Cockpit Accessories

Das MOZA MTQ Throttle Panel ist ein modulares Flugsteuerungssystem, entwickelt für Piloten, die bei jeder Bewegung des Schubhebels ein präzises, mechanisches und haptisches Erlebnis suchen. Mit seinem modularen Schubhebel-System und einer vielseitigen Anordnung der Bedienelemente verwandelt es jedes Flugsimulations-Setup in ein cockpitreifes Steuerzentrum. Die spürbaren Rastpunkte, die Metallkonstruktion und die anpassbare RGB-Beleuchtung verleihen jedem Hebel ein zielgerichtetes Gefühl – egal ob beim Hochfahren der Triebwerke eines Airbus oder beim Aktivieren des Nachbrenners eines Kampfjets. Mechanische Präzision trifft hier auf funktionale Vielseitigkeit. Was das MOZA MTQ Throttle Panel auszeichnet Authentisches modulares Hebelerlebnis — Im Gegensatz zu festen Schubhebeln ermöglicht das MTQ den Wechsel zwischen Airbus-, Boeing- und Jet-Hebelstilen über ein Schienensystem. Jeder Hebel verfügt über eigene mechanische Rastpunkte, sodass Nutzer Übergänge wie Umkehrschub oder Nachbrenner-Arretierungen physisch spüren können. Die haptische Präzision dieser Rastpunkte wird von Sim-Piloten häufig für die klare Rückmeldung und Kontrolle des Schubs gelobt. Ergonomisches Layout mit durchdachtem Design — Die Steueroberfläche verfügt über 10 Tasten, 3 Drehregler und 3 Kippschalter, die alle innerhalb natürlicher Handbereiche platziert sind. Enthusiasten schätzen die klare, nicht überladene Anordnung, die intuitiven Zugriff auf wichtige Flugfunktionen ermöglicht, ohne die Konzentration zu unterbrechen. Ein dedizierter Fahrwerkshebel erhöht zusätzlich den Realismus und erleichtert die Übergänge zwischen den Flugphasen. Anpassbare RGB-Beleuchtung und Software-Integration — Die MOZA Cockpit Software bietet vollständige Kontrolle über Helligkeit, Farblogik und telemetriebasierte Lichteffekte. Nutzer berichten, dass die Beleuchtung nicht nur beeindruckend in dunklen Cockpits wirkt, sondern auch so programmiert werden kann, dass sie Flugzustände wie Fahrwerksposition oder Schubhebelzonen widerspiegelt – wodurch Beleuchtung zu einem funktionalen Feedback wird und nicht bloß Dekoration. Mechanisches Feedback über mehrere Achsen — Das MTQ verfügt über vier Achsen, jede mit eigenen, taktilen Rastpunkten für Funktionen wie Klappen und Luftbremsen. Das Gefühl jeder Achse ist auf unterschiedliche Widerstandsstufen abgestimmt, und der virtuelle Rastpunkt der Luftbremsachse erzeugt ein spürbares Klicken beim Ausfahren. Piloten berichten, dass die gleichmäßige Haptik über alle Achsen hinweg das Panel gleichermaßen für zivile, militärische und allgemeine Luftfahrt-Setups geeignet macht. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Austauschbare Hebelmodule ermöglichen vielseitige Flugkonfigurationen. Keine eigenständige USB-Verbindung; erfordert MOZA-Basisverbindung. Ausgezeichnete haptische Rastpunkte auf Schub- und Klappenachsen. Begrenzte Unterstützung durch Drittanbieter-Ökosysteme. Intuitives Layout mit anpassbarer RGB-Beleuchtung. Robustes, mechanisches Design mit sanfter Bewegungsdämpfung. Technische Daten Spezifikation Wert Hebelsystem Modulare Schubhebel mit Schienenschiebemechanismus Enthaltene Schubhebel-Stile TQF (Kampfjet), TQA (Airbus), TQB (Boeing) Achsen Vier unabhängige Achsen mit Rastpunkten Tasten und Bedienelemente 10 Tasten, 3 Drehregler, 3 Kippschalter, Fahrwerkshebel RGB-Beleuchtung Sechs RGB-Tasten, 16,7 Millionen Farboptionen Konnektivität RJ11-Verbindung zu MOZA-Flugbases Software MOZA Cockpit mit telemetriebasierten Lichteffekten MOZA MTQ Throttle Panel Kompatibilität Kompatible Hardware Details MOZA Flight Bases (z. B. AB6) Direkte RJ11-Verbindung für Plug-and-Play-Integration MOZA-Ökosystem-Komponenten Nahtlose Funktion über die MOZA Cockpit Software Drittanbietersysteme Begrenzte Unterstützung; erfordert möglicherweise Adapter oder Software-Mapping Das MOZA MTQ Throttle Panel wird direkt über RJ11 an MOZA-Flugbases angeschlossen, was den Kabelsalat reduziert und eine latenzarme Kommunikation gewährleistet. Das modulare Hebeldesign macht es kompatibel mit den TQF-, TQA- und TQB-Schubhebelvarianten, die jeweils für unterschiedliche Flugzeugtypen entwickelt wurden. Obwohl es in erster Linie für das MOZA-Ökosystem entwickelt wurde, berichten Nutzer von eingeschränkter Kompatibilität mit Drittanbietersystemen – oft unter Verwendung von Adaptern oder benutzerdefinierten Zuordnungen. Dank seiner stabilen, montagefreundlichen Basis lässt sich das MTQ problemlos in Aluminium-Cockpits und modulare Rigs integrieren. Auf der Softwareseite arbeitet das MTQ nahtlos mit der MOZA Cockpit Software zusammen und integriert sich direkt in beliebte Flugsimulationen wie Microsoft Flight Simulator 2020/2024, X-Plane 11/12 und DCS World. Es ist vollständig kompatibel mit Windows-PCs, wird jedoch nicht von Konsolen wie Xbox oder PlayStation unterstützt. Mit seinem modularen Ansatz und der breiten In-Sim-Kompatibilität ist das MTQ ideal für PC-Piloten, die sowohl Flexibilität als auch mechanische Präzision verlangen.

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Der RealSimGear - Desktop Stand für G1000 Suite bietet eine herausragende Lösung für Flugsimulations-Enthusiasten, die Wert auf Stabilität und Ordnung in ihrem Setup legen. Gefertigt aus langlebigem 3 mm lackiertem Stahl, ermöglicht dieser Ständer eine stabile und erhöhte Position für das PFD, MFD und das Audiopanel der G1000 Suite. Die mattschwarze Oberfläche ergänzt jedes Setup, während gummierte Anti-Rutsch-Füße und präzise Montagekompatibilität eine mühelose Integration gewährleisten. Dieser Ständer ist ein unverzichtbares Zubehör für alle, die eine strukturierte und ergonomische Flugsimulation erleben möchten. Was macht den RealSimGear - Desktop Stand für G1000 Suite besonders? Speziell für die G1000 Suite entwickelt Dieser Ständer wurde gezielt für das G1000 PFD, MFD und das Audiopanel entworfen. Dank maßgeschneiderter Abmessungen und sicherer Montagemöglichkeiten fügt er sich nahtlos in jedes Flugsimulations-Setup ein und sorgt für eine perfekte Ausrichtung aller drei Komponenten. Robuste und langlebige Konstruktion Gefertigt aus 3 mm lackiertem Stahl, ist dieser Ständer für lange Simulationssitzungen konzipiert. Die stabile Bauweise minimiert Vibrationen und erhöht die Gesamtlebensdauer Ihres Setups, sodass Sie sich auf intensive Flugszenarien konzentrieren können. Umfassende Montagekompatibilität Mit vorgebohrten Montageschlitzen, die mit Saitek/Logitech Yokes, Honeycomb Alpha und Bravo Steuerungen kompatibel sind, ermöglicht dieser Ständer eine nahtlose Integration in gängige Hardware-Setups. Diese Flexibilität erleichtert die Hardware-Konfiguration für sowohl erfahrene Piloten als auch Anfänger. Ergonomische Unterstützung Durch die Erhöhung der G1000 Suite auf eine ideale Höhe minimiert dieser Ständer Ermüdung und verbessert die Benutzerfreundlichkeit. Das Design orientiert sich an echten Cockpit-Layouts und sorgt für eine organisierte und funktionale Anordnung bei langen Trainingsflügen oder Freizeitsimulationen. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Perfekt für PFD, MFD und Audiopanel ausgelegt. Höherer Preis im Vergleich zu einfacheren Ständern. Langlebige 3 mm lackierte Stahlkonstruktion widersteht Abnutzung. Ausschließlich für die G1000 Suite konzipiert. Kompatibel mit Saitek/Logitech und Honeycomb-Systemen. Spezifikationen Spezifikation Wert Material 3 mm lackierter Stahl Oberfläche Mattschwarz Merkmale Gummierte Anti-Rutsch-Füße, Montageschrauben Kapazität Hält G1000 PFD, MFD und Audiopanel Montagekompatibilität Saitek/Logitech Yokes, Honeycomb Alpha/Bravo RealSimGear - Desktop Stand für G1000 Suite Kompatibilität Der RealSimGear - Desktop Stand für G1000 Suite wurde speziell für die G1000 Suite entwickelt und bietet eine perfekte Passform für das PFD, MFD und das Audiopanel. Er verfügt über Montageschlitze, die mit Saitek/Logitech Yoke-Montagesystemen sowie den Honeycomb Alpha und Bravo Steuerungen kompatibel sind. Diese Anpassungsfähigkeit sorgt für eine mühelose Integration in bestehende Setups und minimiert den Bedarf an zusätzlicher Hardware oder Modifikationen. Dieser Ständer ist für PC-basierte Simulations-Setups konzipiert und funktioniert einwandfrei mit Plattformen wie X-Plane und Microsoft Flight Simulator. Konsolenplattformen werden nicht direkt unterstützt, da der Fokus auf professionellen und enthusiastischen PC-Konfigurationen liegt. Dies stellt sicher, dass Nutzer eine optimale Erfahrung mit führender Flugsimulationssoftware erhalten.

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Please note! The item may take 7-10 business days to ship! Wingflex DAP 500 puts dedicated general aviation autopilot controls right where your hand expects them, combining fully customizable controls with plug-and-play USB connectivity for a clean desktop setup. Instead of reaching for on-screen knobs every few minutes, you can adjust heading, altitude and navigation modes through tactile buttons and encoders that feel purposeful. The aluminum stand, automatic aircraft configuration and ambient-light-controlled backlighting make it equally comfortable during a sunny VFR hop or a late-night IFR approach. What Sets the Wingflex DAP 500 apart? Designed Specifically for General Aviation While many autopilot panels focus on airliners, the DAP 500 is built around the aircraft most GA pilots actually fly. Its control layout suits piston singles, turboprops and light business aircraft, making routine autopilot adjustments feel intuitive. Pilots who regularly fly aircraft like the C172, TBM, Vision Jet or King Air often appreciate hardware that reflects their everyday flying instead of borrowing layouts from transport-category aircraft. Flexible Controls That Adapt to Your Flying Style With twelve programmable push buttons, two pushable rotary encoders and an additional scroll-wheel encoder, the panel can be tailored well beyond its default assignments. Community discussions around configurable hardware consistently highlight this flexibility as a major advantage because it allows pilots to create workflows that match their preferred aircraft rather than forcing identical controls across every simulator. Automatic Aircraft Profiles Reduce Setup Time WingFlex Bridge software automatically configures supported aircraft, helping users spend more time flying and less time assigning controls. Reviewers generally regard automatic profile detection as one of the biggest quality-of-life improvements in modern simulator hardware, particularly for pilots who regularly switch between multiple aircraft during the same week instead of flying a single favourite. Built to Grow With Future Cockpit Expansions The DAP 500 is designed as part of a broader modular ecosystem, with support planned for additional DAP-series expansion panels. Combined with firmware updates delivered through OTA software, it offers a platform that can continue evolving without replacing the core autopilot unit. That modular philosophy appeals to cockpit builders who prefer expanding their simulator gradually rather than purchasing an entire panel stack in one go. Pros and Cons Pros Cons Automatic aircraft profiles simplify supported aircraft setup. Designed primarily for general aviation aircraft. Extensive programmable controls suit different flying styles. Requires WingFlex Bridge for automatic configuration features. Ambient light sensor adjusts backlighting automatically. Aluminum stand provides stable desktop positioning. OTA firmware updates add future functionality. Specifications Specification Value Product Wingflex DAP 500 Digital Autopilot Panel Primary Use General aviation flight simulation Connection USB plug-and-play Push Buttons 12 Pushable Rotary Encoders 2 Scroll-Wheel Encoder 1 Key Assignment Fully user customizable Configuration Automatic via WingFlex Bridge software Backlighting Adjustable with ambient light sensor Firmware OTA firmware upgrade support Construction Aluminum alloy stand Expandability Supports future DAP-series auxiliary panels Wingflex DAP 500 Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane Baron 58, King Air C90B, Citation XLS, Skyhawk G1000, Cirrus SR22, Vision SF50, Lancair Evolution, RV10 Microsoft Flight Simulator 2020 NXCub, XCub, King Air 350, Bonanza G36, C208B Grand Caravan EX, CJ4, C172 G1000, DA40 NG, Pilatus PC-6, TBM 930 Microsoft Flight Simulator 2024 TBM 930, Bonanza G36, King Air 350, C172 G1000, C208B Grand Caravan EX, C400 Corvalis, CJ4, DA62, DA40 NG, Draco X, Vision SF50, Archer, ES30, NXCub, PC-12 NGX, XCub The DAP 500 connects through USB and uses WingFlex Bridge software to automatically configure supported aircraft profiles. It is designed for general aviation cockpits and works especially well alongside hardware such as G1000 panels, radio stacks, throttle quadrants and yokes. The panel also supports future DAP-series expansion modules, allowing users to gradually build a more complete general aviation cockpit instead of replacing existing hardware. Compatibility is focused on aircraft equipped with autopilot systems commonly found in general aviation rather than commercial airliners. It supports a broad collection of Asobo, Laminar Research and Microsoft aircraft, including the C172 G1000, King Air, TBM 930, Vision Jet, DA62 and PC-12 NGX. It is not intended for Boeing or Airbus airliner autopilot systems, which use different control layouts and operating logic. The DAP 500 is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020, Microsoft Flight Simulator 2024 and X-Plane on PC. It connects as a USB peripheral and relies on WingFlex Bridge software for supported aircraft integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as those platforms do not support dedicated desktop flight simulation control panels of this type.

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Moza MTLP Take-off Landing Panel bringt das Gefühl eines echten Kampfjet-Betriebs in das Heim-Cockpit mit einem robusten, taktilen Steuerungssystem, das für ernsthafte Sim-Piloten entwickelt wurde. Inspiriert vom F/A-18-Landepanel bietet es ein intuitives Schalterlayout, das schnelle, instinktive Eingaben ermöglicht, ohne auf visuelle Bestätigung angewiesen zu sein. Der authentische Feststellbremsmechanismus sorgt für einen soliden, mechanischen Rückstoß, der sich anfühlt, als käme er direkt aus einem echten Kampfjet. Mit 25 programmierbaren Schaltsignalen und Hall-Effekt-Sensoren für höchste Präzision überbrückt dieses Panel die Lücke zwischen virtueller und haptischer Cockpit-Interaktion. Was hebt das Moza MTLP Take-off Landing Panel hervor? Entwickelt für direkte Steuerung Nach dem Vorbild des F/A-18-Landepanels priorisiert dieses Setup eine intuitive Bedienung. Das Schalterlayout ermöglicht es Piloten, kritische Flugzeugfunktionen durch bloße Haptik zu steuern, wodurch die Notwendigkeit entfällt, den Blick vom Bildschirm abzuwenden – ein entscheidender Vorteil in schnellen Umgebungen wie Kampfeinsätzen und Trägerlandungen. Hall-Sensor-Präzision für zentrale Funktionen Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Schaltern integriert das MTLP Hall-Effekt-Sensoren in Schlüsselsteuerungen wie das Fahrwerk und den Fanghaken. Diese Sensoren gewährleisten eine langfristige Zuverlässigkeit und gleichbleibende Eingabepräzision, ohne dass Abnutzung oder Drift entstehen. Robuste Konstruktion für dauerhafte Nutzung Die Aluminiumlegierung, die für den Bremshebel, den Fanghaken und das Fahrwerk verwendet wird, sorgt für Langlebigkeit. Diese Komponenten sind auf wiederholte, kraftvolle Betätigung ausgelegt und machen das Panel zu einer langfristigen Investition für Flugenthusiasten, die mechanische Robustheit schätzen. Nahtlose Integration in das Moza-Ökosystem Das MTLP wurde speziell für die reibungslose Zusammenarbeit mit dem Moza MTP Throttle Panel entwickelt, um ein vollständiges Kampfjet-Steuerungssetup zu bilden. Über die Moza Cockpit-Software können Nutzer telemetriegesteuerte Beleuchtungseffekte synchronisieren und ihre Tastenbelegungen individuell anpassen. Vorteile und Nachteile Vorteile Nachteile Nach dem F/A-18-Landepanel modelliert Tischklemme separat erhältlich Hall-Effekt-Sensoren für Präzision und Langlebigkeit Nur PC-kompatibel 25 programmierbare Schaltsignale für umfangreiche Steuerung Kompatibel mit Moza-Ökosystem für vollständiges Kampfjet-Setup Spezifikationen Spezifikation Wert Abmessungen 196.5 × 134.7 × 149 mm Gehäusematerial Verbundmaterialien Bremshebel-Material Aluminiumlegierung Gewicht 680g Schaltsignale 25 Telemetrie-Beleuchtung Ja (kein zusätzliches Plug-in erforderlich) Unterstützte Plattform PC Tischklemme Optionales Zubehör Enthaltenes Zubehör Datenkabel, Benutzerhandbuch Kompatibilität des Moza MTLP Take-off Landing Panel Kompatibel mit Nicht kompatibel mit Moza MTP Throttle Panel Schubhebel von Drittanbietern Moza Cockpit-Software zur Anpassung Konsolenplattformen PC-basierte Flugsimulatoren MacOS Entwickelt für PC-basierte Simulatoren, integriert sich das MTLP nahtlos mit dem Moza MTP Throttle Panel, um eine fighter-jet-ähnliche Steuerkonfiguration zu ermöglichen. Das Panel wird über die Moza Cockpit-Software konfiguriert und bietet umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten, einschließlich telemetriegesteuerter Beleuchtungseffekte. Es unterstützt jedoch keine Schubhebel von Drittanbietern, sodass die beste Funktionalität innerhalb des Moza-Ökosystems erreicht wird. Ausschließlich PC-Kompatibilität gewährleistet Unterstützung für die wichtigsten Flugsimulatoren, aber MacOS und Konsolen werden nicht unterstützt. Flugenthusiasten, die Microsoft Flight Simulator 2020, Microsoft Flight Simulator 2024 und X-Plane 12 nutzen, finden das Panel nativ erkannt mit direkter Plug-and-Play-Funktionalität über USB. Xbox- oder PlayStation-Nutzer müssen jedoch auf alternative Hardware zurückgreifen.

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MOZA MFY Pro Yoke bringt die Steuergeometrie eines Verkehrsflugzeugs ins Cockpit und kombiniert einen breiten, vertrauenerweckenden Griff mit genügend physischen Eingaben, um die Hände von der Tastatur fernzuhalten. Der integrierte 4,3-Zoll-Touchscreen zeigt Flugdaten, Checklisten, Zeitinformationen und Achspositionen an, während 26 programmierbare Ausgangssignale reichlich Spielraum für flugzeugspezifische Steuerungsprofile bieten. Carbonfaserverstärkter Verbundstoff hält die Konstruktion leicht und zugleich stabil, während sich die Hall-Effekt-Thumbsticks gleichmäßig und kontrolliert anfühlen statt wie kleine Gamepad-Bedienelemente, die nachträglich angebaut wurden. Was zeichnet das MOZA MFY Pro Yoke aus? Ein Touchscreen, der seinen Platz im Cockpit verdient Der 4,3 Zoll große Touchscreen mit einer Auflösung von 480 × 800 ist mehr als nur ein dekorativer Farbakzent in der Mitte des Yokes. Er kann wichtige Flugdaten, Checklisten, eine Fluguhr und Live-Achsanzeigen darstellen, ohne dass der Pilot über mehrere Monitore hinwegsehen muss. So bleiben nützliche Informationen nah an den Händen, was das Yoke besonders praktisch für kompakte Setups macht, in denen bereits jeder Zentimeter Instrumentenfläche offiziell Beschwerde eingelegt hat. Airliner-Geometrie mit einer soliden und leichten Konstruktion Die Form orientiert sich an Verkehrsflugzeugen statt an kompakten Steuerungen für die allgemeine Luftfahrt und bietet beiden Händen eine breite, natürliche Arbeitsposition bei Steigflug, Anflug und längeren Korrekturen im Reiseflug. Die Konstruktion aus carbonfaserverstärktem Verbundstoff hält das Gewicht bei 1,2 kg und unterstützt dennoch Belastungen von bis zu 30 kg. Das Ergebnis ist ein Yoke, das sich bei kräftigen Eingaben solide anfühlt, ohne Base oder Montagestruktur unnötig zu belasten. Mehr Kontrolle, ohne zur Tastatur greifen zu müssen Zwei Acht-Wege-Hat-Switches, zwei Hall-Effekt-Thumbsticks, Bumper und Multifunktionstrigger erzeugen direkt am Yoke 26 konfigurierbare Ausgangssignale. Die Trigger und Thumbsticks können über MOZA Cockpit als Achsen oder Tasten verwendet werden und dadurch Seitenruder, Kamerabewegung, Push-to-Talk, Trimmung oder andere Flugzeugfunktionen steuern. Mehrere Profile machen den Wechsel zwischen Verkehrsflugzeugen und leichteren Maschinen zudem deutlich weniger mühsam, als vor jedem Flug sämtliche Belegungen neu einzurichten. Schnelle Wechsel ohne mechanisches Spiel Der Quick Release aus Aluminiumlegierung ermöglicht es, das Yoke ohne Werkzeug abzunehmen oder auszutauschen und gleichzeitig eine feste Verbindung mit einer kompatiblen MOZA-Base beizubehalten. Das ist besonders praktisch für Piloten, die zwischen Steuerformen für Verkehrsflugzeuge, allgemeine Luftfahrt und spezialisierte Setups wechseln. Ein Quick Release ist nur dann sinnvoll, wenn er an der Verbindungsstelle kein Spiel verursacht, und die starre Konstruktion ist darauf ausgelegt, auch bei kräftigen Rollkorrekturen und Force-Feedback-Belastungen sicher zu bleiben. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Der integrierte Touchscreen hält Fluginformationen direkt im Sichtfeld. Die Touchscreen-Funktionen hängen von der Software- und Firmwareunterstützung ab. 26 programmierbare Signale unterstützen komplexe Steuerungsprofile für verschiedene Flugzeuge. Die Airliner-Form eignet sich weniger für traditionelle GA-Flugzeuge. Hall-Effekt-Thumbsticks ermöglichen gleichmäßige, kontaktlose Achseingaben. Das leichte Verbundstoffgehäuse unterstützt hohe Steuerbelastungen. Spezifikationen Spezifikation Wert Produktname MOZA MFY Pro Flight Yoke Abmessungen 142,5 × 202 × 313 mm Gewicht 1,2 kg Gehäusematerial Carbonfaserverstärkter Verbundstoff Material des Quick Release Aluminiumlegierung Material der Tastenkappen ABS Maximal unterstützte Belastung Bis zu 30 kg Bildschirmgröße 4,3 Zoll Bildschirmauflösung 480 × 800 Gesamtzahl der Ausgangssignale 26 Acht-Wege-Hat-Switches 2 Hall-Effekt-Thumbsticks 2 Bumper 2 Trigger 2 Beleuchtung Anpassbare RGB-Beleuchtung mit 16 Millionen Farben Konfigurationssoftware MOZA Cockpit Enthaltenes Zubehör Benutzerhandbuch Kompatibilität des MOZA MFY Pro Yoke Kategorie Kompatibilität Verbindung zur Yoke-Base MOZA Quick-Release-System aus Aluminiumlegierung Konfigurationssoftware MOZA Cockpit Zuweisbare Bedienelemente Tasten, Achsen, Trigger, Thumbsticks und Profilbelegungen Displayfunktionen PFD-Informationen, Checklisten, Fluguhr und Achsanzeigen Steuerungsprofile Mehrere flugzeugspezifische Belegungsprofile Das MFY Pro ist für die Befestigung über das MOZA Quick-Release-System aus Aluminiumlegierung ausgelegt und ermöglicht dadurch eine werkzeuglose Installation an einer kompatiblen MOZA Yoke Base. Seine an Verkehrsflugzeuge angelehnte Form passt besonders gut zu Konfigurationen für Airliner und Transportflugzeuge, während die 26 programmierbaren Ausgangssignale auch für Turboprops und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt angepasst werden können. Es ist kein eigenständiger Controller und benötigt daher eine kompatible Base, die Roll- und Pitch-Bewegungen bereitstellt. Zusätzliche Funktionen werden über die MOZA Cockpit Software konfiguriert, darunter Tastenbelegungen, Achsverhalten, RGB-Beleuchtung, Touchscreen-Ansichten und mehrere Belegungsprofile. Die beiden Hall-Effekt-Thumbsticks und Multifunktionstrigger können entweder als Achsen oder Tasten eingerichtet werden, wodurch sie sich für Seitenrudersteuerung, Kamerabewegung, Trimmung, Kommunikation oder Avionikeingaben eignen. Das Yoke verwendet keine universelle mechanische Befestigung und ist nicht für die direkte Montage an Yoke Bases anderer Hersteller vorgesehen. Das MFY Pro ist Teil eines PC-basierten Steuerungssystems für Flugsimulation und ist für die Konfiguration auf die angeschlossene MOZA Base sowie die MOZA Cockpit Software angewiesen. Seine programmierbaren Bedienelemente können in PC-Flugsimulatoren zugewiesen werden, die herkömmliche Tasten- und Achsenbelegungen unterstützen. Es ist nicht als Controller für PlayStation oder Xbox ausgelegt, und die integrierten Displayfunktionen erfordern kompatible PC-Software, anstatt unabhängig vom Simulator zu arbeiten.

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Wingflex A320 EFIS Cube puts Airbus navigation and display management exactly where your hand expects it, combining full-function EFIS and glareshield controls with high-contrast dual-colour displays in a compact 80% scale design. From adjusting barometric pressure to selecting navigation modes, every rotary movement and button press feels deliberate and satisfying. The synchronized backlighting, integrated stand and simple USB connectivity make it an excellent addition to a desktop Airbus cockpit without demanding the space of a full-size flight deck. What Sets the Wingflex A320 EFIS Cube apart? More Than Just an EFIS Panel Unlike many desktop EFIS units that focus solely on navigation display controls, the EFIS Cube also integrates important glareshield functions such as Master Warning, Master Caution and CHRONO controls. Having these frequently used functions within easy reach creates a cleaner cockpit workflow and reduces the need to return to the virtual cockpit during busy phases of flight. Compact Size Without Sacrificing Functionality The 80% scale design makes the panel much easier to accommodate on a typical desktop while preserving the familiar Airbus control layout. Buttons, rotary selectors and push-pull controls remain comfortably spaced, allowing quick adjustments without making the panel feel cramped. It strikes an effective balance between space efficiency and comfortable day-to-day operation. Consistent Lighting Across Your Cockpit The synchronized brightness system keeps the displays and backlighting aligned with supported simulator lighting, creating a cohesive appearance throughout the cockpit. Combined with Airbus-style fonts and dual-colour displays, important flight information remains crisp and easy to read whether flying during bright daylight or on a dark nighttime arrival. Built for Modular Cockpit Expansion The EFIS Cube performs perfectly as a standalone controller but is equally suited to growing cockpit projects. It integrates neatly alongside the Wingflex FCU Cube and RMP Combo Cube, allowing sim pilots to expand their Airbus setup gradually while maintaining a consistent appearance, matching lighting and a tidy desktop footprint. Pros and Cons Pros Cons Integrated glareshield controls reduce additional hardware. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Dual-colour displays remain easy to read. Designed specifically for Airbus aircraft. Synchronized lighting creates consistent cockpit appearance. Plug-and-play USB connection simplifies installation. Compact footprint fits comfortably beneath most monitors. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 EFIS Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Electronic Flight Instrument System control panel Integrated Functions EFIS controls and glareshield controls Display Type High-contrast dual-colour LCD displays Display Fonts Airbus-style fonts Controls Buttons, rotary knobs and switches Lighting Fully synchronized adjustable backlighting Connection USB Installation Plug-and-play Stand Integrated low-profile desktop stand Primary Use Airbus flight simulation Wingflex A320 EFIS Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The Wingflex A320 EFIS Cube connects through USB and can be used either as a standalone Airbus EFIS controller or alongside the Wingflex FCU Cube and Wingflex RMP Combo Cube. Its synchronized brightness allows all compatible Cube modules to maintain a consistent appearance, while the integrated stand provides a comfortable operating angle for desktop cockpits. The published compatibility list covers a wide selection of Airbus aircraft across the major PC flight simulators. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. The panel is designed specifically for Airbus aircraft and is not intended for Boeing flight decks or other aircraft with different EFIS layouts. The EFIS Cube is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PCs. It uses a USB connection with plug-and-play operation and is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated cockpit hardware requires PC-based simulator support.

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Wingflex A320 FCU Cube brings Airbus autopilot management into a compact desktop format with full autopilot control functionality and a durable all-aluminum construction. Every heading adjustment, altitude selection and autopilot engagement is handled through tactile knobs and switches that encourage proper cockpit workflows instead of constant mouse clicks. The synchronized dimmer, adjustable backlighting and plug-and-play USB connection make it equally suited to quick evening flights or long IFR sessions, all without demanding the space of a full-size glareshield. What Sets the Wingflex A320 FCU Cube apart? Compact Airbus Autopilot Without Sacrificing Core Controls At 80% scale, the FCU Cube preserves the control layout Airbus pilots expect while significantly reducing the space required on a desktop. Independent reviews consistently note that this balance makes it much easier to fit beneath standard monitors than full-size panels, yet the spacing remains comfortable enough for deliberate heading, speed and altitude adjustments during demanding approaches. Switches That Reward Every Input The AP1, AP2 and A/THR buttons use dedicated axial switches with a 2.5 mm travel, while the remaining controls employ Alps switches with a 2.0 mm stroke. Pilots frequently comment that well-designed tactile controls encourage proper use of the autopilot throughout a flight instead of relying on keyboard shortcuts once the novelty wears off. Solid Metal Construction Built for Frequent Flying The aluminum housing and matching aluminum control knobs give the FCU Cube a reassuring weight that keeps it planted during repeated adjustments. Reviewers often highlight the rigid construction because it avoids the flex sometimes found in lighter desktop panels, making heading changes and rotary inputs feel consistent throughout longer flying sessions. Designed to Grow Into a Complete Airbus Cockpit The FCU Cube works well as a standalone autopilot controller, but it is equally at home alongside the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube. Shared brightness synchronization creates a unified appearance across the glareshield, allowing cockpit builders to expand their setup gradually instead of replacing hardware every time a new module is added. Pros and Cons Pros Cons Aluminum housing provides excellent structural rigidity. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Autopilot switches deliver satisfying tactile feedback. Designed specifically for Airbus aircraft families. Plug-and-play USB installation minimizes setup time. Synchronized lighting complements other Cube modules. Broad Airbus simulator compatibility across major platforms. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 FCU Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Flight Control Unit (FCU) Construction Aviation-grade aluminum body and knobs Connection USB Installation Plug-and-play Autopilot Switches AP1, AP2 and A/THR axial switches Autopilot Switch Travel 2.5 mm Other Button Switches Japan Alps switches with 2.0 mm travel Lighting Adjustable backlighting with synchronized dimmer knob Primary Use Airbus flight simulation autopilot control Wingflex A320 FCU Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The FCU Cube connects through USB and operates as either a standalone Airbus autopilot controller or as part of the broader Wingflex Cube ecosystem. It supports brightness synchronization with the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube, creating a consistent glareshield appearance. Its compact dimensions also make it easy to integrate into desktop cockpits or modular simulator builds without requiring a full-width Airbus panel. The published compatibility list covers a broad range of Airbus simulations across the leading platforms. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. Unlike the RMP Combo Cube, the FCU Cube also supports the FlyByWire A380 and iniBuilds A350, making it one of the most widely compatible Airbus autopilot panels in the Wingflex lineup. The FCU Cube is designed for Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D on Windows PCs. It communicates through USB and works with supported Airbus aircraft using Wingflex software integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated USB cockpit peripherals of this type require PC-based simulator support.

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