Accessori per la cabina di pilotaggio

Il MOZA MTQ Throttle Panel è un sistema di controllo di volo modulare progettato per i piloti che desiderano un coinvolgimento tattile e una precisione meccanica in ogni movimento della leva del gas. Con il suo sistema modulare di leve del gas e il layout di controllo versatile, trasforma qualsiasi configurazione di simulatore di volo in un'esperienza di livello cockpit. I fermi meccanici ben calibrati, la costruzione in metallo e l’illuminazione RGB personalizzabile conferiscono a ogni leva una sensazione decisa e funzionale — che si tratti di avviare i motori di un Airbus o di attivare i postbruciatori di un caccia. È la combinazione perfetta tra soddisfazione meccanica e versatilità funzionale. Cosa distingue il MOZA MTQ Throttle Panel Esperienza autentica con leve modulari — A differenza delle manette fisse, l'MTQ consente ai piloti di passare tra gli stili di leve Airbus, Boeing e caccia utilizzando un sistema di montaggio su guida. Ogni leva offre i propri fermi meccanici, permettendo agli utenti di percepire i punti di transizione, come l’attivazione della spinta inversa o il blocco del postbruciatore. La precisione tattile di questi fermi è ampiamente apprezzata dai piloti virtuali per la chiarezza fisica che apporta al controllo della manetta. Layout ergonomico con design funzionale — La superficie di controllo dispone di 10 pulsanti, 3 manopole rotative e 3 interruttori a levetta, tutti posizionati in aree naturali per la mano. Gli appassionati apprezzano il modo in cui evita l’ingombro, offrendo un accesso intuitivo alle funzioni di volo principali senza distrazioni. L’aggiunta di una leva dedicata al carrello di atterraggio aumenta il realismo e rende le transizioni tra le fasi di volo più fluide e istintive. RGB personalizzabile e integrazione software — Il software MOZA Cockpit offre il pieno controllo sulla luminosità RGB, la logica dei colori e gli effetti di illuminazione basati sulla telemetria. I feedback degli utenti indicano che l’illuminazione non solo risulta spettacolare in un cockpit poco illuminato, ma può essere programmata per riflettere stati di volo come la posizione del carrello o le zone dei fermi della manetta, trasformando la luce in un vero e proprio feedback funzionale anziché in una semplice decorazione. Feedback meccanico su più assi — L’MTQ è dotato di quattro assi, ciascuno con fermi tattili unici per funzioni come flap e aerofreni. La sensazione di ogni asse è stata calibrata con diversi livelli di resistenza, e il fermo virtuale con clic sulla leva dell’aerofreno aggiunge un tocco di soddisfazione al momento dell’attivazione. I piloti trovano che la coerenza tra gli assi renda questo pannello perfettamente adatto sia alle configurazioni commerciali che militari e dell’aviazione generale. Pro e Contro Pro Contro I moduli di leva intercambiabili offrono configurazioni di volo versatili. Nessuna connessione USB autonoma; richiede collegamento alla base MOZA. Eccellenti fermi tattili sugli assi di manetta e flap. Supporto limitato per ecosistemi di terze parti. Layout intuitivo con personalizzazione dell’illuminazione RGB. Design meccanico durevole con movimento fluido e ammortizzato. Specifiche tecniche Specifiche Valore Sistema di leve Leve del gas modulari con meccanismo a guida scorrevole Stili di manetta inclusi TQF (Caccia), TQA (Airbus), TQB (Boeing) Assi Quattro assi indipendenti con fermi Pulsanti e controlli 10 pulsanti, 3 manopole rotative, 3 interruttori a levetta, leva del carrello di atterraggio Illuminazione RGB Sei pulsanti RGB, 16,7 milioni di opzioni di colore Connettività Connessione RJ11 alle basi di volo MOZA Software MOZA Cockpit con effetti di illuminazione basati sulla telemetria Compatibilità del MOZA MTQ Throttle Panel Hardware compatibile Dettagli Basi di volo MOZA (es. AB6) Connessione RJ11 diretta per un’integrazione plug-and-play Componenti dell’ecosistema MOZA Funzionamento fluido tramite il software MOZA Cockpit Sistemi di terze parti Supporto limitato; può richiedere adattatori o mappature software Il MOZA MTQ Throttle Panel si collega direttamente alle basi di volo MOZA tramite RJ11, riducendo l’ingombro dei cavi e garantendo una comunicazione a bassa latenza. Il suo design modulare delle leve lo rende compatibile con le varianti di manetta TQF, TQA e TQB, ognuna progettata per specifici stili di aeromobili. Pur essendo concepito principalmente per l’ecosistema MOZA, gli utenti hanno segnalato una compatibilità limitata con sistemi di terze parti, spesso richiedendo soluzioni con adattatori o mappature personalizzate. L’MTQ si integra perfettamente con i cockpit in alluminio e le configurazioni modulari grazie alla sua base stabile e facile da montare. Dal lato software, l’MTQ lavora in perfetta sinergia con il software MOZA Cockpit e si integra direttamente con i principali simulatori di volo come Microsoft Flight Simulator 2020/2024, X-Plane 11/12 e DCS World. È completamente compatibile con i PC Windows, ma non supportato su console come Xbox o PlayStation. Con il suo approccio modulare e l’ampia compatibilità nei simulatori, l’MTQ è costruito per soddisfare qualsiasi pilota PC che richieda flessibilità e raffinatezza meccanica.

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The RealSimGear - Desktop Stand for G1000 Suite offers an exceptional solution for flight simulation enthusiasts who demand stability and organization in their setup. Constructed from durable 3mm painted steel, this stand provides a stable, elevated position for the G1000 Suite's PFD, MFD, and audio panel. Its matte black finish complements any setup, while rubber non-slip feet and precise mounting compatibility ensure effortless integration. This stand is a must-have for those seeking a structured and ergonomic flight sim experience. What sets the RealSimGear - Desktop Stand for G1000 Suite apart? Purpose-Built for G1000 Suite This stand is specifically engineered to accommodate the G1000 PFD, MFD, and audio panel. Its tailored dimensions and secure mounting options make it a seamless addition to any flight sim rig, ensuring all three components are perfectly aligned for practical use. Robust and Durable Construction Crafted from 3mm painted steel, the stand is built to withstand the demands of extended simulation sessions. Its sturdy design minimizes vibration and enhances the overall durability of your setup, providing peace of mind during intense flying scenarios. Extensive Mounting Compatibility Featuring mounting holes compatible with Saitek/Logitech yokes, Honeycomb Alpha, and Bravo controls, this stand is designed to integrate effortlessly with popular hardware. Whether you're a seasoned pilot or a newcomer, the flexible compatibility simplifies hardware configuration. Ergonomic Setup Support By elevating the G1000 Suite to an ideal height, this stand minimizes strain and enhances usability. It mirrors cockpit layouts found in actual aircraft, providing an organized and functional configuration for extended flight training or recreational use. Pros and Cons Pros Cons Perfectly accommodates PFD, MFD, and audio panel. Higher cost compared to simpler stands. Durable 3mm painted steel construction resists wear. Designed exclusively for the G1000 Suite. Compatible with Saitek/Logitech and Honeycomb systems. Specifications Specification Value Material 3mm painted steel Finish Matte black Features Non-slip rubber feet, mounting screws Capacity Holds G1000 PFD, MFD, and audio panel Mounting Compatibility Saitek/Logitech yokes, Honeycomb Alpha/Bravo RealSimGear - Desktop Stand for G1000 Suite Compatibility The RealSimGear - Desktop Stand for G1000 Suite is designed to perfectly accommodate the G1000 Suite's PFD, MFD, and audio panel. It features mounting holes that align with the Saitek/Logitech yoke mounting systems, as well as Honeycomb Alpha and Bravo throttle controls. This compatibility ensures seamless integration into existing setups, minimizing the need for additional hardware or customization. However, it is specifically tailored for the G1000 Suite, which limits its versatility for other configurations. Designed for PC-based simulation setups, this stand works beautifully with platforms like X-Plane and Microsoft Flight Simulator. It does not directly support console gaming platforms, aligning with its primary focus on professional and enthusiast-grade PC configurations. This ensures an optimal experience when paired with popular flight simulation software.

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Please note! The item may take 7-10 business days to ship! Wingflex DAP 500 puts dedicated general aviation autopilot controls right where your hand expects them, combining fully customizable controls with plug-and-play USB connectivity for a clean desktop setup. Instead of reaching for on-screen knobs every few minutes, you can adjust heading, altitude and navigation modes through tactile buttons and encoders that feel purposeful. The aluminum stand, automatic aircraft configuration and ambient-light-controlled backlighting make it equally comfortable during a sunny VFR hop or a late-night IFR approach. What Sets the Wingflex DAP 500 apart? Designed Specifically for General Aviation While many autopilot panels focus on airliners, the DAP 500 is built around the aircraft most GA pilots actually fly. Its control layout suits piston singles, turboprops and light business aircraft, making routine autopilot adjustments feel intuitive. Pilots who regularly fly aircraft like the C172, TBM, Vision Jet or King Air often appreciate hardware that reflects their everyday flying instead of borrowing layouts from transport-category aircraft. Flexible Controls That Adapt to Your Flying Style With twelve programmable push buttons, two pushable rotary encoders and an additional scroll-wheel encoder, the panel can be tailored well beyond its default assignments. Community discussions around configurable hardware consistently highlight this flexibility as a major advantage because it allows pilots to create workflows that match their preferred aircraft rather than forcing identical controls across every simulator. Automatic Aircraft Profiles Reduce Setup Time WingFlex Bridge software automatically configures supported aircraft, helping users spend more time flying and less time assigning controls. Reviewers generally regard automatic profile detection as one of the biggest quality-of-life improvements in modern simulator hardware, particularly for pilots who regularly switch between multiple aircraft during the same week instead of flying a single favourite. Built to Grow With Future Cockpit Expansions The DAP 500 is designed as part of a broader modular ecosystem, with support planned for additional DAP-series expansion panels. Combined with firmware updates delivered through OTA software, it offers a platform that can continue evolving without replacing the core autopilot unit. That modular philosophy appeals to cockpit builders who prefer expanding their simulator gradually rather than purchasing an entire panel stack in one go. Pros and Cons Pros Cons Automatic aircraft profiles simplify supported aircraft setup. Designed primarily for general aviation aircraft. Extensive programmable controls suit different flying styles. Requires WingFlex Bridge for automatic configuration features. Ambient light sensor adjusts backlighting automatically. Aluminum stand provides stable desktop positioning. OTA firmware updates add future functionality. Specifications Specification Value Product Wingflex DAP 500 Digital Autopilot Panel Primary Use General aviation flight simulation Connection USB plug-and-play Push Buttons 12 Pushable Rotary Encoders 2 Scroll-Wheel Encoder 1 Key Assignment Fully user customizable Configuration Automatic via WingFlex Bridge software Backlighting Adjustable with ambient light sensor Firmware OTA firmware upgrade support Construction Aluminum alloy stand Expandability Supports future DAP-series auxiliary panels Wingflex DAP 500 Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane Baron 58, King Air C90B, Citation XLS, Skyhawk G1000, Cirrus SR22, Vision SF50, Lancair Evolution, RV10 Microsoft Flight Simulator 2020 NXCub, XCub, King Air 350, Bonanza G36, C208B Grand Caravan EX, CJ4, C172 G1000, DA40 NG, Pilatus PC-6, TBM 930 Microsoft Flight Simulator 2024 TBM 930, Bonanza G36, King Air 350, C172 G1000, C208B Grand Caravan EX, C400 Corvalis, CJ4, DA62, DA40 NG, Draco X, Vision SF50, Archer, ES30, NXCub, PC-12 NGX, XCub The DAP 500 connects through USB and uses WingFlex Bridge software to automatically configure supported aircraft profiles. It is designed for general aviation cockpits and works especially well alongside hardware such as G1000 panels, radio stacks, throttle quadrants and yokes. The panel also supports future DAP-series expansion modules, allowing users to gradually build a more complete general aviation cockpit instead of replacing existing hardware. Compatibility is focused on aircraft equipped with autopilot systems commonly found in general aviation rather than commercial airliners. It supports a broad collection of Asobo, Laminar Research and Microsoft aircraft, including the C172 G1000, King Air, TBM 930, Vision Jet, DA62 and PC-12 NGX. It is not intended for Boeing or Airbus airliner autopilot systems, which use different control layouts and operating logic. The DAP 500 is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020, Microsoft Flight Simulator 2024 and X-Plane on PC. It connects as a USB peripheral and relies on WingFlex Bridge software for supported aircraft integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as those platforms do not support dedicated desktop flight simulation control panels of this type.

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Moza MTLP Take-off Landing Panel porta l'essenza delle operazioni dei jet da combattimento nel cockpit domestico con un sistema di controllo robusto e tattile progettato per i piloti di simulazione seri. Progettato sulla base del pannello di atterraggio dell'F/A-18, offre una disposizione degli interruttori intuitiva che consente input rapidi e istintivi senza fare affidamento sulla conferma visiva. Il meccanismo autentico del freno di stazionamento fornisce un rimbalzo solido e meccanico che sembra provenire da un vero jet da combattimento. Con 25 segnali di interruttore programmabili e sensori ad effetto Hall per una maggiore precisione, questo pannello colma il divario tra interazione virtuale e pratica manuale nel cockpit. Cosa distingue il Moza MTLP Take-off Landing Panel? Progettato per il controllo tattile – Modellato sul pannello di atterraggio dell'F/A-18, questa configurazione prioritizza un'operazione istintiva. La disposizione degli interruttori consente ai piloti di gestire le funzioni critiche dell'aereo tramite il tatto, riducendo la necessità di distogliere lo sguardo dallo schermo. Questo tipo di rafforzamento tattile è essenziale per ambienti ad alta velocità come i voli da combattimento e gli atterraggi su portaerei. Precisione del sensore Hall per le funzioni principali – A differenza degli interruttori meccanici standard, il MTLP integra sensori ad effetto Hall negli input principali come le leve del carrello di atterraggio e dell'arresto di coda. Questi sensori garantiscono affidabilità a lungo termine e precisione costante degli input, eliminando la deriva o il degrado legato all'usura nel tempo. Costruito per resistere all'uso ripetuto – La costruzione in lega di alluminio utilizzata nella leva del freno, nella leva dell'arresto di coda e nel carrello di atterraggio assicura durabilità. Questi componenti possono sopportare ingaggi ripetuti e vigorosi, rendendo il pannello un investimento a lungo termine per gli appassionati di volo che richiedono robustezza meccanica. Integrazione senza soluzione di continuità con l'ecosistema Moza – Il MTLP è progettato per funzionare senza problemi con il Moza MTP Throttle Panel, formando una configurazione di controllo del jet da combattimento coesa. Tramite il software Moza Cockpit, gli utenti possono sincronizzare gli effetti di illuminazione legati alla telemetria e personalizzare la configurazione dei pulsanti per adattarla al proprio stile di volo. Pro e Contro Pro Contro Modellato sul pannello di atterraggio dell'F/A-18 Clamp da scrivania venduto separatamente Sensori ad effetto Hall per precisione e longevità Compatibilità limitata con PC 25 segnali di interruttore programmabili per un controllo esteso Compatibile con l'ecosistema Moza per una configurazione completa da combattimento Specifiche Specifiche Valore Dimensioni 196,5 × 134,7 × 149 mm Materiale della struttura Materiali compositi Materiale della leva del freno Leghe di alluminio Peso 680g Segnali di interruttore 25 Illuminazione telemetrica Sì (nessun plugin aggiuntivo richiesto) Piattaforma supportata PC Clamp da scrivania Accessorio opzionale Accessori inclusi Cavo dati, manuale utente Compatibilità del Moza MTLP Take-off Landing Panel Compatibile con Non compatibile con Moza MTP Throttle Panel Pannelli di acceleratore di terze parti Software Moza Cockpit per la personalizzazione Piattaforme per console Simulazioni di volo su PC MacOS Progettato per simulatori basati su PC, il MTLP si integra perfettamente con il Moza MTP Throttle Panel per creare una suite di controllo in stile jet da combattimento. Il pannello è configurato tramite il software Moza Cockpit, che consente ampie personalizzazioni, inclusi gli effetti di illuminazione legati alla telemetria. Tuttavia, non supporta i pannelli di acceleratore di terze parti, il che significa che la piena funzionalità è meglio ottenuta all'interno dell'ecosistema Moza. Compatibilità solo con PC garantisce supporto per i principali simulatori di volo, ma MacOS e le console non sono supportate. Gli appassionati di simulazione di volo che utilizzano Microsoft Flight Simulator 2020, Microsoft Flight Simulator 2024 e X-Plane 12 troveranno il pannello riconosciuto nativamente, offrendo funzionalità plug-and-play diretta tramite USB. Tuttavia, gli utenti alla ricerca del supporto per Xbox o PlayStation dovranno considerare hardware alternativo.

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MOZA MFY Pro Yoke porta nel cockpit una geometria di controllo ispirata agli aerei di linea, con un’impugnatura ampia e rassicurante e un numero sufficiente di comandi fisici per tenere le mani lontane dalla tastiera. Il suo touchscreen integrato da 4,3 pollici mostra dati di volo, checklist, informazioni sul tempo e posizioni degli assi, mentre 26 segnali di uscita programmabili offrono ampio spazio per profili di controllo specifici per ogni velivolo. Il composito rinforzato con fibra di carbonio mantiene la struttura leggera ma robusta, mentre i thumbstick a effetto Hall offrono movimenti fluidi e controllati invece di sembrare piccoli comandi da gamepad aggiunti all’ultimo momento. Cosa distingue il MOZA MFY Pro Yoke? Un touchscreen che si guadagna il suo spazio nel cockpit Il touchscreen da 4,3 pollici con risoluzione 480 × 800 è molto più di una semplice nota di colore decorativa al centro dello yoke. Può mostrare dati di volo essenziali, checklist, un orologio di volo e letture degli assi in tempo reale senza costringere il pilota a guardare tra più monitor. In questo modo le informazioni utili rimangono vicino alle mani, rendendo lo yoke particolarmente pratico nelle configurazioni compatte in cui ogni centimetro del pannello strumenti ha già presentato un reclamo formale. Geometria da aereo di linea con una struttura solida e leggera La forma prende ispirazione dagli aerei commerciali anziché dai comandi compatti dell’aviazione generale, offrendo a entrambe le mani una posizione di lavoro ampia e naturale durante salite, avvicinamenti e regolazioni prolungate in crociera. La costruzione in composito rinforzato con fibra di carbonio mantiene il peso a 1,2 kg e supporta carichi fino a 30 kg. Il risultato è uno yoke che trasmette solidità durante gli input più decisi senza gravare inutilmente sulla base o sulla struttura di montaggio. Più controllo senza dover cercare la tastiera Due hat switch a otto direzioni, due thumbstick a effetto Hall, bumper e grilletti multifunzione generano 26 segnali di uscita configurabili direttamente sullo yoke. I grilletti e i thumbstick possono funzionare come assi o pulsanti tramite MOZA Cockpit, consentendo di gestire timone, movimento della visuale, push-to-talk, trim o altre funzioni del velivolo. I diversi profili rendono inoltre il passaggio tra aerei di linea e velivoli più leggeri molto meno noioso rispetto alla necessità di rimappare ogni comando prima di ciascun volo. Sostituzioni rapide senza gioco meccanico Il Quick Release in lega di alluminio permette di rimuovere o sostituire lo yoke senza attrezzi mantenendo al tempo stesso un collegamento saldo con una base MOZA compatibile. Questa caratteristica è particolarmente utile per i piloti che alternano configurazioni per aerei di linea, aviazione generale e controlli specializzati. Un Quick Release è utile solo se non introduce movimento nel punto di collegamento, e il design rigido è pensato per rimanere stabile durante forti correzioni di rollio e sotto i carichi del Force Feedback. Pro e contro Pro Contro Il touchscreen integrato mantiene le informazioni di volo direttamente nel campo visivo. Le funzioni del touchscreen dipendono dal supporto software e firmware. I 26 segnali programmabili supportano profili di controllo complessi per diversi velivoli. La forma da aereo di linea è meno adatta agli aeromobili tradizionali dell’aviazione generale. I thumbstick a effetto Hall offrono un input sugli assi fluido e senza contatto. Il leggero alloggiamento in composito supporta carichi di controllo considerevoli. Specifiche Specifica Valore Nome del prodotto MOZA MFY Pro Flight Yoke Dimensioni 142,5 × 202 × 313 mm Peso 1,2 kg Materiale dell’alloggiamento Composito rinforzato con fibra di carbonio Materiale del Quick Release Lega di alluminio Materiale dei cappucci dei pulsanti ABS Carico massimo supportato Fino a 30 kg Dimensione dello schermo 4,3 pollici Risoluzione dello schermo 480 × 800 Numero totale di segnali di uscita 26 Hat switch a 8 direzioni 2 Thumbstick a effetto Hall 2 Bumper 2 Grilletti 2 Illuminazione Illuminazione RGB personalizzabile con 16 milioni di colori Software di configurazione MOZA Cockpit Accessori inclusi Manuale utente Compatibilità del MOZA MFY Pro Yoke Categoria Compatibilità Collegamento alla base dello yoke Sistema Quick Release MOZA in lega di alluminio Software di configurazione MOZA Cockpit Comandi assegnabili Pulsanti, assi, grilletti, thumbstick e mappature dei profili Funzioni dello schermo Informazioni PFD, checklist, orologio di volo e letture degli assi Profili di controllo Più profili di mappatura specifici per diversi velivoli Il MFY Pro è progettato per essere collegato tramite il sistema Quick Release MOZA in lega di alluminio, consentendo un’installazione senza attrezzi su una base yoke MOZA compatibile. La sua forma ispirata agli aerei commerciali si abbina particolarmente bene alle configurazioni per aerei di linea e da trasporto, mentre i 26 segnali di uscita programmabili possono essere adattati anche a velivoli turboelica e dell’aviazione generale. Non è un controller autonomo e richiede quindi una base compatibile per fornire i movimenti di rollio e beccheggio. Le funzioni aggiuntive vengono configurate tramite il software MOZA Cockpit, comprese le assegnazioni dei pulsanti, il comportamento degli assi, l’illuminazione RGB, le schermate del touchscreen e diversi profili di mappatura. I due thumbstick a effetto Hall e i grilletti multifunzione possono essere configurati come assi o pulsanti, risultando adatti al controllo del timone, al movimento della visuale, al trim, alle comunicazioni o agli input dell’avionica. Lo yoke non utilizza un collegamento meccanico universale e non è pensato per essere installato direttamente su basi yoke di altri produttori. Il MFY Pro fa parte di un sistema di controllo per simulazione di volo basato su PC e dipende dalla base MOZA collegata e dal software MOZA Cockpit per la configurazione. I suoi comandi programmabili possono essere assegnati nei simulatori di volo per PC che supportano la normale mappatura di pulsanti e assi. Non è progettato come controller per PlayStation o Xbox, e le funzioni dello schermo integrato richiedono software compatibile per PC anziché funzionare indipendentemente dal simulatore.

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Wingflex A320 EFIS Cube puts Airbus navigation and display management exactly where your hand expects it, combining full-function EFIS and glareshield controls with high-contrast dual-colour displays in a compact 80% scale design. From adjusting barometric pressure to selecting navigation modes, every rotary movement and button press feels deliberate and satisfying. The synchronized backlighting, integrated stand and simple USB connectivity make it an excellent addition to a desktop Airbus cockpit without demanding the space of a full-size flight deck. What Sets the Wingflex A320 EFIS Cube apart? More Than Just an EFIS Panel Unlike many desktop EFIS units that focus solely on navigation display controls, the EFIS Cube also integrates important glareshield functions such as Master Warning, Master Caution and CHRONO controls. Having these frequently used functions within easy reach creates a cleaner cockpit workflow and reduces the need to return to the virtual cockpit during busy phases of flight. Compact Size Without Sacrificing Functionality The 80% scale design makes the panel much easier to accommodate on a typical desktop while preserving the familiar Airbus control layout. Buttons, rotary selectors and push-pull controls remain comfortably spaced, allowing quick adjustments without making the panel feel cramped. It strikes an effective balance between space efficiency and comfortable day-to-day operation. Consistent Lighting Across Your Cockpit The synchronized brightness system keeps the displays and backlighting aligned with supported simulator lighting, creating a cohesive appearance throughout the cockpit. Combined with Airbus-style fonts and dual-colour displays, important flight information remains crisp and easy to read whether flying during bright daylight or on a dark nighttime arrival. Built for Modular Cockpit Expansion The EFIS Cube performs perfectly as a standalone controller but is equally suited to growing cockpit projects. It integrates neatly alongside the Wingflex FCU Cube and RMP Combo Cube, allowing sim pilots to expand their Airbus setup gradually while maintaining a consistent appearance, matching lighting and a tidy desktop footprint. Pros and Cons Pros Cons Integrated glareshield controls reduce additional hardware. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Dual-colour displays remain easy to read. Designed specifically for Airbus aircraft. Synchronized lighting creates consistent cockpit appearance. Plug-and-play USB connection simplifies installation. Compact footprint fits comfortably beneath most monitors. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 EFIS Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Electronic Flight Instrument System control panel Integrated Functions EFIS controls and glareshield controls Display Type High-contrast dual-colour LCD displays Display Fonts Airbus-style fonts Controls Buttons, rotary knobs and switches Lighting Fully synchronized adjustable backlighting Connection USB Installation Plug-and-play Stand Integrated low-profile desktop stand Primary Use Airbus flight simulation Wingflex A320 EFIS Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The Wingflex A320 EFIS Cube connects through USB and can be used either as a standalone Airbus EFIS controller or alongside the Wingflex FCU Cube and Wingflex RMP Combo Cube. Its synchronized brightness allows all compatible Cube modules to maintain a consistent appearance, while the integrated stand provides a comfortable operating angle for desktop cockpits. The published compatibility list covers a wide selection of Airbus aircraft across the major PC flight simulators. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. The panel is designed specifically for Airbus aircraft and is not intended for Boeing flight decks or other aircraft with different EFIS layouts. The EFIS Cube is compatible with Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PCs. It uses a USB connection with plug-and-play operation and is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated cockpit hardware requires PC-based simulator support.

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