Passez au niveau supérieur dans votre simulation de vol avec le TCA Yoke Boeing Edition. Conçu sous licence officielle Boeing, ce manche est une réplique ergonomique fidèle des commandes du 787 Dreamliner à l’échelle 1:1. Son mécanisme suspendu PENDUL_R offre un mouvement pendulaire fluide pour des manœuvres réalistes, tandis que son cadre en métal à 100 % assure stabilité et durabilité à long terme. Avec ses ressorts réglables et ses deux axes supplémentaires, ce yoke est parfait pour les décollages, les atterrissages et tout ce qui se trouve entre les deux. Si vous êtes sérieux à propos de la simulation de vol, cette expérience est incontournable. Qu'est-ce qui distingue le TCA Yoke Boeing Edition ? Réplique sous licence officielle Boeing – Le TCA Yoke Boeing Edition reproduit le design ergonomique et les commandes du cockpit du Boeing 787, offrant aux passionnés l’opportunité de manipuler une reproduction fidèle. Ce niveau de précision est rare sur le marché de la simulation et séduit ceux qui recherchent une immersion authentique. Mécanisme suspendu PENDUL_R – Contrairement aux systèmes de yoke conventionnels, le mécanisme suspendu PENDUL_R simule le mouvement pendulaire d’un véritable manche d’avion de ligne, offrant une plage de mouvement fluide et réaliste. Cette caractéristique est particulièrement appréciée pour sa sensation naturelle lors des ajustements de tangage et de roulis. Résistance du ressort personnalisable – Le système de ressorts réglables permet d’ajuster la tension selon vos préférences, rendant ce yoke adapté aussi bien aux pilotes débutants qu’aux plus expérimentés. Cette flexibilité garantit confort et précision, quel que soit votre style de vol ou le type d’aéronef piloté. Options de contrôle polyvalentes – Avec 18 boutons d’action, 6 axes et un mini-stick intégré, le yoke offre de nombreuses possibilités de configuration pour divers types d’aéronefs. Que vous pilotiez un avion de ligne ou un petit avion à hélice, vous aurez les outils nécessaires pour un contrôle optimal. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Design sous licence officielle Boeing pour une immersion authentique. Prix plus élevé que d'autres yokes du marché. Mécanisme suspendu PENDUL_R offrant un mouvement fluide. Design volumineux pouvant être difficile à monter dans des espaces restreints. Ressorts ajustables pour une résistance personnalisée. 18 boutons d’action et nombreuses options de configuration. Caractéristiques Techniques Caractéristique Valeur Dimensions (Yoke) 30 cm (L) x 39 cm (P) x 38 cm (H) Poids (Yoke) 6,7 kg Axes supplémentaires 2 intégrés Matériau du cadre 100 % métal Boutons d’action 18 Contenu de la boîte Yoke, câble USB, ressort supplémentaire, support pour tablette Compatibilité du TCA Yoke Boeing Edition Le TCA Yoke Boeing Edition est entièrement compatible avec Xbox One, Xbox Series X|S et PC. Son intégration avec Microsoft Flight Simulator garantit une connexion fluide dès la sortie de la boîte. Cependant, il peut être incompatible avec les systèmes plus anciens ou les consoles autres que Xbox, il est donc essentiel de vérifier votre configuration avant l’achat. Son connecteur USB-C vers USB-A élargit la compatibilité avec le matériel PC moderne. Les utilisateurs apprécient la simplicité du plug-and-play sur les systèmes pris en charge. Bien que le yoke ne prenne pas en charge nativement macOS ou Linux, il est conçu pour offrir une expérience riche sur les appareils officiellement pris en charge. En termes de plateformes de jeu, le TCA Yoke s’intègre naturellement avec Microsoft Flight Simulator, en faisant un choix idéal pour les passionnés de simulation. Il est également susceptible d’être compatible avec d’autres logiciels de simulation, à condition qu’ils prennent en charge les périphériques de type joystick. Cependant, ses fonctionnalités avancées peuvent nécessiter des profils ou des configurations dédiées sur des logiciels moins populaires.

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Moza MRP Rudder Pedals apportent une sensation rassurante de solidité dès que vos pieds prennent place. Le contact froid de la construction entièrement métallique et le mouvement volontaire du bras oscillant signalent immédiatement une intention sérieuse. Avec une course de pédale généreuse et des angles finement réglables, chaque action paraît maîtrisée et précise, que ce soit lors d’un atterrissage par vent de travers ou pour ajuster délicatement un hélicoptère en vol stationnaire. La large plage de réglages permet d’adapter facilement la position, la résistance et le mouvement, transformant les longues sessions en une expérience concentrée, confortable et profondément satisfaisante pour les pilotes de simulation de vol passionnés. Qu’est-ce qui distingue les Moza MRP Rudder Pedals ? Construites comme du matériel de cockpit, pas comme un accessoire de bureau – Sur les forums et dans les discussions d’utilisateurs de longue durée, un thème revient souvent : ces pédales se rapprochent davantage de matériel de cockpit à base fixe que des périphériques grand public classiques. La structure métallique étendue limite toute flexion, même sous un freinage appuyé, tandis que le système de tringlerie conserve un mouvement constant dans le temps. Les utilisateurs soulignent fréquemment que cette solidité se traduit par une plus grande confiance lors des phases de vol exigeantes, où des ensembles de pédales plus légers peuvent sembler imprécis ou instables. Une capacité de réglage réellement exploitée – De nombreux pilotes apprécient la fréquence à laquelle ils ajustent ces pédales, non pas parce qu’un réglage serait incorrect, mais parce que les options encouragent le réglage fin. Inclinaison de pédale continue, butées réglables, changement de ressorts et amortissement optionnel permettent d’adapter le comportement aussi bien à des hélicoptères nerveux qu’à de lourds avions de ligne. Les retours indiquent que cette flexibilité favorise l’expérimentation plutôt que de figer l’utilisateur dans une configuration simplement « acceptable ». Un mouvement contrôlé avec un poids intentionnel – Les impressions de la communauté mentionnent souvent le caractère même du mouvement. La longue course du bras oscillant et la plage de freinage offrent des commandes progressives et mesurées, évitant la sensation brutale marche/arrêt courante sur les conceptions à course plus courte. Associées à une résistance réglable, les pédales transmettent une impression de masse et d’inertie que de nombreux pilotes associent à un meilleur contrôle directionnel lors du roulage, de la course au décollage et du freinage après l’atterrissage. Un design distinctif qui séduit avec le temps – Si l’esthétique angulaire inspirée du style furtif peut diviser au premier regard, beaucoup d’utilisateurs rapportent qu’elle devient rapidement un point fort visuel de leur cockpit. Le design ne cherche pas seulement à paraître agressif ; il met visuellement en avant la nature mécanique de l’ensemble. Avec le temps, les pilotes apprécient souvent la manière dont la forme reflète la fonction, en particulier lorsqu’elle est associée à d’autres équipements de simulation de vol en métal. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Structure entièrement métallique résistante à la flexion sous fort freinage. Encombrement important pouvant poser problème dans les cockpits plus compacts. Large plage de réglages adaptée à de nombreuses positions d’assise. L’amortisseur optionnel entraîne un coût supplémentaire pour le réglage fin. Longue course de pédale favorisant un contrôle directionnel fluide. Deux options de connexion simplifient l’intégration au système. Caractéristiques techniques Spécification Valeur Construction Corps entièrement métallique et système de tringlerie Réglage de l’inclinaison des pédales Continu, ±25° par pédale Rotation du bras oscillant ±30° Course du palonnier 15 cm de course totale Course de la pédale de frein 25° Capteurs Capteurs haute résolution pour le palonnier et les freins Force de centrage Ressorts interchangeables Amortissement Amortisseur réglable en option Connectivité RJ11 (bases de vol MOZA), USB (PC) Adhérence de la base Quatre patins antidérapants en caoutchouc Compatibilité des Moza MRP Rudder Pedals Les pédales s’intègrent facilement dans de nombreuses configurations de vol grâce à des connexions flexibles. La liaison directe RJ11 permet un appairage fluide avec les bases de vol MOZA, tandis que la connexion USB standard autorise une utilisation autonome sur PC sans adaptateurs supplémentaires. Elles sont couramment associées à des manches et des joysticks d’autres grandes marques de matériel de simulation de vol orientées PC. Toutefois, elles ne sont pas conçues pour une connexion directe aux consoles et ne s’interfacent pas nativement avec des écosystèmes autres que PC. Dans un environnement de simulateur basé sur PC, la compatibilité est large et simple. Via USB, les pédales fonctionnent avec des PC sous Windows et sont prises en charge par les simulateurs de vol populaires acceptant les entrées HID standard pour palonnier, y compris des titres civils et orientés combat. Elles ne sont pas compatibles avec les consoles PlayStation ou Xbox, même avec l’utilisation de certains adaptateurs tiers, car les jeux de simulation de vol sur console ne proposent généralement pas de prise en charge native des périphériques USB de palonnier.

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Honeycomb Foxtrot Aviation Stick est conçu pour les pilotes qui préfèrent un sidestick en main et un bureau dégagé devant eux. Dès le premier mouvement, le système de résistance linéaire fluide sans point dur central offre une sensation précise et maîtrisée, idéale pour les commandes de type Airbus et les manœuvres acrobatiques. À l’intérieur, la résolution 16-bit associée à la technologie de capteurs à effet Hall traduit les moindres mouvements du poignet en un contrôle précis à l’écran. Ajoutez une tension réglable et une conception entièrement ambidextre, et vous obtenez un stick à la sensation professionnelle, loin d’un simple accessoire ludique. Qu’est-ce qui distingue le Honeycomb Foxtrot Aviation Stick ? Philosophie de contrôle sans point dur central De nombreux sticks reposent sur une bosse centrale perceptible, ce qui peut rendre les petites corrections mécaniques. Le système de résistance linéaire du Foxtrot supprime ce cran, assurant une transition fluide sur toute la course des axes. Les pilotes volant sur Airbus apprécient particulièrement cette conception, car elle reproduit plus fidèlement le comportement d’un sidestick et permet des corrections douces de tangage et de roulis sans lutter contre un « clic » à ressort au centre. Synergie entre capteurs et résolution Avec une résolution 16-bit associée à des capteurs à effet Hall, le Foxtrot offre une détection d’entrée propre et sans contact. Les passionnés soulignent souvent sa constance dans le temps : pas de pics, pas de dégradation progressive liée aux potentiomètres mécaniques. Les ajustements subtils du trim en approche ou les entrées précises en roulis en voltige restent stables et prévisibles, notamment comparé aux sticks d’entrée de gamme qui peuvent présenter des tremblements près du centre. Résistance et ergonomie configurables La tension réglable permet d’adapter le stick aux préférences personnelles, que vous privilégiez des commandes légères du bout des doigts ou une résistance plus ferme pour des mouvements contrôlés. Associé à sa poignée ambidextre, le Foxtrot convient aussi bien aux configurations gaucher que droitier. Les utilisateurs disposant de cockpits compacts mettent souvent en avant son adaptabilité à différentes positions d’assise, y compris en montage central ou latéral. Densité de commandes sans encombrement Avec 5 interrupteurs à deux positions, 4 boutons d’action programmables, un POV hat, une gâchette, des rockers et un panneau rotatif multi-direction, le stick offre une grande flexibilité de commandes. Ce qui ressort particulièrement, c’est la disposition logique des contrôles ; les sim pilots mentionnent fréquemment que des fonctions comme le trim, les modes du pilote automatique ou les commandes caméra peuvent être assignées sans sensation d’encombrement ni recherche à l’aveugle en plein vol. Avantages et Inconvénients Avantages Inconvénients Résistance linéaire sans point dur central, sensation fluide. Aucune compatibilité native avec les consoles. Les capteurs à effet Hall réduisent l’usure à long terme. Aucune base de montage dédiée incluse. Tension réglable adaptée à différents styles de vol. Nombreuses options de configuration des interrupteurs et boutons. Spécifications Spécification Valeur Product Name Honeycomb Foxtrot Aviation Stick Control System Système de résistance linéaire sans point dur central Sensor Technology Capteurs à effet Hall Resolution 16-bit Tension Adjustment Résistance du stick réglable Switches 5 interrupteurs à deux positions Action Buttons 4 boutons programmables Rotary Panel Commandes rotatives 3, 4 et 5 positions Grip Design Ambidextre Connection USB-C to USB-A cable System Compatibility PC et Mac Included in the Box Foxtrot Aviation Stick, USB-C to USB-A Cable, Quick Start Guide (EFIGS) Download Support Profils Basic Bindings (XML) pour MSFS 2024 Compatibilité Honeycomb Foxtrot Aviation Stick Platform Compatibility Operating Systems PC et Mac Connection Type USB-C to USB-A interface USB directe Primary Sim Support MSFS 2024 (XML bindings), MSFS, X-Plane, Prepar3D Le Foxtrot Aviation Stick se connecte via USB standard, ce qui permet une intégration facile dans la plupart des configurations de cockpit de bureau. Il fonctionne parfaitement aux côtés de throttle quadrants, pédales de palonnier et panneaux radio d’autres grandes marques grâce à son architecture HID plug-and-play. Sa conception ambidextre le rend adapté aux configurations siège gauche ou droit, y compris un montage latéral de type Airbus. Il est non compatible avec les consoles Xbox et ne fonctionne pas comme appareil autonome sans PC ou Mac connecté. Côté logiciel, il prend en charge Microsoft Flight Simulator 2024 avec des profils XML dédiés et fonctionne avec des simulateurs PC populaires tels que Microsoft Flight Simulator (2020), X-Plane et Prepar3D via des configurations manuelles ou communautaires. Il n’est pas conçu pour les plateformes basées sur console, car il repose sur la reconnaissance native des pilotes PC/Mac plutôt que sur un firmware certifié console.

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Le MOZA MA3F Flight Computer Display apporte une gestion de vol de style Airbus dans le cockpit domestique grâce à une disposition qui valorise chaque pression sur un bouton et chaque saisie de données. L'écran IPS haute résolution de 5.1 pouces affiche les plans de vol, les procédures et les pages de navigation avec une netteté et une lisibilité remarquables, tandis que le panneau avant en aluminium moulé sous pression confère à chaque interaction une agréable sensation de solidité. Les touches à forte résistance, l'éclairage synchronisé et les outils de flux de travail bien pensés rendent la programmation d'une arrivée ou la modification d'un itinéraire satisfaisantes, du premier point de cheminement jusqu'à l'approche finale. Qu'est-ce qui distingue le MOZA MA3F Flight Computer Display ? Des touches conçues pour leur fonction – De nombreuses unités de gestion de vol se concentrent presque exclusivement sur leur apparence, mais le MA3F accorde autant d'importance au comportement de chaque touche. Les interrupteurs à dôme à forte résistance et les capuchons de touches rigides en silicone offrent une pression ferme et précise que les utilisateurs apprécient souvent lors des vols de longue durée. La stabilité de l'action des touches permet également de réduire les saisies accidentelles lors des mises à jour rapides des plans de vol ou des modifications des données de performance. Des fonctionnalités pratiques au-delà de la planification de vol – Les pages de checklist intégrées et les trois pages de tableau blanc intégrées font de cet appareil bien plus qu'une simple réplique de MCDU. Les pilotes peuvent conserver des notes, des briefings d'approche, des fréquences ou des informations d'autorisation directement sur l'unité au lieu de s'appuyer sur du papier ou un second écran. De nombreux constructeurs de cockpit apprécient ces améliorations du flux de travail, car elles réduisent l'encombrement tout en gardant les informations importantes à portée de main. Une construction haut de gamme sans encombrement excessif – Le panneau avant en aluminium moulé sous pression confère au MA3F une sensation de robustesse tout en conservant un poids adapté aux installations sur bureau ou dans un cockpit. Associé à son écran IPS net et à sa finition soignée, il se distingue comme un matériel de qualité qui s'intègre naturellement aux cockpits Airbus dédiés. Une large prise en charge de l'écosystème Airbus – Le MA3F prend en charge de nombreux appareils Airbus sur Microsoft Flight Simulator et X-Plane, y compris des modules complémentaires tiers reconnus tels que le Fenix A320, les appareils Toliss et le FlightFactor A320. Associé à des polices personnalisables et à un éclairage synchronisé, il s'adapte facilement à mesure que les bibliothèques de simulateurs continuent de s'étoffer. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Excellentes touches tactiles avec une sensation mécanique ferme. Limité aux systèmes de gestion de vol Airbus. Écran IPS net avec polices personnalisables. Plateforme PC uniquement. Les pages de checklist et de tableau blanc intégrées ajoutent une réelle utilité. Le panneau avant en aluminium moulé sous pression offre une solidité exceptionnelle. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Type de produit Flight Computer Display (MCDU/FCD) de style Airbus Taille de l'écran IPS 5.1 pouces Matériau du panneau avant Alliage d'aluminium moulé sous pression Matériau du boîtier ABS + PC Connexion USB Type-C 2.0 Tension nominale 5V Courant nominal 900mA Plateforme prise en charge PC Options de montage Support de bureau, montage VESA 75 × 75 mm Accessoires inclus Câble de données, support de bureau Dimensions du MA3F 277.9 × 145.5 × 29.6 mm Poids du MA3F 588 g Dimensions du MB7F 277.9 × 145.5 × 32 mm Poids du MB7F 646 g Compatibilité du MOZA MA3F Flight Computer Display Matériel Compatibilité Logiciel MOZA Cockpit Prend en charge la synchronisation de la télémétrie et le contrôle de l'éclairage Montage Support de bureau et montage VESA 75 × 75 mm Connexion USB Type-C 2.0 Simulateur de vol Compatibilité Microsoft Flight Simulator Prend en charge la famille Airbus A320/A330 X-Plane Prend en charge les appareils Airbus, y compris les modèles Toliss Appareils tiers Compatible avec le Fenix A320, le FlightFactor A320 et d'autres Conçu pour la simulation de vol sur PC, le MA3F s'intègre au logiciel MOZA Cockpit pour un éclairage synchronisé et une configuration simplifiée. Une connexion USB Type-C facilite l'installation, tandis que le support de bureau inclus et la compatibilité VESA 75 × 75 mm le rendent aussi bien adapté à une utilisation sur bureau qu'à une installation permanente dans un cockpit. Ses dimensions compactes et sa conception légère facilitent son installation aux côtés d'autres commandes Airbus sans exercer de contrainte excessive sur la structure du cockpit. L'écran est conçu pour compléter les cockpits Airbus dédiés tout en restant suffisamment flexible pour les projets de cockpit domestique modulaires. Compatible avec les appareils Airbus de Microsoft Flight Simulator et X-Plane, le MA3F prend en charge les familles A320 et A330 ainsi que des appareils tiers reconnus, notamment le Fenix A320, Toliss et FlightFactor A320. La plateforme prise en charge est le PC ; les systèmes Mac et les consoles de jeu ne sont pas pris en charge.

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MOZA MB7F Flight Computer Display reproduit l’apparence et le flux de travail du Boeing 737 CDU, offrant aux constructeurs de cockpits domestiques une manière satisfaisante de gérer les routes, les arrivées et les performances de l’avion. L’écran IPS haute résolution de 5.1 pouces affiche un texte net qui reste facile à lire à chaque phase du vol, tandis que le panneau avant en aluminium moulé sous pression procure une sensation solide à chaque pression sur une touche. De la programmation pré-vol à la planification de la descente, chaque pression de bouton et chaque mise à jour de l’écran renforcent la confiance dans l’expérience sans avoir besoin d’utiliser une souris. Qu’est-ce qui distingue le MOZA MB7F Flight Computer Display ? Conçu autour des flux de travail du Boeing 737 – Plutôt que de servir de clavier générique, le MB7F est conçu autour de la disposition et du fonctionnement du Boeing 737 CDU. Les pilotes qui volent régulièrement avec PMDG et des avions similaires apprécient de disposer d’un matériel dédié qui garde la programmation des routes, les entrées de performance et les modifications FMC à portée de main, au lieu de dépendre de fenêtres contextuelles à l’écran. ``` ``` Excellente sensation mécanique – La combinaison de commutateurs à dôme à forte résistance et de capuchons de touches rigides en silicone donne à chaque pression une réponse franche, positive et rassurante. De nombreux constructeurs de cockpits apprécient un matériel qui communique chaque saisie uniquement par le toucher, ce qui facilite le travail sur de longs plans de vol et des saisies de données tout en gardant l’attention concentrée sur le poste de pilotage. ``` ``` Utile au-delà de la planification de vol – Les pages de checklist intégrées et les trois pages de tableau blanc intégrées transforment le MB7F en bien plus qu’une réplique de CDU. Les fréquences, notes d’autorisation, briefings d’approche et rappels opérationnels peuvent tous être stockés directement sur l’unité, réduisant le besoin de notes papier ou d’écrans supplémentaires lors des vols plus longs. ``` ``` Conçu pour évoluer avec votre cockpit – Le support de bureau inclus offre un point de départ simple, tandis que la compatibilité VESA standard 75 × 75 mm rend l’installation permanente tout aussi facile. Associé à l’éclairage synchronisé via le logiciel MOZA Cockpit, l’écran s’intègre naturellement aussi bien dans les configurations de bureau compactes que dans les cockpits complets de style Boeing. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Excellentes touches tactiles avec un jeu minimal. Conçu principalement pour les avions Boeing 737. Écran IPS net qui garde le texte facile à lire. Plateforme PC uniquement. Fonctions de checklist et de tableau blanc intégrées. Panneau avant solide en aluminium moulé sous pression. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Type de produit Boeing 737 Flight Computer Display (CDU) Dimensions 277.9 × 145.5 × 32 mm Poids 646 g Taille de l’écran 5.1 pouces IPS Matériau du boîtier Alliage d’aluminium moulé sous pression, ABS, PC Connexion USB Type-C 2.0 Tension nominale 5 V Courant nominal 900 mA Plateforme prise en charge PC Options de montage Support de bureau, montage VESA 75 × 75 mm Accessoires inclus Câble de données, support de bureau Compatibilité du MOZA MB7F Flight Computer Display Matériel Compatibilité MOZA Cockpit Software Prend en charge l’éclairage synchronisé et la configuration Systèmes de montage Support de bureau et montage VESA 75 × 75 mm Connexion USB Type-C 2.0 Simulateur de vol Compatibilité Microsoft Flight Simulator Prend en charge PMDG et d’autres add-ons Boeing 737 X-Plane Compatible avec les add-ons Boeing 737 pris en charge Conçu pour la simulation de vol sur PC, le MB7F s’intègre au logiciel MOZA Cockpit pour l’éclairage synchronisé et la configuration. Une connexion USB Type-C simplifie l’installation, tandis que le support de bureau inclus et la compatibilité VESA 75 × 75 mm facilitent le passage d’une configuration de bureau à un cockpit dédié. Son format compact et son panneau avant métallique robuste rendent le MB7F parfaitement adapté aux installations multi-panneaux sans imposer une charge excessive aux cadres de montage. Il fonctionne confortablement aux côtés de yokes, manettes des gaz, panneaux radio et autres matériels de cockpit, qu’il soit installé sur un bureau ou sur un châssis de simulateur en profilés d’aluminium. Compatible avec Microsoft Flight Simulator et X-Plane, le MB7F est conçu pour PMDG et d’autres add-ons Boeing 737 de premier plan. PC est la plateforme prise en charge ; les systèmes Mac et les consoles de jeu ne sont pas pris en charge.

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Le Pack de panneaux MOZA FMP18 transforme un simple bureau en cockpit inspiré d'un porte-avions grâce à des commandes soigneusement conçues, des écrans nets et une disposition inspirée du légendaire F/A-18. Les écrans carrés de 7,1 pouces à taille réelle offrent un affichage précis en résolution 800 × 800, tandis que le système modulaire magnétique à changement rapide permet de modifier la configuration des panneaux en toute simplicité. Chaque bouton, encodeur rotatif et interrupteur procure un retour mécanique précis, rendant les procédures de démarrage, la navigation et les missions de combat immersives depuis la première checklist jusqu'au dernier appontage sur le porte-avions. Qu'est-ce qui distingue le Pack de panneaux MOZA FMP18 ? Des écrans carrés fidèles à la disposition de l'appareil : De nombreux panneaux de cockpit concurrents utilisent des écrans rectangulaires classiques qui déforment les proportions d'origine. Le FMP18 adopte au contraire des écrans carrés dédiés de 7,1 pouces, offrant une reproduction beaucoup plus fidèle de la disposition des DDI et de l'AMPCD de l'avion. Les passionnés de simulation de vol apprécient particulièrement un matériel qui évite les graphismes étirés et garantit une présentation plus réaliste à chaque étape du vol. Une conception modulaire magnétique : Le système magnétique de changement rapide avec connecteurs pogo-pin intégrés facilite grandement la modification de la configuration des panneaux. Au lieu de reconstruire tout le cockpit pour chaque avion, il suffit d'échanger rapidement les modules compatibles tout en conservant une installation propre et ordonnée. Cette flexibilité est particulièrement appréciée des simmers qui pilotent régulièrement plusieurs appareils sans disposer d'un cockpit dédié à chacun d'eux. Des commandes conçues pour une utilisation sûre et précise : Avec 95 boutons, 16 encodeurs rotatifs et sept interrupteurs à bascule, chaque commande offre un retour mécanique parfaitement distinct. Les pilotes apprécient un matériel qui permet de confirmer chaque action uniquement par le toucher, réduisant ainsi le besoin de quitter des yeux le pare-brise virtuel lors des approches sur porte-avions ou de la gestion complexe de l'armement. Le résultat est un flux de travail dans le cockpit particulièrement fluide et satisfaisant. Une intégration facile dans un cockpit existant : La compatibilité VESA standard 75 × 75 mm, la pince de bureau réglable et la prise en charge des profilés en aluminium permettent au FMP18 de s'intégrer facilement dans une grande variété de configurations de simulateurs. Le logiciel MOZA Cockpit Software permet également d'assigner les écrans et de personnaliser les commandes, faisant de ce pack une excellente solution aussi bien pour un cockpit dédié aux opérations embarquées que pour l'évolution d'un simulateur existant. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Les écrans carrés respectent fidèlement les proportions de l'avion. Nécessite un espace important sur un bureau ou dans un cockpit. Le système magnétique à changement rapide facilite le remplacement des panneaux. Compatible uniquement avec les PC. Excellents boutons et encodeurs rotatifs offrant un retour tactile précis. Le montage VESA flexible convient à de nombreuses configurations de cockpit. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Type de produit Pack de panneaux frontaux de cockpit inspiré d'un porte-avions Dimensions 527 × 456 × 212 mm (pince incluse) Poids 4,15 kg Matériau du boîtier Matériaux composites Écrans Trois écrans carrés de 7,1 pouces Résolution de l'écran 800 × 800 Taux de rafraîchissement 60 Hz Boutons 95 Encodeurs rotatifs 16 Interrupteurs à bascule 7 Fréquence d'interrogation USB 1000 Hz Ports de connexion USB 3.0 Type-A ×3, USB Type-C ×4 Options de montage Pince de bureau, profilés en aluminium, VESA standard 75 × 75 mm Plateforme prise en charge PC Accessoires inclus Câbles USB 3.0 Type-A (3), câbles USB Type-C (4) Compatibilité du Pack de panneaux MOZA FMP18 Matériel Compatibilité Systèmes de montage Pince de bureau officielle, structures en profilés d'aluminium, supports VESA 75 × 75 mm MOZA Cockpit Software Attribution des écrans et configuration complète des commandes Panneaux modulaires Compatible avec les modules utilisant le système magnétique à changement rapide Plateforme Compatibilité PC Pris en charge Conçu pour la simulation de vol sur PC, le FMP18 s'intègre parfaitement au logiciel MOZA Cockpit Software pour l'attribution des écrans, le mappage des boutons et la personnalisation des encodeurs rotatifs. Le système magnétique à changement rapide permet de remplacer rapidement les modules compatibles, tandis que le montage VESA standard et la compatibilité avec les profilés en aluminium simplifient l'installation dans une grande variété de cockpits. La pince de bureau réglable fournie prend en charge aussi bien l'ensemble complet que les modules individuels, permettant d'ajuster facilement leur position sans remplacer le système de fixation. Sa construction légère en matériaux composites réduit également la charge exercée sur la structure du simulateur tout en conservant une excellente rigidité. Le PC est la plateforme prise en charge, ce qui rend ce pack idéal pour les principaux simulateurs de vol compatibles avec du matériel de cockpit personnalisé. Les consoles de jeu ne sont pas prises en charge, et le système est destiné aux utilisateurs souhaitant construire un environnement de simulation de vol dédié sur bureau ou dans un cockpit complet.

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MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules apportent le flight deck de l’Airbus A320 à votre simulateur avec des commandes qui offrent une sensation satisfaisante dès le premier changement de cap jusqu’à l’approche finale. Le mécanisme push/pull à double rail avec ressort de rappel recrée le fonctionnement distinctif des commandes de pilote automatique Airbus, tandis que les affichages segmentés personnalisés reproduisent fidèlement la disposition et le formatage uniques des caractères du FCU. Chaque rotation de bouton, pression sur une touche et mise à jour de l’affichage semble intentionnelle, rendant les longs vols IFR bien plus immersifs que le simple recours aux commandes du cockpit virtuel. Qu’est-ce qui distingue les MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules ? Des commandes de pilote automatique convaincantes – Une fonctionnalité souvent saluée par les pilotes de simulation Airbus expérimentés est le mécanisme push/pull à double rail avec ressort de rappel. Plutôt que de s’appuyer sur un simple bouton-poussoir derrière un encodeur rotatif, les commandes offrent une course et une résistance distinctes qui reflètent mieux le flux de travail Airbus. Pendant les montées, les descentes et les changements d’approche, chaque saisie semble délibérée et encourage les procédures de cockpit appropriées. Des affichages conçus autour du style Airbus – Les affichages segmentés ne se contentent pas d’afficher des chiffres. L’espacement des caractères, le formatage et la typographie reflètent étroitement la présentation de l’Airbus FCU, créant une apparence de cockpit immédiatement familière aux passionnés d’Airbus. Les constructeurs apprécient souvent ce niveau de détail visuel, car il aide le matériel à s’intégrer naturellement aux autres panneaux de cockpit au lieu de se démarquer comme un contrôleur générique. Des configurations flexibles pour chaque cockpit – Le système est disponible en FCU seul, en FCU associé à un seul EFIS, ou en suite EFCM complète. Cette flexibilité permet aux constructeurs d’évoluer progressivement au lieu de tout acheter en une seule fois. La capacité optionnelle de fonctions étendues donne également des tâches supplémentaires à un module EFIS, réduisant les interactions inutiles avec la souris pendant les phases de vol chargées. Conçu pour s’adapter aux flight decks existants – La compatibilité VESA standard 75 mm, le support de montage inclus et la prise en charge des profilés aluminium rendent l’installation simple sur une grande variété de châssis de simulateur. Les utilisateurs apprécient également l’intégration transparente avec le logiciel MOZA Cockpit, où l’éclairage synchronisé et la configuration des commandes peuvent être gérés sans longues procédures de configuration. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Excellent mécanisme de commande push/pull de style Airbus. Axé exclusivement sur les avions Airbus. Les affichages segmentés correspondent étroitement au formatage Airbus. Plateforme PC uniquement. Plusieurs configurations conviennent à différents budgets de cockpit. La synchronisation intégrée de l’éclairage améliore la cohérence du cockpit. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Type de produit Système de commande FCU et EFIS de style Airbus A320 Configuration FCU seul Type d’affichage Affichages segmentés personnalisés de style Airbus Commandes de pilote automatique Mécanisme push/pull à double rail avec ressort de rappel Éclairage Éclairage indépendant de l’écran, des caractères et du statut Logiciel Intégration MOZA Cockpit Plateforme prise en charge PC Options de montage Support inclus, profilé aluminium, montage VESA 75 mm Fonctions étendues Mode optionnel de commande des fonctions étendues EFIS Compatibilité des MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules Matériel Compatibilité Systèmes de montage Support inclus, rigs en profilés aluminium, montages VESA 75 mm MOZA Cockpit Software Synchronisation de la télémétrie et configuration prises en charge Configurations de cockpit FCU seul, EFIS unique ou suite EFCM complète Simulateur de vol Compatibilité Microsoft Flight Simulator Avions A320/A330 par défaut et add-ons Airbus compatibles X-Plane Avions Airbus compatibles, y compris la série ToLiss Avions tiers Fenix A320, FlightFactor A320 et autres avions de ligne Airbus populaires Conçus pour la simulation de vol sur PC, les MA3F Electronic Flight Control Modules s’intègrent au logiciel MOZA Cockpit pour la synchronisation de la télémétrie, le contrôle de l’éclairage et une configuration simple. La compatibilité VESA 75 mm, la prise en charge des profilés aluminium et le support de montage inclus permettent aux modules de s’intégrer facilement dans des cockpits de bureau ou des châssis de simulateur plus grands. La conception modulaire permet aux constructeurs de commencer avec un seul FCU ou d’évoluer vers une suite EFCM complète à mesure que leur cockpit se développe. Le réglage indépendant de l’éclairage des affichages, des caractères et des indicateurs de statut aide les modules à s’intégrer naturellement aux instruments environnants lors des opérations de jour comme de nuit. Compatible avec Microsoft Flight Simulator et X-Plane, le système prend en charge les avions Airbus A320 et A330 par défaut ainsi que les principaux add-ons tiers, notamment Fenix A320, ToLiss et FlightFactor A320. Les modules sont destinés à une utilisation sur PC et ne sont pas compatibles avec les consoles de jeu.

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MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules R reproduisent le flux de travail distinctif du flight deck de l’Airbus A320 avec un matériel qui procure une sensation satisfaisante chaque fois que vous réglez un cap ou ajustez l’altitude. Le mécanisme push/pull à double rail avec ressort de rappel recrée le fonctionnement emblématique des commandes de pilote automatique Airbus, tandis que les affichages segmentés personnalisés reproduisent fidèlement le formatage et l’espacement des caractères propres à Airbus. Chaque bouton rotatif, touche et indicateur lumineux fonctionne de concert pour rendre la gestion de route, la planification de montée et la préparation d’approche remarquablement naturelles à chaque étape du vol. Qu’est-ce qui distingue les MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules R ? Des commandes push/pull Airbus correctement exécutées – Une caractéristique qui se démarque constamment est le mécanisme push/pull personnalisé à double rail. Au lieu d’utiliser un encodeur basique à ressort, les commandes offrent une course et une résistance distinctes qui correspondent étroitement aux procédures d’exploitation Airbus. De nombreux pilotes de simulation Airbus expérimentés apprécient la manière dont cela rend les changements entre modes managed et selected beaucoup plus délibérés tout en réduisant les saisies accidentelles pendant les phases de vol chargées. Des affichages qui capturent le caractère Airbus – Les affichages segmentés ont été soigneusement conçus pour reproduire l’apparence distinctive des indications de l’Airbus FCU, y compris l’espacement et le formatage des caractères. Plutôt que de ressembler à des affichages numériques génériques, ils s’intègrent naturellement dans un cockpit Airbus. Les passionnés citent souvent ce type de détails comme ce qui fait la différence entre simplement utiliser un simulateur et profiter d’un environnement de cockpit d’avion de ligne convaincant. Évolutif pour correspondre à votre cockpit – Que vous choisissiez le FCU seul, que vous l’associiez à un seul module EFIS ou que vous installiez la suite complète Electronic Flight Control Module, le système évolue avec votre cockpit. Les constructeurs apprécient cette flexibilité, car elle permet des mises à niveau progressives tout en conservant une apparence et une disposition des commandes cohérentes dans tout le simulateur. Conçu spécifiquement pour le pilotage Airbus dédié – L’intégration transparente avec le logiciel MOZA Cockpit, l’éclairage synchronisé et la prise en charge des principaux avions Airbus rendent le système particulièrement attrayant pour les passionnés d’avions de ligne. Les retours de la communauté soulignent souvent sa facilité de configuration, tout en offrant une personnalisation étendue de l’éclairage des affichages, des commandes et de l’organisation du cockpit. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Excellentes commandes de pilote automatique push/pull de style Airbus. Conçu spécifiquement pour les avions Airbus. Les affichages reproduisent fidèlement le formatage de l’Airbus FCU. Nécessite un PC Windows. Plusieurs configurations conviennent aux cockpits en évolution. L’éclairage synchronisé améliore la cohérence du cockpit. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Type de produit Système de commande FCU et EFIS de style Airbus A320 Configurations disponibles EFIS Type d’affichage Affichages segmentés personnalisés de style Airbus Mécanisme de commande du pilote automatique Commandes push/pull à double rail avec ressort de rappel Éclairage Éclairage indépendant de l’affichage, des caractères et du statut Intégration logicielle MOZA Cockpit Plateforme prise en charge PC Options de montage Support inclus, profilé aluminium, montage VESA 75 mm Fonction étendue Mode optionnel de commande des fonctions étendues EFIS Compatibilité des MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules R Matériel Compatibilité Systèmes de montage Support inclus, rigs en profilés aluminium, montages VESA 75 × 75 mm MOZA Cockpit Software Pris en charge pour la synchronisation de la télémétrie et la configuration Dispositions de cockpit FCU seul, EFIS unique ou suite EFCM complète Simulateur de vol Compatibilité Microsoft Flight Simulator Airbus A320/A330 par défaut et add-ons Airbus pris en charge X-Plane Compatible avec les avions Airbus, y compris les modèles ToLiss Avions tiers Fenix A320, FlightFactor A320, série ToLiss et autres avions de ligne Airbus Conçus pour la simulation de vol sur PC, les MA3F Electronic Flight Control Modules R fonctionnent de manière transparente avec le logiciel MOZA Cockpit, offrant un éclairage synchronisé, une intégration de la télémétrie et une configuration simple. Le montage avec support inclus, la compatibilité avec les profilés aluminium et la prise en charge VESA 75 mm rendent l’installation simple, que vous assembliez une configuration de bureau ou un cockpit Airbus dédié. La conception modulaire permet aux constructeurs de commencer avec un seul FCU ou d’évoluer vers une suite complète Electronic Flight Control Module au fil du temps. Le réglage indépendant de la luminosité de l’affichage, de l’éclairage des caractères et de l’éclairage de statut aide à maintenir une apparence de cockpit cohérente pendant les départs de jour comme les arrivées tard dans la nuit. Compatible avec Microsoft Flight Simulator et X-Plane, le système prend en charge les avions Airbus A320 et A330 par défaut ainsi que les principaux avions tiers, notamment Fenix A320, ToLiss, FlightFactor A320 et autres avions de ligne Airbus populaires. La plateforme prise en charge est PC ; les consoles de jeu et macOS ne sont pas pris en charge.

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MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules L bring the unmistakable Airbus A320 flight deck to your simulator with controls that make every heading change, altitude adjustment, and approach setup feel deliberate. The dual-rail spring-loaded push/pull mechanism recreates the distinctive operation of Airbus autopilot controls, while custom segmented displays faithfully mirror Airbus-specific character formatting and spacing. From the satisfying click of each selector to the coordinated cockpit lighting, every interaction encourages proper Airbus procedures throughout the entire flight. What Sets the MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules L apart? Faithful Airbus Push/Pull Operation – The dual-rail spring-loaded push/pull mechanism delivers a noticeably more convincing feel than conventional encoder-based controls. Airbus enthusiasts often point out that having distinct push and pull actions makes switching between managed and selected modes feel far more intuitive, helping reproduce familiar cockpit workflows without relying on keyboard shortcuts or mouse clicks. Displays That Match Airbus Presentation – Rather than using generic digital readouts, the custom segmented displays reproduce Airbus-style character spacing, typography, and formatting. Builders frequently appreciate these visual details because the modules blend naturally with other Airbus cockpit hardware, creating a clean and cohesive flight deck instead of a collection of mismatched peripherals. Flexible Expansion for Growing Cockpits – Available as an FCU only, FCU with a single EFIS, or a complete Electronic Flight Control Module suite, the system adapts to different cockpit sizes and budgets. The optional extended-function EFIS mode adds further flexibility, allowing additional controls to be accessed without filling the cockpit with extra hardware. Straightforward Installation and Configuration – The included mounting bracket, aluminum-profile compatibility, and standard 75 mm VESA support make installation simple across desktop and full-frame cockpits. Users also appreciate MOZA Cockpit software for its synchronized lighting, streamlined configuration process, and flexible control customization without requiring complicated setup procedures. Pros and Cons Pros Cons Excellent Airbus-style push/pull control mechanism. Designed specifically for Airbus aircraft. Displays closely match Airbus FCU formatting. Requires a Windows PC. Modular configurations support gradual cockpit upgrades. Synchronized lighting creates a cohesive cockpit appearance. Specifications Specification Value Product Type Airbus A320-style FCU and EFIS control system Available Configurations FCU only, FCU + single EFIS, complete EFCM suite Display Type Custom Airbus-style segmented displays Autopilot Control Mechanism Dual-rail spring-loaded push/pull controls Lighting Independent display, character, and status illumination Software Integration MOZA Cockpit Supported Platform PC Mounting Options Included bracket, aluminum profile, 75 mm VESA mount Extended Function Optional EFIS extended-function control mode MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules L Compatibility Hardware Compatibility Mounting Systems Included bracket, aluminum-profile rigs, 75 × 75 mm VESA mounts MOZA Cockpit Software Telemetry synchronization and configuration supported Cockpit Configurations FCU only, single EFIS, or complete EFCM suite Flight Simulator Compatibility Microsoft Flight Simulator Default Airbus A320/A330 and supported Airbus add-ons X-Plane Compatible with Airbus aircraft including ToLiss series Third-Party Aircraft Fenix A320, FlightFactor A320, ToLiss series, and other popular Airbus airliners Designed for PC flight simulation, the MA3F Electronic Flight Control Modules L integrate with MOZA Cockpit software for telemetry synchronization, synchronized lighting, and simple configuration. Included bracket mounting, aluminum-profile compatibility, and 75 mm VESA support allow the modules to fit comfortably into desktop cockpits or larger Airbus flight deck projects. The modular design allows builders to begin with a single FCU or expand into a complete Electronic Flight Control Module suite as their simulator grows. Independent adjustment of display brightness, character illumination, and status lighting helps maintain a consistent cockpit appearance during daytime departures and night operations alike. Compatible with Microsoft Flight Simulator and X-Plane, the system supports default Airbus A320 and A330 aircraft together with leading third-party aircraft including Fenix A320, ToLiss, FlightFactor A320, and other popular Airbus airliners. The supported platform is PC; gaming consoles and macOS are not supported.

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Please note! Shipping of this item may take 7-10 working days. WINGFLEX A320 OVERHEAD PANEL brings one of the busiest areas of an Airbus flight deck straight to your desktop, with complete overhead system coverage and native USB-HID compatibility for popular simulators including MSFS, X-Plane and P3D. Every guarded switch, rotary control and button invites your hands to work through flows instead of clicking virtual cockpits, while the built-in dome light, adjustable stand and satisfying switch action make each cold-and-dark startup feel engaging without turning your desk into an engineering project. What Sets the Wingflex A320 Overhead Panel apart? Every Major Overhead System Within Reach The panel recreates virtually every functional section of the A320 overhead rather than focusing only on the most commonly used switches. That means electrical, hydraulics, fuel, air conditioning, anti-ice and lighting controls are all physically available, allowing cockpit flows to become muscle memory instead of a hunt across on-screen menus. This broad system coverage is frequently highlighted by experienced Airbus sim pilots as a major advantage over simplified overhead panels. Wide Aircraft Integration Without Extra Hardware Thanks to its USB-HID design and dedicated software support, the panel works across an impressive list of Airbus aircraft for MSFS, X-Plane and P3D. Community feedback often mentions that setup with supported aircraft is refreshingly straightforward, particularly with popular add-ons like Fenix and FlyByWire, making it easier to spend time flying rather than configuring controls. Thoughtful Cockpit Features for Desktop Builders Details such as the integrated dome light, stealth legends, adjustable desktop stand and VESA mounting support make the panel surprisingly adaptable. Whether it sits on a desk or becomes part of a dedicated cockpit, it feels purposeful rather than improvised. Pilots building compact Airbus setups regularly point to this combination of flexibility and functionality as one of its strongest qualities. Switch Feel That Encourages Proper Procedures Self-locking and self-resetting controls give checklist work a satisfying rhythm that a mouse simply cannot match. Reviewers consistently praise the tactile operation and solid construction, noting that it encourages complete startup, shutdown and abnormal procedures instead of skipping overhead tasks altogether. One recurring observation is that software flexibility is still developing, so it currently favors supported aircraft over extensive third-party remapping. Pros and Cons Pros Cons Comprehensive overhead controls reduce virtual cockpit interaction. Primarily intended for Airbus aircraft simulations. USB-HID interface supports several major flight simulators. Limited external remapping compared with some competitors. Integrated stand offers five desktop viewing angles. Dome light improves visibility during night operations. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 Overhead Panel Connection USB-HID Supported Simulators MSFS, X-Plane, Prepar3D (P3D) Function Coverage Electrical, fuel, hydraulics, air conditioning, anti-ice, exterior lighting Flight Logic Supports NORMAL LAW logic Buttons Self-locking and self-resetting Lighting Integrated dome light Desktop Stand Built-in, five adjustable angles Mounting VESA compatible Package Dimensions 45.1 × 39 × 10.5 cm Power Input 12V DC, up to 3A (36W max), center-positive barrel connector AC Adapter Input 100–240V AC, 50/60Hz Warranty 1 Year Wingflex A320 Overhead Panel Compatibility Simulator Supported Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 MSFS Fenix A3xx; FlyByWire A320 & A380; iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350; Aerosoft A340; Headwind A330 P3D FSLabs A32x The panel is built around the standard USB-HID protocol, allowing straightforward connection to Windows-based flight simulation PCs without requiring specialist interface hardware. It is compatible with a broad selection of Airbus aircraft across multiple developers, making it well suited for sim pilots who regularly switch between Fenix, FlyByWire, ToLiss and iniBuilds aircraft. The integrated VESA mounting support also makes it easy to incorporate into permanent cockpit frames or desktop setups. Its compatibility is intentionally focused on Airbus aircraft. While support continues to expand, it is not intended as a universal programmable overhead for Boeing aircraft or generic simulator panels. Community discussions also note that extensive third-party remapping through utilities such as Mobiflight or SPAD is currently more limited than with some competing hardware, so it performs best when paired with officially supported aircraft. For gaming platforms, the panel is compatible with Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D through a PC connection using USB-HID. It is designed for desktop flight simulation and is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as those platforms do not support this class of dedicated flight deck hardware.

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Please note! Shipping of this item may take 7-10 business days! Wingflex A320 MCDU transforms one of the most important cockpit interfaces into a dedicated piece of hardware with a Full HD glass display and 1:1 full-scale Airbus dimensions. From entering flight plans to managing performance data, every key press feels deliberate and satisfying, while the lightweight plug-and-play design makes it equally at home on a permanent cockpit or a portable training setup. The synchronized backlighting and carefully reproduced operating logic make long IFR sessions far more engaging than relying on a virtual CDU alone. What Sets the Wingflex A320 MCDU apart? Built Around Full-Scale Airbus Operation Rather than simply looking like an Airbus MCDU, this unit follows the operational layout and logic pilots expect from the aircraft. The 1:1 dimensions make procedures, button locations and muscle memory feel natural, especially during longer IFR flights. Flight simulation communities frequently point out that using dedicated hardware for FMS programming significantly reduces reliance on mouse interaction and helps maintain a smoother cockpit workflow. Excellent Display Visibility Day and Night The Full HD display produces crisp flight plan pages, performance calculations and system information that remain easy to read from typical seating positions. Combined with the simulated glass panel and synchronized brightness controls, it maintains excellent visibility across changing cockpit lighting conditions. Pilots often praise hardware with bright, sharp displays because they reduce eye strain during extended flights and make data entry noticeably more comfortable. Backlit Line Select Keys That Improve Workflow One standout feature is the illuminated Line Select Keys, making nighttime operations and dimly lit cockpit environments considerably easier to manage. Instead of searching for individual buttons, each selection remains clearly visible while preserving the clean Airbus appearance. Users who regularly fly after dark often regard illuminated controls as one of the small touches that dramatically improves day-to-day usability. Portable Yet Ready for Dedicated Cockpits Its lightweight plug-and-play construction makes the MCDU equally suited to desktop flying and larger cockpit projects. Many builders appreciate hardware that works immediately without complex installation while still fitting neatly into expanding Airbus panels later on. Community discussions frequently highlight this balance between portability and long-term cockpit integration as an important advantage for pilots who gradually build their simulator over time. Pros and Cons Pros Cons Full-scale Airbus layout improves procedural familiarity. Designed primarily for Airbus aircraft families. Full HD display delivers sharp flight management pages. Requires compatible PC flight simulators. Backlit Line Select Keys aid low-light operation. Plug-and-play installation simplifies desktop setup. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 MCDU Scale 1:1 Full-scale Airbus A320 dimensions Display Full HD display with simulated glass panel Connection Plug-and-play Construction Aviation-grade materials Key Illumination Backlit Line Select Keys (LSK) Brightness Control Adjustable display and keypad brightness with in-game synchronization Operating Logic Replicates Airbus A320 MCDU operation Primary Use Flight simulation and pilot procedure training Form Factor Ultra-slim, lightweight and portable Wingflex A320 MCDU Compatibility Simulator Supported Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320, iniBuilds A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The Wingflex A320 MCDU is designed specifically for Airbus simulation and supports an extensive selection of popular aircraft add-ons. It is compatible with Fenix A3xx, FlyByWire A320, ToLiss Airbus aircraft, FSLabs, Headwind A330 and several iniBuilds models. Its standardized plug-and-play design makes it easy to integrate into desktop simulators while also fitting naturally into larger home cockpit projects that use dedicated Airbus hardware. Compatibility is focused on Airbus aircraft rather than universal flight management systems. While it works across multiple simulator platforms, it is not intended for Boeing FMC hardware or aircraft with completely different flight management interfaces. Builders pairing it with Airbus throttle quadrants, FCUs and overhead panels will achieve the most cohesive cockpit workflow, as the hardware follows Airbus operating philosophy throughout. The MCDU is intended for PC-based flight simulation and supports Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D using compatible Airbus aircraft. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, since those platforms do not support dedicated USB cockpit peripherals of this type. For PC Airbus enthusiasts, it integrates naturally into both compact desktop setups and complete flight deck builds.

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Please note! Shipping of this item may take 7-10 business days! Wingflex B737NG CDU gives Boeing flight-deck workflows a proper physical home, combining 1:1 full-scale construction with plug-and-play USB operation. Its backlit keypad, crisp display and aircraft-style key structure make route changes and performance entries satisfyingly deliberate, rather than another round of mouse gymnastics. Left and right CDU positions can be selected through physical controls, while the slim housing and adjustable stand keep it practical for desktop use. It is serious cockpit hardware, but thankfully does not require rebuilding the entire flight deck around it. What Sets the Wingflex B737NG CDU apart? A Full-Scale Interface That Builds Useful Muscle Memory The 1:1 layout preserves the spacing and physical arrangement expected from a Boeing CDU, making repeated FMC procedures easier to perform without constantly checking hand position. Review coverage has particularly valued the full-size format because it feels substantial rather than like a reduced desktop keypad. That matters during departure preparation, when entering a route, checking performance pages and correcting one inevitable discontinuity already provide enough entertainment. Broad Support Beyond a Single Boeing Add-On Many dedicated CDUs are tied closely to one aircraft package, but this unit covers PMDG, iFly, Zibo, LevelUp and IXEG aircraft across three simulator families. It even extends beyond the 737 through selected PMDG 747 and 777 support. That breadth gives Boeing-focused pilots more freedom to change aircraft without leaving an expensive screen and keypad sitting dark on the desk like a very specialised paperweight. Physical Seat Switching for Flexible Cockpit Layouts Dedicated controls allow the CDU to switch between the captain and first-officer positions without rebuilding the installation or relying entirely on software menus. This is useful for single-unit home cockpits, shared training stations and desktop setups where buying two displays would be difficult to justify. The multi-angle stand also helps place the screen at a readable position, whether it sits beneath a monitor or beside a throttle quadrant. Convenient USB Operation With One Initial Software Step The CDU uses a USB connection and accompanying bridge software rather than requiring a collection of separate display, controller and interface boards. Retail documentation notes that PMDG users may need to run the simulator, aircraft and bridge software through one complete initial session before the required parameters are available. After that first configuration, the arrangement is designed for routine use without rebuilding mappings before every flight. Pros and Cons Pros Cons Full-scale keypad supports familiar Boeing FMC workflows. Supported aircraft require dedicated bridge software integration. Backlit keys remain readable in dark cockpits. Initial PMDG configuration requires a complete simulator session. Physical controls switch between left and right seats. Adjustable stand suits varied desktop viewing positions. Firmware updates allow continuing compatibility improvements. Specifications Specification Value Product Wingflex B737NG CDU Scale 1:1 full scale Aircraft Style Boeing 737NG Control Display Unit Construction Aviation-grade materials Interface USB Installation Plug-and-play operation Keypad Backlit aircraft-style keyboard structure Entry Effect Customisable random input delay Cockpit Position Selection Physical switching between left and right seats Firmware Supports online firmware upgrades Stand Multi-angle adjustable stand Form Factor Slim, ultra-thin design Supported Simulator Families Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 and Prepar3D Wingflex B737NG CDU Compatibility Platform Compatible Aircraft Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 and 900; PMDG 777-300ER, 777-200ER and 777-200F; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG and IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, PMDG 777, iFly 737NG and iFly 737 MAX The CDU connects through USB and is designed to work with the manufacturer’s bridge software, so it does not require a separate video interface and controller board. Its physical seat-selection function supports both captain-side and first-officer-side operation, making one unit practical in a compact cockpit. It can sit on the supplied multi-angle desktop stand, although no compatibility with third-party cockpit mounting frames or standardised mounting patterns is specified. Aircraft integration is limited to the explicitly supported add-ons rather than every Boeing or generic FMC simulation. It works with PMDG, iFly, Zibo, LevelUp and IXEG aircraft listed above, but unrelated Boeing products, default aircraft and unsupported avionics packages should not be treated as compatible. PMDG installations may require an initial full simulator session with the aircraft and bridge application running before normal communication begins. For software platforms, the CDU supports Microsoft Flight Simulator on PC, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D when paired with a listed aircraft package. It is a PC USB peripheral and is not presented as compatible with Xbox or PlayStation. Console editions of Microsoft Flight Simulator therefore fall outside its stated support, even when the corresponding aircraft family is available on the platform.

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