenir des automatismes plutôt qu'une recherche dans les menus du simulateur. Cette couverture étendue des systèmes est régulièrement citée par les pilotes virtuels Airbus expérimentés comme un avantage majeur par rapport aux panneaux overhead simplifiés.
- Large compatibilité avec les avions sans matériel supplémentaire Grâce à sa conception USB-HID et à son logiciel dédié, le panneau fonctionne avec une vaste sélection d'appareils Airbus sur MSFS, X-Plane et P3D. Les retours de la communauté soulignent souvent que la configuration avec les avions compatibles est particulièrement simple, notamment avec des add-ons populaires comme Fenix et FlyByWire, ce qui permet de consacrer davantage de temps au pilotage qu'à la configuration des commandes.
- Des fonctionnalités pensées pour les cockpits de bureau Des détails tels que l'éclairage de plafond intégré, les marquages discrets, le support de bureau réglable et la compatibilité avec les fixations VESA rendent ce panneau remarquablement polyvalent. Qu'il soit posé sur un bureau ou intégré à un cockpit dédié, il offre une sensation de produit conçu pour cet usage et non d'une solution improvisée. Les pilotes qui construisent des cockpits Airbus compacts mettent régulièrement en avant cette combinaison de flexibilité et de fonctionnalité.
- Une sensation de commande qui encourage les procédures réalistes Les commandes à verrouillage automatique et à retour automatique donnent un rythme satisfaisant à l'exécution des check-lists, bien supérieur à l'utilisation d'une simple souris. Les tests saluent régulièrement la qualité tactile et la robustesse de la fabrication, soulignant qu'elles encouragent à effectuer les procédures complètes de démarrage, d'arrêt et de gestion des situations anormales plutôt que de négliger les tâches du panneau overhead. Une remarque fréquente est que la flexibilité logicielle continue d'évoluer et privilégie actuellement les avions officiellement pris en charge.
Avantages et inconvénients
| Avantages |
Inconvénients |
| Les commandes overhead complètes réduisent les interactions avec le cockpit virtuel. |
Principalement conçu pour les simulations d'avions Airbus. |
| L'interface USB-HID est compatible avec plusieurs grands simulateurs de vol. |
Possibilités de remappage externe plus limitées que certains produits concurrents. |
| Le support intégré offre cinq angles de visualisation. |
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| L'éclairage de plafond améliore la visibilité lors des opérations de nuit. |
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Caractéristiques techniques
| Caractéristique |
Valeur |
| Produit |
Wingflex A320 Overhead Panel |
| Connexion |
USB-HID |
| Simulateurs compatibles |
MSFS, X-Plane, Prepar3D (P3D) |
| Couverture des fonctions |
Systèmes électriques, carburant, hydraulique, climatisation, anti-givrage, éclairage extérieur |
| Logique de vol |
Compatible avec la logique NORMAL LAW |
| Boutons |
À verrouillage automatique et retour automatique |
| Éclairage |
Éclairage de plafond intégré |
| Support de bureau |
Intégré, cinq angles réglables |
| Montage |
Compatible VESA |
| Dimensions de l'emballage |
45.1 × 39 × 10.5 cm |
| Alimentation |
12 V CC, jusqu'à 3 A (36 W max.), connecteur cylindrique centre positif |
| Entrée de l'adaptateur secteur |
100–240 V CA, 50/60 Hz |
| Garantie |
1 an |
Compatibilité du Wingflex A320 Overhead Panel
| Simulateur |
Avions compatibles |
| X-Plane |
ToLiss A319, A320, A330, A340 ; Laminar A330 |
| MSFS |
Fenix A3xx ; FlyByWire A320 & A380 ; iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350 ; Aerosoft A340 ; Headwind A330 |
| P3D |
FSLabs A32x |
Le panneau repose sur le protocole USB-HID standard, permettant une connexion simple à un PC Windows dédié à la simulation de vol sans nécessiter de matériel d'interface spécialisé. Il est compatible avec une large sélection d'avions Airbus provenant de plusieurs développeurs, ce qui en fait une excellente solution pour les pilotes virtuels utilisant régulièrement les appareils Fenix, FlyByWire, ToLiss ou iniBuilds. Son support de montage VESA intégré facilite également son intégration dans un cockpit permanent ou une installation sur bureau.
Sa compatibilité est volontairement centrée sur les avions Airbus. Bien que la prise en charge continue de s'étendre, il n'est pas conçu comme un panneau overhead universel programmable pour les avions Boeing ou les panneaux génériques de simulation. Les discussions de la communauté indiquent également que les possibilités de remappage avancé via des utilitaires tiers tels que Mobiflight ou SPAD restent actuellement plus limitées que sur certains matériels concurrents. Il offre donc les meilleures performances lorsqu'il est utilisé avec des avions officiellement pris en charge.
Concernant les plateformes de simulation, le panneau est compatible avec Microsoft Flight Simulator, X-Plane et Prepar3D via une connexion USB-HID sur PC. Il est conçu pour la simulation de vol sur ordinateur de bureau et n'est pas compatible avec les consoles Xbox ou PlayStation, ces plateformes ne prenant pas en charge ce type de matériel dédié aux cockpits de simulation.
