Wingflex

Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern. Das WINGFLEX A320 OVERHEAD PANEL bringt einen der am häufigsten genutzten Bereiche eines Airbus-Cockpits direkt auf Ihren Schreibtisch – mit vollständiger Abdeckung der Overhead-Systeme und nativer USB-HID-Kompatibilität für beliebte Flugsimulatoren wie MSFS, X-Plane und P3D. Jeder geschützte Schalter, Drehregler und Taster lädt dazu ein, Checklisten und Cockpitabläufe mit den Händen auszuführen, anstatt virtuelle Cockpits anzuklicken. Gleichzeitig sorgen die integrierte Cockpitbeleuchtung, der verstellbare Standfuß und das angenehme Schaltgefühl dafür, dass sich jeder Cold-and-Dark-Start authentisch anfühlt, ohne dass Ihr Schreibtisch zu einem aufwendigen Cockpitprojekt werden muss. Was zeichnet das Wingflex A320 Overhead Panel aus? Alle wichtigen Overhead-Systeme jederzeit griffbereit Das Panel bildet nahezu jeden funktionalen Bereich des A320-Overheads nach, anstatt sich nur auf die am häufigsten verwendeten Schalter zu beschränken. Elektrik, Hydraulik, Kraftstoffsystem, Klimaanlage, Enteisung und Beleuchtung stehen physisch zur Verfügung, sodass Cockpitabläufe zur Muskelgedächtnis werden, anstatt in Bildschirmmenüs gesucht werden zu müssen. Diese umfassende Systemabdeckung wird von erfahrenen Airbus-Simulationspiloten regelmäßig als großer Vorteil gegenüber vereinfachten Overhead-Panels hervorgehoben. Breite Flugzeugunterstützung ohne zusätzliche Hardware Dank des USB-HID-Designs und der speziellen Softwareunterstützung funktioniert das Panel mit einer beeindruckenden Auswahl an Airbus-Flugzeugen für MSFS, X-Plane und P3D. Nutzer berichten häufig, dass die Einrichtung mit unterstützten Flugzeugen – insbesondere beliebten Add-ons wie Fenix und FlyByWire – angenehm unkompliziert ist, sodass mehr Zeit zum Fliegen und weniger Zeit für die Konfiguration benötigt wird. Durchdachte Cockpitfunktionen für Desktop-Cockpits Details wie die integrierte Cockpitbeleuchtung, dezente Beschriftungen, der verstellbare Desktop-Standfuß und die VESA-Montageunterstützung machen das Panel erstaunlich flexibel. Ob auf dem Schreibtisch oder als Teil eines festen Cockpitaufbaus – es wirkt stets durchdacht und professionell integriert. Piloten mit kompakten Airbus-Setups nennen diese Kombination aus Flexibilität und Funktionalität regelmäßig als eine seiner größten Stärken. Schaltergefühl für realistische Verfahren Selbstverriegelnde und selbstzurückstellende Bedienelemente verleihen Checklisten einen angenehmen Rhythmus, den eine Maus nicht vermitteln kann. Tester loben konsequent die hochwertige Haptik und die robuste Verarbeitung, da sie dazu motivieren, vollständige Start-, Abschalt- und Notfallverfahren durchzuführen, anstatt Overhead-Aufgaben zu überspringen. Häufig wird jedoch angemerkt, dass sich die Softwareflexibilität noch weiterentwickelt und derzeit hauptsächlich offiziell unterstützte Flugzeuge bevorzugt. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Umfassende Overhead-Steuerung reduziert die Interaktion mit dem virtuellen Cockpit. In erster Linie für Airbus-Flugsimulationen ausgelegt. USB-HID-Schnittstelle unterstützt mehrere führende Flugsimulatoren. Weniger Möglichkeiten zur externen Tastenbelegung als einige Konkurrenzprodukte. Integrierter Standfuß bietet fünf einstellbare Betrachtungswinkel. Die Cockpitbeleuchtung verbessert die Sicht bei Nachtflügen. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex A320 Overhead Panel Anschluss USB-HID Unterstützte Simulatoren MSFS, X-Plane, Prepar3D (P3D) Funktionsumfang Elektrik, Kraftstoffsystem, Hydraulik, Klimaanlage, Enteisung, Außenbeleuchtung Fluglogik Unterstützt NORMAL LAW Tasten Selbstverriegelnd und selbstzurückstellend Beleuchtung Integrierte Cockpitbeleuchtung Desktop-Standfuß Integriert, fünf einstellbare Winkel Montage VESA-kompatibel Verpackungsabmessungen 45.1 × 39 × 10.5 cm Stromversorgung 12 V DC, bis zu 3 A (max. 36 W), Hohlstecker mit Pluspol innen Netzteil-Eingang 100–240 V AC, 50/60 Hz Garantie 1 Jahr Wingflex A320 Overhead Panel Kompatibilität Simulator Unterstützte Flugzeuge X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 MSFS Fenix A3xx; FlyByWire A320 & A380; iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350; Aerosoft A340; Headwind A330 P3D FSLabs A32x Das Panel basiert auf dem standardisierten USB-HID-Protokoll und lässt sich dadurch unkompliziert mit Windows-basierten Flugsimulations-PCs verbinden, ohne dass spezielle Interface-Hardware erforderlich ist. Es ist mit einer großen Auswahl an Airbus-Flugzeugen verschiedener Entwickler kompatibel und eignet sich daher hervorragend für Simulationspiloten, die regelmäßig zwischen Fenix-, FlyByWire-, ToLiss- und iniBuilds-Flugzeugen wechseln. Dank der integrierten VESA-Montageunterstützung lässt es sich außerdem problemlos in feste Cockpit-Rahmen oder Desktop-Setups integrieren. Die Kompatibilität konzentriert sich bewusst auf Airbus-Flugzeuge. Obwohl die Unterstützung kontinuierlich erweitert wird, ist das Panel nicht als universell programmierbares Overhead für Boeing-Flugzeuge oder allgemeine Simulator-Panels gedacht. In der Community wird außerdem darauf hingewiesen, dass umfangreiches Drittanbieter-Remapping über Programme wie Mobiflight oder SPAD derzeit eingeschränkter ist als bei einigen Konkurrenzprodukten. Die beste Erfahrung bietet das Panel daher mit offiziell unterstützten Flugzeugen. Für Gaming-Plattformen ist das Panel mit Microsoft Flight Simulator, X-Plane und Prepar3D über eine USB-HID-Verbindung am PC kompatibel. Es wurde speziell für Desktop-Flugsimulation entwickelt und ist nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel, da diese Plattformen diese Art dedizierter Flightdeck-Hardware nicht unterstützen.

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Wingflex A320 Combo Cube places the Airbus glareshield essentials into one tidy desktop system, combining EFIS, FCU and multifunction RMP controls with high-contrast dual-colour displays. The knobs click and turn with enough purpose to make heading changes, radio tuning and barometric adjustments feel far better than poking at a virtual cockpit. USB connectivity keeps installation straightforward, while the 13-degree viewing angle brings the panels naturally into sight. It is compact Airbus hardware for pilots whose desks already resemble a mildly concerned electronics workshop. What Sets the Wingflex A320 Combo Cube apart? Three Core Panels Without a Full-Size Glareshield The bundle combines an EFIS, FCU and RMP-based multifunction panel in an 80% scale layout, saving roughly eleven centimetres compared with a full-size arrangement. Reviewers have praised that reduction because it preserves practical control spacing while fitting more comfortably beneath ordinary monitors. The result feels substantial enough for deliberate operation without demanding the sort of desk usually reserved for air-traffic control or an exceptionally ambitious accountant. A Smarter Use of the Right-Hand Position Instead of supplying a second EFIS that a solo pilot may rarely touch, Wingflex fills the right side with a four-in-one panel covering radio management, transponder, TCAS and warning functions. Review feedback identifies this as one of the bundle’s most practical decisions, since it places genuinely useful controls within reach. It sacrifices strict two-seat symmetry, but gains considerably more day-to-day function for single-pilot desktop flying. Clear Displays and Cohesive Night Lighting Dual-colour screens provide sharp contrast against their dark backgrounds, while synchronized brightness allows the EFIS, FCU and RMP sections to behave like one connected panel. Independent testing found the displays notably crisp and the backlighting pleasant in darker rooms. That matters during evening approaches, when deciphering fuzzy digits is an unnecessary challenge and the weather already has enough creative ways to ruin a carefully prepared arrival. Simple Assembly With a Stable Optional Console When paired with the Cube Stand, the three modules connect through internal USB-C cables and a built-in hub, leaving a single cable running to the PC. Reviewers found assembly straightforward and noted that the broad base remained firmly planted while pressing buttons and turning encoders. The stand also gives the separate modules a cleaner, unified appearance, although it is an optional bundle choice rather than standard equipment with every configuration. Pros and Cons Pros Cons Compact layout preserves valuable desktop space. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Three modules cover major glareshield functions. Optional console increases the complete setup footprint. Dual-colour displays remain clear in low light. RMP module combines four useful control sections. USB installation requires minimal external interface hardware. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 Combo Cube Included Modules A320 EFIS Cube, A320 FCU Cube and A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Interface USB Installation Plug-and-play Display Type Dual-colour LCD screens Viewing Angle 13 degrees FCU Construction Aluminium body and knobs RMP Functions RMP, ATC, TCAS and side-panel controls Lighting Synchronized brightness across compatible Cube modules Product Dimensions 52.0 × 18.5 × 16.5 cm Package Dimensions 64.0 × 24.0 × 20.5 cm Bundle Options Three-module bundle, or bundle with Cube Stand Glareshield Housing Not included with the standard three-module bundle Wingflex A320 Combo Cube Compatibility Simulator Aircraft With Full Bundle Support Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FSLabs A32x, FlyByWire A320, iniBuilds A320, A321, A330 and A340, Aerosoft A340, Headwind A330 X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Prepar3D FSLabs A32x and other listed aircraft where supported through Wingflex Bridge Aircraft Compatibility Limitation FlyByWire A380 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported iniBuilds A350 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported The three modules connect through USB and can operate as separate desktop units or within the optional Cube Stand. That stand contains an internal USB hub, allowing its three module connections to exit through one PC cable. The bundle pairs naturally with Airbus throttles, sidesticks, MCDUs and overhead panels, but it does not include a full glareshield enclosure and no standard mounting compatibility with third-party cockpit shells is specified. Full compatibility depends on all three modules supporting the selected aircraft, because the EFIS and FCU lists are slightly broader than the RMP list. The complete bundle supports Fenix, ToLiss, FlyByWire A320, FSLabs, several iniBuilds aircraft, Aerosoft A340 and Headwind A330. The FlyByWire A380 and iniBuilds A350 are not fully supported because their RMP integration is currently excluded, even though the EFIS and FCU modules list them individually. For software platforms, the Combo Cube is built for Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PC. It uses Wingflex Bridge for aircraft communication and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, because the required PC-side integration software and dedicated USB panel support are not available on those console platforms.

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Wingflex A320 EFIS Cube puts Airbus navigation and display management exactly where your hand expects it, combining full-function EFIS and glareshield controls with high-contrast dual-colour displays in a compact 80% scale design. From adjusting barometric pressure to selecting navigation modes, every rotary movement and button press feels deliberate and satisfying. The synchronized backlighting, integrated stand and simple USB connectivity make it an excellent addition to a desktop Airbus cockpit without demanding the space of a full-size flight deck. What Sets the Wingflex A320 EFIS Cube apart? More Than Just an EFIS Panel Unlike many desktop EFIS units that focus solely on navigation display controls, the EFIS Cube also integrates important glareshield functions such as Master Warning, Master Caution and CHRONO controls. Having these frequently used functions within easy reach creates a cleaner cockpit workflow and reduces the need to return to the virtual cockpit during busy phases of flight. Compact Size Without Sacrificing Functionality The 80% scale design makes the panel much easier to accommodate on a typical desktop while preserving the familiar Airbus control layout. Buttons, rotary selectors and push-pull controls remain comfortably spaced, allowing quick adjustments without making the panel feel cramped. It strikes an effective balance between space efficiency and comfortable day-to-day operation. Consistent Lighting Across Your Cockpit The synchronized brightness system keeps the displays and backlighting aligned with supported simulator lighting, creating a cohesive appearance throughout the cockpit. Combined with Airbus-style fonts and dual-colour displays, important flight information remains crisp and easy to read whether flying during bright daylight or on a dark nighttime arrival. Built for Modular Cockpit Expansion The EFIS Cube performs perfectly as a standalone controller but is equally suited to growing cockpit projects. It integrates neatly alongside the Wingflex FCU Cube and RMP Combo Cube, allowing sim pilots to expand their Airbus setup gradually while maintaining a consistent appearance, matching lighting and a tidy desktop footprint. Pros and Cons Pros Cons Integrated glareshield controls reduce additional hardware. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Dual-colour displays remain easy to read. Designed specifically for Airbus aircraft. Synchronized lighting creates consistent cockpit appearance. Plug-and-play USB connection simplifies installation. Compact footprint fits comfortably beneath most monitors. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 EFIS Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Electronic Flight Instrument System control panel Integrated Functions EFIS controls and glareshield controls Display Type High-contrast dual-colour LCD displays Display Fonts Airbus-style fonts Controls Buttons, rotary knobs and switches Lighting Fully synchronized adjustable backlighting Connection USB Installation Plug-and-play Stand Integrated low-profile desktop stand Primary Use Airbus flight simulation Wingflex A320 EFIS Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The Wingflex A320 EFIS Cube connects through USB and can be used either as a standalone Airbus EFIS controller or alongside the Wingflex FCU Cube and Wingflex RMP Combo Cube. Its synchronized brightness allows all compatible Cube modules to maintain a consistent appearance, while the integrated stand provides a comfortable operating angle for desktop cockpits. The published compatibility list covers a wide selection of Airbus aircraft across the major PC flight simulators. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. The panel is designed specifically for Airbus aircraft and is not intended for Boeing flight decks or other aircraft with different EFIS layouts. The EFIS Cube is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PCs. It uses a USB connection with plug-and-play operation and is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated cockpit hardware requires PC-based simulator support.

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Wingflex A320 RMP Combo Cube squeezes four useful Airbus control sections into one compact unit, combining RMP, ATC, TCAS and warning-panel functions with high-contrast dual-colour LCD screens. Its physical knobs and illuminated controls give frequency changes and transponder entries a satisfying mechanical rhythm, without consuming the entire desk. The 80% scale and 13-degree tilt keep everything comfortably visible, while USB connectivity makes installation refreshingly direct. Apparently, proper radio management does not require a full cockpit shell and several kilometres of wiring. What Sets the Wingflex A320 RMP Combo Cube apart? Four Control Sections Earn Their Desk Space Rather than reproducing only the radio management panel, the unit combines RMP, ATC, TCAS and glareshield warning functions behind one compact face. This gives solo pilots considerably more usable control than a single-purpose radio panel. Hands-on coverage particularly values the integrated radio section because it places communication and surveillance controls beside the Airbus autopilot hardware, where they can be reached without returning to the virtual cockpit. Compact Dimensions Without Tiny Controls The 80% scale reduces the panel’s footprint while retaining physical rotary controls and readable displays. Review coverage of the complete Cube system found the format notably easier to position beneath a conventional monitor than full-width Airbus hardware. The compromise is sensible for desktop pilots: it saves space without shrinking everything into fiddly miniature controls that require the fingertips of a concert pianist and the patience of an air-traffic controller. Lighting That Behaves as One Cockpit System The RMP Combo Cube can synchronize its brightness with the Wingflex FCU Cube and EFIS Cube, producing consistent illumination across the complete glareshield arrangement. Independent reporting also notes that each module can still operate separately, so the RMP does not require the complete Cube set. That flexibility is useful for gradual cockpit builds, while synchronized backlighting prevents one panel glowing like a supermarket sign beside two carefully dimmed instruments. Straightforward Setup, With Aircraft-Specific Boundaries User feedback describes the initial setup as notably simple, and the panel operates through a direct USB connection with Wingflex integration software. However, reports also show that behaviour may vary between aircraft and simulator versions, particularly when a specific function has not yet been implemented. It is therefore far less troublesome than custom wiring, but compatibility should still be checked by aircraft rather than assumed from the presence of an Airbus badge. Pros and Cons Pros Cons Four integrated sections reduce separate hardware requirements. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Dual-colour displays provide clear frequency information. Aircraft support varies between simulator platforms. Synchronized lighting complements other Wingflex Cube modules. USB connection keeps desktop installation straightforward. Angled enclosure improves visibility from seated positions. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Integrated Functions RMP, ATC, TCAS and glareshield warning panel Display Type Dual-colour LCD screens Display Background Black Viewing Angle 13 degrees Connection USB Installation Plug-and-play Lighting Synchronized brightness adjustment Compatible Lighting Modules Wingflex A320 FCU Cube and A320 EFIS Cube Primary Use Airbus flight simulation cockpit control Wingflex A320 RMP Combo Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft Status X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Supported Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx; FlyByWire A320; iniBuilds A320, A321, A330 and A340; Aerosoft A340; Headwind A330 Supported Prepar3D FSLabs A32x Supported Microsoft Flight Simulator FlyByWire A380 Not supported Microsoft Flight Simulator iniBuilds A350 Not supported The panel connects through a single USB connection and can be used independently as a desktop controller. It also integrates with the Wingflex A320 FCU Cube and Wingflex A320 EFIS Cube, including synchronized brightness across the modules. Within the optional Cube console, the panels can share an internal USB hub and run to the computer through one external cable. No universal mounting compatibility with third-party cockpit frames is specified. Aircraft support is integration-specific rather than universal. The panel supports ToLiss, Fenix, FSLabs, FlyByWire A320 and several iniBuilds aircraft, alongside the listed Laminar, Aerosoft and Headwind models. The FlyByWire A380 is not supported, and the iniBuilds A350 is not supported. Reports of differing behaviour between Microsoft Flight Simulator and X-Plane also show why pilots should use the published aircraft list instead of assuming every Airbus add-on will communicate correctly. For gaming platforms, the RMP Combo Cube is intended for Windows PC flight simulation and works with supported aircraft in Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D. It relies on PC-side USB communication and Wingflex software for integration and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, so console editions of Microsoft Flight Simulator should not be treated as supported platforms.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern! Die Wingflex A320 MCDU verwandelt eine der wichtigsten Cockpit-Schnittstellen in dedizierte Hardware – mit einem Full-HD-Glasdisplay und originalgetreuen 1:1-Abmessungen des Airbus. Von der Eingabe des Flugplans bis zur Verwaltung von Leistungsdaten fühlt sich jeder Tastendruck präzise und angenehm an. Dank des leichten Plug-and-Play-Designs eignet sich die MCDU gleichermaßen für ein fest installiertes Homecockpit wie für ein mobiles Trainings-Setup. Die synchronisierte Hintergrundbeleuchtung und die originalgetreu nachgebildete Bedienlogik machen lange IFR-Flüge deutlich angenehmer als die Nutzung einer rein virtuellen CDU. Was zeichnet die Wingflex A320 MCDU aus? Entwickelt für den Betrieb im originalen Airbus-Maßstab Anstatt lediglich wie eine Airbus-MCDU auszusehen, orientiert sich dieses Gerät an der Bedienlogik und dem Layout, das Piloten aus dem echten Flugzeug kennen. Die 1:1-Abmessungen sorgen dafür, dass Verfahren, Tastenpositionen und Muskelgedächtnis ganz natürlich wirken – insbesondere auf längeren IFR-Flügen. In der Flugsimulations-Community wird häufig hervorgehoben, dass dedizierte Hardware für die FMS-Programmierung den Einsatz der Maus erheblich reduziert und einen flüssigeren Cockpit-Workflow ermöglicht. Hervorragende Display-Ablesbarkeit bei Tag und Nacht Das Full-HD-Display stellt Flugplanseiten, Leistungsberechnungen und Systeminformationen gestochen scharf dar und bleibt aus typischen Sitzpositionen hervorragend ablesbar. In Kombination mit der simulierten Glasoberfläche und der synchronisierten Helligkeitssteuerung bietet es eine ausgezeichnete Sichtbarkeit bei unterschiedlichsten Lichtverhältnissen im Cockpit. Piloten schätzen helle, scharfe Displays besonders, da sie die Augen bei langen Flügen entlasten und die Dateneingabe deutlich komfortabler machen. Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys für einen effizienteren Workflow Ein besonderes Merkmal sind die beleuchteten Line Select Keys, die Nachtflüge und Cockpits mit geringer Beleuchtung wesentlich komfortabler machen. Anstatt einzelne Tasten suchen zu müssen, bleiben alle Auswahlmöglichkeiten jederzeit klar sichtbar und bewahren gleichzeitig die typische Airbus-Optik. Nutzer, die regelmäßig bei Dunkelheit fliegen, betrachten beleuchtete Bedienelemente häufig als eines der kleinen Details, die den täglichen Bedienkomfort erheblich verbessern. Mobil und gleichzeitig ideal für dedizierte Cockpits Dank der leichten Plug-and-Play-Konstruktion eignet sich die MCDU sowohl für Desktop-Flüge als auch für größere Cockpitprojekte. Viele Cockpitbauer schätzen Hardware, die sofort einsatzbereit ist und sich später dennoch nahtlos in ein wachsendes Airbus-Cockpit integrieren lässt. In der Community wird dieses ausgewogene Verhältnis zwischen Mobilität und langfristiger Cockpitintegration regelmäßig als großer Vorteil für Piloten genannt, die ihren Simulator Schritt für Schritt erweitern. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Originalgetreues Airbus-Layout erleichtert das Erlernen und Ausführen von Verfahren. In erster Linie für die Airbus-Flugzeugfamilie entwickelt. Full-HD-Display sorgt für gestochen scharfe Flight-Management-Seiten. Erfordert kompatible Flugsimulatoren auf dem PC. Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys erleichtern den Betrieb bei schwacher Beleuchtung. Plug-and-Play-Installation vereinfacht den Aufbau am Schreibtisch. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex A320 MCDU Maßstab 1:1-Abmessungen des Airbus A320 Display Full-HD-Display mit simulierter Glasoberfläche Anschluss Plug-and-Play Konstruktion Materialien in Luftfahrtqualität Tastenbeleuchtung Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys (LSK) Helligkeitssteuerung Einstellbare Display- und Tastenhelligkeit mit Synchronisierung im Simulator Bedienlogik Reproduziert die Bedienung der Airbus A320 MCDU Haupteinsatzgebiet Flugsimulation und Training von Pilotverfahren Bauform Ultraflach, leicht und transportabel Wingflex A320 MCDU Kompatibilität Simulator Unterstützte Flugzeuge X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320, iniBuilds A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x Die Wingflex A320 MCDU wurde speziell für die Airbus-Flugsimulation entwickelt und unterstützt eine große Auswahl beliebter Flugzeug-Add-ons. Sie ist kompatibel mit Fenix A3xx, FlyByWire A320, ToLiss-Airbus-Flugzeugen, FSLabs, Headwind A330 sowie mehreren Modellen von iniBuilds. Dank ihres standardisierten Plug-and-Play-Designs lässt sie sich problemlos in Desktop-Simulatoren integrieren und fügt sich ebenso nahtlos in größere Homecockpit-Projekte mit dedizierter Airbus-Hardware ein. Die Kompatibilität konzentriert sich bewusst auf Airbus-Flugzeuge und nicht auf universelle Flight-Management-Systeme. Obwohl die MCDU auf mehreren Simulatorplattformen funktioniert, ist sie nicht für Boeing-FMC-Hardware oder Flugzeuge mit grundlegend anderen Flight-Management-Schnittstellen vorgesehen. Cockpitbauer, die sie mit Airbus-Schubhebeln, FCUs und Overhead-Panels kombinieren, erzielen den stimmigsten Cockpit-Workflow, da die Hardware konsequent der Airbus-Bedienphilosophie folgt. Die MCDU ist für die PC-basierte Flugsimulation konzipiert und unterstützt Microsoft Flight Simulator, X-Plane und Prepar3D mit kompatiblen Airbus-Flugzeugen. Sie ist nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel, da diese Plattformen keine dedizierten USB-Cockpit-Peripheriegeräte dieser Art unterstützen. Für Airbus-Enthusiasten am PC integriert sie sich gleichermaßen hervorragend in kompakte Desktop-Setups wie auch in vollständige Flightdeck-Aufbauten.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern! Die Wingflex B737NG CDU verleiht den Arbeitsabläufen im Boeing-Cockpit ein echtes physisches Zuhause und kombiniert eine 1:1-Konstruktion im Originalmaßstab mit Plug-and-Play-Betrieb über USB. Die hintergrundbeleuchtete Tastatur, das gestochen scharfe Display und die flugzeugtypische Tastenanordnung machen Routenänderungen und Performance-Eingaben deutlich angenehmer als die Bedienung mit der Maus. Über physische Bedienelemente kann zwischen der linken und rechten CDU-Position umgeschaltet werden, während das schlanke Gehäuse und der verstellbare Standfuß die Nutzung auf dem Schreibtisch besonders praktisch machen. Es handelt sich um ernstzunehmende Cockpit-Hardware – glücklicherweise ohne dass dafür das gesamte Flightdeck umgebaut werden muss. Was zeichnet die Wingflex B737NG CDU aus? Eine Bedienoberfläche im Originalmaßstab für wertvolles Muskelgedächtnis Das 1:1-Layout übernimmt die Abstände und Anordnung einer echten Boeing-CDU, wodurch sich wiederkehrende FMC-Prozeduren ausführen lassen, ohne ständig auf die Position der Hände achten zu müssen. In Testberichten wird besonders das Originalformat gelobt, da es sich wie echte Cockpit-Hardware anfühlt und nicht wie eine verkleinerte Desktop-Tastatur. Das macht sich insbesondere während der Flugvorbereitung bemerkbar, wenn das Eingeben der Route, das Überprüfen der Performance-Seiten und das Beheben der unvermeidlichen Route Discontinuity ohnehin schon genügend Aufmerksamkeit erfordern. Umfangreiche Unterstützung über ein einzelnes Boeing-Add-on hinaus Viele dedizierte CDUs sind eng an ein bestimmtes Flugzeugpaket gebunden, doch dieses Modell unterstützt Flugzeuge von PMDG, iFly, Zibo, LevelUp und IXEG über drei Simulatorplattformen hinweg. Darüber hinaus werden ausgewählte PMDG-Versionen der 747 und 777 ebenfalls unterstützt. Diese breite Kompatibilität gibt Boeing-Enthusiasten mehr Freiheit beim Wechsel zwischen verschiedenen Flugzeugen, ohne dass ein teures Display und Tastenfeld ungenutzt auf dem Schreibtisch stehen. Physischer Sitzwechsel für flexible Cockpit-Konfigurationen Dedizierte Bedienelemente ermöglichen den Wechsel zwischen der Kapitäns- und der First-Officer-Position, ohne die Installation verändern oder ausschließlich Software-Menüs nutzen zu müssen. Das ist besonders praktisch für Homecockpits mit nur einer CDU, gemeinsam genutzte Trainingsplätze oder Desktop-Setups, bei denen sich zwei Geräte nur schwer rechtfertigen lassen. Der mehrfach verstellbare Standfuß erleichtert zudem die optimale Positionierung des Displays – unabhängig davon, ob es unter dem Monitor oder neben einem Schubhebelquadranten steht. Komfortabler USB-Betrieb mit einer einmaligen Ersteinrichtung Die CDU arbeitet über eine USB-Verbindung und die zugehörige Bridge-Software, sodass keine separaten Display-, Controller- oder Interface-Platinen erforderlich sind. Laut Herstellerdokumentation müssen PMDG-Nutzer möglicherweise zunächst eine vollständige Simulator-Sitzung mit Simulator, Flugzeug und Bridge-Software durchführen, bevor alle benötigten Parameter verfügbar sind. Nach dieser ersten Einrichtung ist das System für den täglichen Einsatz ausgelegt, ohne vor jedem Flug sämtliche Zuordnungen erneut konfigurieren zu müssen. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Tastatur im Originalmaßstab unterstützt vertraute Boeing-FMC-Abläufe. Unterstützte Flugzeuge erfordern die Integration der dedizierten Bridge-Software. Hintergrundbeleuchtete Tasten bleiben auch in dunklen Cockpits gut ablesbar. Die erstmalige PMDG-Einrichtung erfordert eine vollständige Simulator-Sitzung. Physische Bedienelemente wechseln zwischen linker und rechter Sitzposition. Der verstellbare Standfuß eignet sich für verschiedene Betrachtungswinkel auf dem Schreibtisch. Firmware-Updates ermöglichen eine kontinuierliche Verbesserung der Kompatibilität. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex B737NG CDU Maßstab 1:1 Originalmaßstab Flugzeugtyp Boeing 737NG Control Display Unit Konstruktion Materialien in Luftfahrtqualität Schnittstelle USB Installation Plug-and-Play-Betrieb Tastatur Hintergrundbeleuchtete Tastatur im Flugzeugstil Eingabeverhalten Anpassbare zufällige Eingabeverzögerung Auswahl der Cockpitposition Physischer Wechsel zwischen linker und rechter Sitzposition Firmware Unterstützt Online-Firmware-Updates Standfuß Mehrfach verstellbarer Standfuß Bauform Schlankes, ultraflaches Design Unterstützte Simulatorfamilien Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 und Prepar3D Wingflex B737NG CDU Kompatibilität Plattform Kompatible Flugzeuge Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 und 900; PMDG 777-300ER, 777-200ER und 777-200F; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG und IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, PMDG 777, iFly 737NG und iFly 737 MAX Die CDU wird über USB angeschlossen und ist für die Nutzung mit der Bridge-Software des Herstellers ausgelegt. Dadurch sind keine separaten Display- oder Controller-Platinen erforderlich. Die physische Funktion zur Auswahl der Sitzposition unterstützt sowohl die Nutzung auf der Kapitänsseite als auch auf der Seite des Ersten Offiziers, wodurch bereits eine einzelne CDU in einem kompakten Homecockpit sinnvoll eingesetzt werden kann. Sie kann auf dem mitgelieferten mehrfach verstellbaren Desktop-Standfuß verwendet werden. Eine Kompatibilität mit Cockpitrahmen von Drittanbietern oder standardisierten Montagesystemen wird jedoch nicht angegeben. Die Flugzeugintegration beschränkt sich auf die ausdrücklich unterstützten Add-ons und umfasst nicht sämtliche Boeing-Flugzeuge oder generische FMC-Simulationen. Unterstützt werden die oben aufgeführten PMDG-, iFly-, Zibo-, LevelUp- und IXEG-Flugzeuge. Andere Boeing-Produkte, Standardflugzeuge oder nicht unterstützte Avionikpakete gelten hingegen nicht als kompatibel. Bei PMDG-Installationen kann zunächst eine vollständige Simulator-Sitzung mit laufendem Flugzeug und Bridge-Anwendung erforderlich sein, bevor die normale Kommunikation funktioniert. Auf Softwareseite unterstützt die CDU Microsoft Flight Simulator für PC, X-Plane 11 und 12 sowie Prepar3D in Verbindung mit einem unterstützten Flugzeugpaket. Sie ist ein USB-Peripheriegerät für den PC und nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel. Die Konsolenversionen des Microsoft Flight Simulator fallen daher auch dann außerhalb des offiziellen Funktionsumfangs, wenn die entsprechende Flugzeugfamilie auf der Plattform verfügbar ist.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern! Die Wingflex B777 CDU bringt das Flight Management auf Langstreckenflügen auf eine dedizierte physische Bedienoberfläche und kombiniert eine Konstruktion im Originalmaßstab (1:1) mit Plug-and-Play-Konnektivität über USB. Die beleuchtete Tastatur im Flugzeugstil verleiht Routeneingaben, Performance-Berechnungen und Änderungen der Ankunftsverfahren ein angenehm präzises Bediengefühl, während das schlanke Gehäuse nicht den halben Schreibtisch einnimmt. Die physische Auswahl zwischen Kapitäns- und First-Officer-Position sorgt für zusätzliche Flexibilität, und der verstellbare Standfuß gewährleistet eine gute Ablesbarkeit aus verschiedenen Sitzpositionen. Das überzeugt deutlich mehr, als sich irgendwo zwischen Reiseflughöhe und Bordservice mit einem winzigen Pop-out-Fenster herumzuschlagen. Was zeichnet die Wingflex B777 CDU aus? Bedienelemente im Originalmaßstab für authentische Boeing-Workflows Das 1:1-Layout übernimmt Abstände, Tastenanordnung und Proportionen einer echten Boeing 777 CDU. Dadurch lassen sich häufige Aufgaben wie Routeneingaben, Performance-Konfigurationen und Änderungen des Anflugverfahrens wesentlich einfacher über das Muskelgedächtnis erledigen. Unabhängige Videoberichte zeigen zudem, dass sich das Gerät wie eine vollwertige Desktop-Steuereinheit anfühlt und nicht wie eine verkleinerte Tastatur – eine willkommene Verbesserung für Piloten, deren Finger vom Treffen winziger virtueller Schaltflächen mit der Maus genug haben. Praktische Unterstützung über die Boeing 777 hinaus Obwohl Frontplatte und Bedienlogik speziell auf die B777 ausgelegt sind, unterstützt das Gerät ausgewählte Flugzeuge von PMDG, iFly, Zibo, LevelUp und IXEG. Dazu gehören mehrere Varianten der 737 sowie die PMDG 747 V2 zusätzlich zur unterstützten 777-Familie. Diese breite Integration bietet Boeing-Piloten mehr Nutzen aus einem einzigen Gerät, auch wenn Beschriftung und Layout naturgemäß am besten zur 777 passen. Ein Gerät für beide Cockpitpositionen Dank der physischen Umschaltung zwischen linker und rechter Cockpitseite kann dieselbe CDU sowohl als Kapitäns- als auch als First-Officer-Einheit genutzt werden, ohne dass ein zweites Gerät erforderlich ist. Das ist besonders praktisch für kompakte Homecockpits, gemeinsam genutzte Trainingsstationen und Desktop-Setups, bei denen der Platz oft schneller verschwindet als der Treibstoff bei einer schlecht geplanten Ausweichroute. Der mehrfach verstellbare Standfuß erhöht die Flexibilität zusätzlich und ermöglicht eine optimale Platzierung unter dem Monitor, neben einem Schubhebelquadranten oder innerhalb eines wachsenden Cockpitprojekts. Schreibtischfreundliche Konstruktion ohne aufwendige Verkabelung Die USB-Schnittstelle vereint Display und physische Bedienelemente in einer einzigen geschlossenen Einheit und macht separate Controller-Platinen, Videoverbindungen und individuelle Verkabelung überflüssig, wie sie bei komplexeren Cockpitkomponenten häufig erforderlich sind. Mit einem Gewicht von 1,25 kg steht das Gerät stabil genug für komfortable Dateneingaben, bleibt durch sein schlankes Gehäuse jedoch dennoch transportabel. Videoberichte zeigen außerdem einen unkomplizierten Aufbau des Standfußes und eine einfache Nutzung mit Microsoft Flight Simulator – ideal für Piloten, die lieber fliegen als Kabel sortieren. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Tastatur im Originalmaßstab unterstützt vertraute Boeing-Flight-Management-Abläufe. Das physische Layout ist speziell auf Boeing-Flugzeuge ausgelegt. Hintergrundbeleuchtete Tasten erleichtern die Bedienung in dunklen Cockpitumgebungen. Die Kompatibilität ist auf ausdrücklich unterstützte Flugzeugpakete beschränkt. Physischer Umschalter wählt zwischen Kapitäns- und First-Officer-Betrieb. Verstellbarer Standfuß bietet mehrere praktische Betrachtungswinkel. USB-Verbindung reduziert den Bedarf an zusätzlicher Interface-Hardware. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex B777 CDU Flugzeugtyp Boeing 777 Control Display Unit Maßstab 1:1 Originalmaßstab Konstruktion Materialien in Luftfahrtqualität Schnittstelle USB Installation Plug-and-Play-Design Tastatur Tastatur im Flugzeugstil mit Hintergrundbeleuchtung Eingabeverhalten Anpassbare zufällige Eingabeverzögerung Auswahl der Cockpitposition Physischer Wechsel zwischen linker und rechter Sitzposition Firmware Unterstützt Online-Firmware-Updates Standfuß Mehrfach verstellbarer Standfuß Bauform Schlankes, ultraflaches Design Länge 33 cm Höhe 24 cm Breite 10 cm Gewicht 1,25 kg Unterstützte Simulatorfamilien Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 und Prepar3D Wingflex B777 CDU Kompatibilität Plattform Kompatible Flugzeuge Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 und 900; PMDG 777-300ER, 777-200ER und 777-200F; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG und IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 777, PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, iFly 737NG und iFly 737 MAX Die CDU wird über eine USB-Schnittstelle angeschlossen und vereint Display, beleuchtete Tastatur und Bedienelemente zur Sitzpositionsauswahl in einem einzigen Gehäuse. Die physische Umschaltung zwischen Kapitäns- und First-Officer-Position ermöglicht den Einsatz eines einzigen Geräts für beide CDU-Positionen, während der mehrfach verstellbare Desktop-Standfuß verschiedene Aufstellmöglichkeiten unterstützt. Eine standardisierte Cockpit-Montage oder direkte Kompatibilität mit CDU-Rahmen anderer Hersteller wird jedoch nicht angegeben, sodass für eine dauerhafte Cockpitinstallation möglicherweise eine individuelle Halterung oder Ablage erforderlich ist. Die Softwareintegration umfasst Flugzeuge von PMDG, iFly, Zibo, LevelUp und IXEG, einschließlich ausgewählter 737-, 747- und 777-Pakete. Das B777-Layout eignet sich naturgemäß am besten für den Betrieb mit der PMDG 777, obwohl auch unterstützte 737-Software mit dem Gerät kommunizieren kann. Flugzeuge, die nicht in der veröffentlichten Kompatibilitätstabelle aufgeführt sind, generische FMC-Implementierungen sowie nicht verwandte Airbus-Pakete sollten nicht allein aufgrund einer ähnlichen Flight-Management-Oberfläche als kompatibel angesehen werden. Bei den Simulatorplattformen unterstützt die CDU Microsoft Flight Simulator für PC, X-Plane 11 und 12 sowie Prepar3D, sofern ein unterstütztes Flugzeugpaket verwendet wird. Unabhängige Testberichte zeigen den Betrieb sowohl mit Microsoft Flight Simulator 2020 als auch mit Microsoft Flight Simulator 2024. Es handelt sich um ein USB-Peripheriegerät für den PC und ist nicht für Xbox oder PlayStation vorgesehen. Die Konsolenversionen des Microsoft Flight Simulator liegen daher außerhalb des offiziell unterstützten Funktionsumfangs.

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Please note! The item may take 7-10 business days to ship! Wingflex DAP 500 puts dedicated general aviation autopilot controls right where your hand expects them, combining fully customizable controls with plug-and-play USB connectivity for a clean desktop setup. Instead of reaching for on-screen knobs every few minutes, you can adjust heading, altitude and navigation modes through tactile buttons and encoders that feel purposeful. The aluminum stand, automatic aircraft configuration and ambient-light-controlled backlighting make it equally comfortable during a sunny VFR hop or a late-night IFR approach. What Sets the Wingflex DAP 500 apart? Designed Specifically for General Aviation While many autopilot panels focus on airliners, the DAP 500 is built around the aircraft most GA pilots actually fly. Its control layout suits piston singles, turboprops and light business aircraft, making routine autopilot adjustments feel intuitive. Pilots who regularly fly aircraft like the C172, TBM, Vision Jet or King Air often appreciate hardware that reflects their everyday flying instead of borrowing layouts from transport-category aircraft. Flexible Controls That Adapt to Your Flying Style With twelve programmable push buttons, two pushable rotary encoders and an additional scroll-wheel encoder, the panel can be tailored well beyond its default assignments. Community discussions around configurable hardware consistently highlight this flexibility as a major advantage because it allows pilots to create workflows that match their preferred aircraft rather than forcing identical controls across every simulator. Automatic Aircraft Profiles Reduce Setup Time WingFlex Bridge software automatically configures supported aircraft, helping users spend more time flying and less time assigning controls. Reviewers generally regard automatic profile detection as one of the biggest quality-of-life improvements in modern simulator hardware, particularly for pilots who regularly switch between multiple aircraft during the same week instead of flying a single favourite. Built to Grow With Future Cockpit Expansions The DAP 500 is designed as part of a broader modular ecosystem, with support planned for additional DAP-series expansion panels. Combined with firmware updates delivered through OTA software, it offers a platform that can continue evolving without replacing the core autopilot unit. That modular philosophy appeals to cockpit builders who prefer expanding their simulator gradually rather than purchasing an entire panel stack in one go. Pros and Cons Pros Cons Automatic aircraft profiles simplify supported aircraft setup. Designed primarily for general aviation aircraft. Extensive programmable controls suit different flying styles. Requires WingFlex Bridge for automatic configuration features. Ambient light sensor adjusts backlighting automatically. Aluminum stand provides stable desktop positioning. OTA firmware updates add future functionality. Specifications Specification Value Product Wingflex DAP 500 Digital Autopilot Panel Primary Use General aviation flight simulation Connection USB plug-and-play Push Buttons 12 Pushable Rotary Encoders 2 Scroll-Wheel Encoder 1 Key Assignment Fully user customizable Configuration Automatic via WingFlex Bridge software Backlighting Adjustable with ambient light sensor Firmware OTA firmware upgrade support Construction Aluminum alloy stand Expandability Supports future DAP-series auxiliary panels Wingflex DAP 500 Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane Baron 58, King Air C90B, Citation XLS, Skyhawk G1000, Cirrus SR22, Vision SF50, Lancair Evolution, RV10 Microsoft Flight Simulator 2020 NXCub, XCub, King Air 350, Bonanza G36, C208B Grand Caravan EX, CJ4, C172 G1000, DA40 NG, Pilatus PC-6, TBM 930 Microsoft Flight Simulator 2024 TBM 930, Bonanza G36, King Air 350, C172 G1000, C208B Grand Caravan EX, C400 Corvalis, CJ4, DA62, DA40 NG, Draco X, Vision SF50, Archer, ES30, NXCub, PC-12 NGX, XCub The DAP 500 connects through USB and uses WingFlex Bridge software to automatically configure supported aircraft profiles. It is designed for general aviation cockpits and works especially well alongside hardware such as G1000 panels, radio stacks, throttle quadrants and yokes. The panel also supports future DAP-series expansion modules, allowing users to gradually build a more complete general aviation cockpit instead of replacing existing hardware. Compatibility is focused on aircraft equipped with autopilot systems commonly found in general aviation rather than commercial airliners. It supports a broad collection of Asobo, Laminar Research and Microsoft aircraft, including the C172 G1000, King Air, TBM 930, Vision Jet, DA62 and PC-12 NGX. It is not intended for Boeing or Airbus airliner autopilot systems, which use different control layouts and operating logic. The DAP 500 is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020, Microsoft Flight Simulator 2024 and X-Plane on PC. It connects as a USB peripheral and relies on WingFlex Bridge software for supported aircraft integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as those platforms do not support dedicated desktop flight simulation control panels of this type.

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Wingflex A320 FCU Cube brings Airbus autopilot management into a compact desktop format with full autopilot control functionality and a durable all-aluminum construction. Every heading adjustment, altitude selection and autopilot engagement is handled through tactile knobs and switches that encourage proper cockpit workflows instead of constant mouse clicks. The synchronized dimmer, adjustable backlighting and plug-and-play USB connection make it equally suited to quick evening flights or long IFR sessions, all without demanding the space of a full-size glareshield. What Sets the Wingflex A320 FCU Cube apart? Compact Airbus Autopilot Without Sacrificing Core Controls At 80% scale, the FCU Cube preserves the control layout Airbus pilots expect while significantly reducing the space required on a desktop. Independent reviews consistently note that this balance makes it much easier to fit beneath standard monitors than full-size panels, yet the spacing remains comfortable enough for deliberate heading, speed and altitude adjustments during demanding approaches. Switches That Reward Every Input The AP1, AP2 and A/THR buttons use dedicated axial switches with a 2.5 mm travel, while the remaining controls employ Alps switches with a 2.0 mm stroke. Pilots frequently comment that well-designed tactile controls encourage proper use of the autopilot throughout a flight instead of relying on keyboard shortcuts once the novelty wears off. Solid Metal Construction Built for Frequent Flying The aluminum housing and matching aluminum control knobs give the FCU Cube a reassuring weight that keeps it planted during repeated adjustments. Reviewers often highlight the rigid construction because it avoids the flex sometimes found in lighter desktop panels, making heading changes and rotary inputs feel consistent throughout longer flying sessions. Designed to Grow Into a Complete Airbus Cockpit The FCU Cube works well as a standalone autopilot controller, but it is equally at home alongside the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube. Shared brightness synchronization creates a unified appearance across the glareshield, allowing cockpit builders to expand their setup gradually instead of replacing hardware every time a new module is added. Pros and Cons Pros Cons Aluminum housing provides excellent structural rigidity. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Autopilot switches deliver satisfying tactile feedback. Designed specifically for Airbus aircraft families. Plug-and-play USB installation minimizes setup time. Synchronized lighting complements other Cube modules. Broad Airbus simulator compatibility across major platforms. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 FCU Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Flight Control Unit (FCU) Construction Aviation-grade aluminum body and knobs Connection USB Installation Plug-and-play Autopilot Switches AP1, AP2 and A/THR axial switches Autopilot Switch Travel 2.5 mm Other Button Switches Japan Alps switches with 2.0 mm travel Lighting Adjustable backlighting with synchronized dimmer knob Primary Use Airbus flight simulation autopilot control Wingflex A320 FCU Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The FCU Cube connects through USB and operates as either a standalone Airbus autopilot controller or as part of the broader Wingflex Cube ecosystem. It supports brightness synchronization with the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube, creating a consistent glareshield appearance. Its compact dimensions also make it easy to integrate into desktop cockpits or modular simulator builds without requiring a full-width Airbus panel. The published compatibility list covers a broad range of Airbus simulations across the leading platforms. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. Unlike the RMP Combo Cube, the FCU Cube also supports the FlyByWire A380 and iniBuilds A350, making it one of the most widely compatible Airbus autopilot panels in the Wingflex lineup. The FCU Cube is designed for Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D on Windows PCs. It communicates through USB and works with supported Airbus aircraft using Wingflex software integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated USB cockpit peripherals of this type require PC-based simulator support.

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