Cockpit Accessories

Wingflex A320 FCU Cube brings Airbus autopilot management into a compact desktop format with full autopilot control functionality and a durable all-aluminum construction. Every heading adjustment, altitude selection and autopilot engagement is handled through tactile knobs and switches that encourage proper cockpit workflows instead of constant mouse clicks. The synchronized dimmer, adjustable backlighting and plug-and-play USB connection make it equally suited to quick evening flights or long IFR sessions, all without demanding the space of a full-size glareshield. What Sets the Wingflex A320 FCU Cube apart? Compact Airbus Autopilot Without Sacrificing Core Controls At 80% scale, the FCU Cube preserves the control layout Airbus pilots expect while significantly reducing the space required on a desktop. Independent reviews consistently note that this balance makes it much easier to fit beneath standard monitors than full-size panels, yet the spacing remains comfortable enough for deliberate heading, speed and altitude adjustments during demanding approaches. Switches That Reward Every Input The AP1, AP2 and A/THR buttons use dedicated axial switches with a 2.5 mm travel, while the remaining controls employ Alps switches with a 2.0 mm stroke. Pilots frequently comment that well-designed tactile controls encourage proper use of the autopilot throughout a flight instead of relying on keyboard shortcuts once the novelty wears off. Solid Metal Construction Built for Frequent Flying The aluminum housing and matching aluminum control knobs give the FCU Cube a reassuring weight that keeps it planted during repeated adjustments. Reviewers often highlight the rigid construction because it avoids the flex sometimes found in lighter desktop panels, making heading changes and rotary inputs feel consistent throughout longer flying sessions. Designed to Grow Into a Complete Airbus Cockpit The FCU Cube works well as a standalone autopilot controller, but it is equally at home alongside the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube. Shared brightness synchronization creates a unified appearance across the glareshield, allowing cockpit builders to expand their setup gradually instead of replacing hardware every time a new module is added. Pros and Cons Pros Cons Aluminum housing provides excellent structural rigidity. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Autopilot switches deliver satisfying tactile feedback. Designed specifically for Airbus aircraft families. Plug-and-play USB installation minimizes setup time. Synchronized lighting complements other Cube modules. Broad Airbus simulator compatibility across major platforms. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 FCU Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Flight Control Unit (FCU) Construction Aviation-grade aluminum body and knobs Connection USB Installation Plug-and-play Autopilot Switches AP1, AP2 and A/THR axial switches Autopilot Switch Travel 2.5 mm Other Button Switches Japan Alps switches with 2.0 mm travel Lighting Adjustable backlighting with synchronized dimmer knob Primary Use Airbus flight simulation autopilot control Wingflex A320 FCU Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The FCU Cube connects through USB and operates as either a standalone Airbus autopilot controller or as part of the broader Wingflex Cube ecosystem. It supports brightness synchronization with the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube, creating a consistent glareshield appearance. Its compact dimensions also make it easy to integrate into desktop cockpits or modular simulator builds without requiring a full-width Airbus panel. The published compatibility list covers a broad range of Airbus simulations across the leading platforms. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. Unlike the RMP Combo Cube, the FCU Cube also supports the FlyByWire A380 and iniBuilds A350, making it one of the most widely compatible Airbus autopilot panels in the Wingflex lineup. The FCU Cube is designed for Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D on Windows PCs. It communicates through USB and works with supported Airbus aircraft using Wingflex software integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated USB cockpit peripherals of this type require PC-based simulator support.

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Wingflex A320 RMP Combo Cube squeezes four useful Airbus control sections into one compact unit, combining RMP, ATC, TCAS and warning-panel functions with high-contrast dual-colour LCD screens. Its physical knobs and illuminated controls give frequency changes and transponder entries a satisfying mechanical rhythm, without consuming the entire desk. The 80% scale and 13-degree tilt keep everything comfortably visible, while USB connectivity makes installation refreshingly direct. Apparently, proper radio management does not require a full cockpit shell and several kilometres of wiring. What Sets the Wingflex A320 RMP Combo Cube apart? Four Control Sections Earn Their Desk Space Rather than reproducing only the radio management panel, the unit combines RMP, ATC, TCAS and glareshield warning functions behind one compact face. This gives solo pilots considerably more usable control than a single-purpose radio panel. Hands-on coverage particularly values the integrated radio section because it places communication and surveillance controls beside the Airbus autopilot hardware, where they can be reached without returning to the virtual cockpit. Compact Dimensions Without Tiny Controls The 80% scale reduces the panel’s footprint while retaining physical rotary controls and readable displays. Review coverage of the complete Cube system found the format notably easier to position beneath a conventional monitor than full-width Airbus hardware. The compromise is sensible for desktop pilots: it saves space without shrinking everything into fiddly miniature controls that require the fingertips of a concert pianist and the patience of an air-traffic controller. Lighting That Behaves as One Cockpit System The RMP Combo Cube can synchronize its brightness with the Wingflex FCU Cube and EFIS Cube, producing consistent illumination across the complete glareshield arrangement. Independent reporting also notes that each module can still operate separately, so the RMP does not require the complete Cube set. That flexibility is useful for gradual cockpit builds, while synchronized backlighting prevents one panel glowing like a supermarket sign beside two carefully dimmed instruments. Straightforward Setup, With Aircraft-Specific Boundaries User feedback describes the initial setup as notably simple, and the panel operates through a direct USB connection with Wingflex integration software. However, reports also show that behaviour may vary between aircraft and simulator versions, particularly when a specific function has not yet been implemented. It is therefore far less troublesome than custom wiring, but compatibility should still be checked by aircraft rather than assumed from the presence of an Airbus badge. Pros and Cons Pros Cons Four integrated sections reduce separate hardware requirements. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Dual-colour displays provide clear frequency information. Aircraft support varies between simulator platforms. Synchronized lighting complements other Wingflex Cube modules. USB connection keeps desktop installation straightforward. Angled enclosure improves visibility from seated positions. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Integrated Functions RMP, ATC, TCAS and glareshield warning panel Display Type Dual-colour LCD screens Display Background Black Viewing Angle 13 degrees Connection USB Installation Plug-and-play Lighting Synchronized brightness adjustment Compatible Lighting Modules Wingflex A320 FCU Cube and A320 EFIS Cube Primary Use Airbus flight simulation cockpit control Wingflex A320 RMP Combo Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft Status X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Supported Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx; FlyByWire A320; iniBuilds A320, A321, A330 and A340; Aerosoft A340; Headwind A330 Supported Prepar3D FSLabs A32x Supported Microsoft Flight Simulator FlyByWire A380 Not supported Microsoft Flight Simulator iniBuilds A350 Not supported The panel connects through a single USB connection and can be used independently as a desktop controller. It also integrates with the Wingflex A320 FCU Cube and Wingflex A320 EFIS Cube, including synchronized brightness across the modules. Within the optional Cube console, the panels can share an internal USB hub and run to the computer through one external cable. No universal mounting compatibility with third-party cockpit frames is specified. Aircraft support is integration-specific rather than universal. The panel supports ToLiss, Fenix, FSLabs, FlyByWire A320 and several iniBuilds aircraft, alongside the listed Laminar, Aerosoft and Headwind models. The FlyByWire A380 is not supported, and the iniBuilds A350 is not supported. Reports of differing behaviour between Microsoft Flight Simulator and X-Plane also show why pilots should use the published aircraft list instead of assuming every Airbus add-on will communicate correctly. For gaming platforms, the RMP Combo Cube is intended for Windows PC flight simulation and works with supported aircraft in Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D. It relies on PC-side USB communication and Wingflex software for integration and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, so console editions of Microsoft Flight Simulator should not be treated as supported platforms.

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Wingflex A320 Combo Cube places the Airbus glareshield essentials into one tidy desktop system, combining EFIS, FCU and multifunction RMP controls with high-contrast dual-colour displays. The knobs click and turn with enough purpose to make heading changes, radio tuning and barometric adjustments feel far better than poking at a virtual cockpit. USB connectivity keeps installation straightforward, while the 13-degree viewing angle brings the panels naturally into sight. It is compact Airbus hardware for pilots whose desks already resemble a mildly concerned electronics workshop. What Sets the Wingflex A320 Combo Cube apart? Three Core Panels Without a Full-Size Glareshield The bundle combines an EFIS, FCU and RMP-based multifunction panel in an 80% scale layout, saving roughly eleven centimetres compared with a full-size arrangement. Reviewers have praised that reduction because it preserves practical control spacing while fitting more comfortably beneath ordinary monitors. The result feels substantial enough for deliberate operation without demanding the sort of desk usually reserved for air-traffic control or an exceptionally ambitious accountant. A Smarter Use of the Right-Hand Position Instead of supplying a second EFIS that a solo pilot may rarely touch, Wingflex fills the right side with a four-in-one panel covering radio management, transponder, TCAS and warning functions. Review feedback identifies this as one of the bundle’s most practical decisions, since it places genuinely useful controls within reach. It sacrifices strict two-seat symmetry, but gains considerably more day-to-day function for single-pilot desktop flying. Clear Displays and Cohesive Night Lighting Dual-colour screens provide sharp contrast against their dark backgrounds, while synchronized brightness allows the EFIS, FCU and RMP sections to behave like one connected panel. Independent testing found the displays notably crisp and the backlighting pleasant in darker rooms. That matters during evening approaches, when deciphering fuzzy digits is an unnecessary challenge and the weather already has enough creative ways to ruin a carefully prepared arrival. Simple Assembly With a Stable Optional Console When paired with the Cube Stand, the three modules connect through internal USB-C cables and a built-in hub, leaving a single cable running to the PC. Reviewers found assembly straightforward and noted that the broad base remained firmly planted while pressing buttons and turning encoders. The stand also gives the separate modules a cleaner, unified appearance, although it is an optional bundle choice rather than standard equipment with every configuration. Pros and Cons Pros Cons Compact layout preserves valuable desktop space. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Three modules cover major glareshield functions. Optional console increases the complete setup footprint. Dual-colour displays remain clear in low light. RMP module combines four useful control sections. USB installation requires minimal external interface hardware. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 Combo Cube Included Modules A320 EFIS Cube, A320 FCU Cube and A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Interface USB Installation Plug-and-play Display Type Dual-colour LCD screens Viewing Angle 13 degrees FCU Construction Aluminium body and knobs RMP Functions RMP, ATC, TCAS and side-panel controls Lighting Synchronized brightness across compatible Cube modules Product Dimensions 52.0 × 18.5 × 16.5 cm Package Dimensions 64.0 × 24.0 × 20.5 cm Bundle Options Three-module bundle, or bundle with Cube Stand Glareshield Housing Not included with the standard three-module bundle Wingflex A320 Combo Cube Compatibility Simulator Aircraft With Full Bundle Support Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FSLabs A32x, FlyByWire A320, iniBuilds A320, A321, A330 and A340, Aerosoft A340, Headwind A330 X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Prepar3D FSLabs A32x and other listed aircraft where supported through Wingflex Bridge Aircraft Compatibility Limitation FlyByWire A380 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported iniBuilds A350 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported The three modules connect through USB and can operate as separate desktop units or within the optional Cube Stand. That stand contains an internal USB hub, allowing its three module connections to exit through one PC cable. The bundle pairs naturally with Airbus throttles, sidesticks, MCDUs and overhead panels, but it does not include a full glareshield enclosure and no standard mounting compatibility with third-party cockpit shells is specified. Full compatibility depends on all three modules supporting the selected aircraft, because the EFIS and FCU lists are slightly broader than the RMP list. The complete bundle supports Fenix, ToLiss, FlyByWire A320, FSLabs, several iniBuilds aircraft, Aerosoft A340 and Headwind A330. The FlyByWire A380 and iniBuilds A350 are not fully supported because their RMP integration is currently excluded, even though the EFIS and FCU modules list them individually. For software platforms, the Combo Cube is built for Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PC. It uses Wingflex Bridge for aircraft communication and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, because the required PC-side integration software and dedicated USB panel support are not available on those console platforms.

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Veuillez noter ! L'expédition de cet article peut prendre entre 7 et 10 jours ouvrables ! Le Wingflex B737NG CDU offre aux procédures du cockpit Boeing un véritable support matériel en combinant une construction à l'échelle 1:1 avec un fonctionnement Plug-and-Play via USB. Son clavier rétroéclairé, son écran d'une grande netteté et sa disposition des touches inspirée de l'avion rendent les modifications de route et les saisies de performances bien plus agréables qu'une utilisation permanente de la souris. Les positions CDU gauche et droite peuvent être sélectionnées grâce à des commandes physiques, tandis que le boîtier fin et le support réglable rendent l'ensemble parfaitement adapté à une installation sur un bureau. Il s'agit d'un véritable équipement de cockpit, sans pour autant vous obliger à reconstruire tout votre flight deck. Qu'est-ce qui distingue le Wingflex B737NG CDU ? Une interface à taille réelle qui développe une véritable mémoire musculaire La disposition 1:1 respecte l'espacement et l'agencement physique attendus d'un CDU Boeing, ce qui facilite l'exécution répétée des procédures FMC sans devoir constamment vérifier la position de ses mains. Les tests mettent particulièrement en avant le format pleine taille, qui procure une sensation de véritable équipement de cockpit plutôt que celle d'un simple clavier réduit pour bureau. C'est particulièrement appréciable lors de la préparation du départ, lorsque la saisie de la route, la vérification des pages de performances et la correction de l'inévitable discontinuity occupent déjà suffisamment l'attention. Une large compatibilité au-delà d'un seul module Boeing De nombreux CDU dédiés sont étroitement liés à un seul avion, mais cette unité prend en charge les appareils PMDG, iFly, Zibo, LevelUp et IXEG sur trois grandes familles de simulateurs. Elle étend même sa compatibilité à certains modèles PMDG des Boeing 747 et 777. Cette polyvalence permet aux passionnés de Boeing de passer facilement d'un avion à l'autre sans laisser un écran et un clavier coûteux inutilisés sur leur bureau. Commutation physique des postes de pilotage pour une installation flexible Des commandes dédiées permettent de basculer entre les positions commandant de bord et copilote sans modifier l'installation ni dépendre uniquement des menus logiciels. Cette fonction est particulièrement utile dans les home cockpits équipés d'un seul CDU, les postes d'entraînement partagés ou les installations sur bureau où l'achat de deux unités serait difficile à justifier. Le support réglable à plusieurs angles facilite également le positionnement de l'écran, qu'il soit placé sous un moniteur ou à côté d'un quadrant de manettes. Fonctionnement USB pratique avec une seule configuration initiale Le CDU utilise une connexion USB et le logiciel Bridge du fabricant au lieu d'exiger plusieurs cartes d'affichage, de contrôle et d'interface distinctes. La documentation indique que les utilisateurs de PMDG peuvent devoir effectuer une première session complète avec le simulateur, l'avion et le logiciel Bridge afin que tous les paramètres nécessaires soient disponibles. Une fois cette configuration initiale terminée, l'ensemble est conçu pour une utilisation quotidienne sans avoir à reconfigurer les affectations avant chaque vol. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Clavier à taille réelle reproduisant fidèlement les procédures FMC Boeing. Les avions compatibles nécessitent l'intégration du logiciel Bridge dédié. Les touches rétroéclairées restent parfaitement lisibles dans un cockpit sombre. La configuration initiale avec PMDG nécessite une session complète du simulateur. Les commandes physiques permettent de basculer entre les postes gauche et droit. Le support réglable s'adapte à différentes positions sur un bureau. Les mises à jour du firmware permettent d'améliorer continuellement la compatibilité. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Produit Wingflex B737NG CDU Échelle Échelle 1:1 Type d'appareil Boeing 737NG Control Display Unit Construction Matériaux de qualité aéronautique Interface USB Installation Fonctionnement Plug-and-Play Clavier Clavier rétroéclairé de style aéronautique Effet de saisie Délai de saisie aléatoire personnalisable Sélection de la position dans le cockpit Commutation physique entre les postes gauche et droit Firmware Compatible avec les mises à jour du firmware en ligne Support Support réglable à plusieurs angles Format Design fin et ultra-mince Familles de simulateurs compatibles Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 et Prepar3D Compatibilité du Wingflex B737NG CDU Plateforme Avions compatibles Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 et 900 ; PMDG 777-300ER, 777-200ER et 777-200F ; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG et IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, PMDG 777, iFly 737NG et iFly 737 MAX Le CDU se connecte via USB et fonctionne avec le logiciel Bridge du fabricant, ce qui évite l'utilisation d'une carte vidéo ou d'une carte de contrôle distincte. Sa fonction de sélection physique de la position permet une utilisation aussi bien du côté commandant de bord que du côté copilote, ce qui rend une seule unité parfaitement adaptée à un cockpit compact. Il peut être installé sur le support de bureau réglable à plusieurs angles fourni, bien qu'aucune compatibilité avec des structures de cockpit tierces ou des systèmes de fixation standardisés ne soit indiquée. La compatibilité avec les avions est limitée aux modules explicitement pris en charge et ne couvre pas l'ensemble des Boeing ni les simulations génériques de FMC. Il fonctionne avec les appareils PMDG, iFly, Zibo, LevelUp et IXEG mentionnés ci-dessus, tandis que les autres produits Boeing, les avions par défaut et les suites avioniques non prises en charge ne doivent pas être considérés comme compatibles. Les installations PMDG peuvent nécessiter une première session complète avec le simulateur, l'avion et l'application Bridge avant que la communication normale ne soit établie. Concernant les plateformes logicielles, le CDU prend en charge Microsoft Flight Simulator sur PC, X-Plane 11 et 12 ainsi que Prepar3D lorsqu'il est utilisé avec un avion compatible de la liste. Il s'agit d'un périphérique USB pour PC et n'est pas compatible avec les consoles Xbox ou PlayStation. Les versions console de Microsoft Flight Simulator ne sont donc pas prises en charge, même lorsque la famille d'appareils correspondante est disponible sur la plateforme.

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Veuillez noter ! L'expédition de cet article peut prendre entre 7 et 10 jours ouvrables ! Le Wingflex A320 MCDU transforme l'une des interfaces les plus importantes du cockpit en un équipement dédié, avec un écran Full HD à finition verre et des dimensions Airbus à l'échelle 1:1. De la saisie du plan de vol à la gestion des données de performance, chaque pression sur une touche offre une sensation précise et agréable. Grâce à sa conception légère Plug-and-Play, il convient aussi bien à un cockpit permanent qu'à une installation d'entraînement portable. Le rétroéclairage synchronisé et la logique de fonctionnement fidèlement reproduite rendent les longues sessions IFR bien plus immersives que l'utilisation d'un CDU virtuel seul. Qu'est-ce qui distingue le Wingflex A320 MCDU ? Conçu autour du fonctionnement d'un Airbus à l'échelle réelle Plutôt que de simplement ressembler à un MCDU Airbus, cette unité reprend l'agencement opérationnel et la logique que les pilotes retrouvent dans l'appareil réel. Les dimensions 1:1 rendent les procédures, l'emplacement des touches et la mémoire musculaire parfaitement naturels, en particulier lors des longs vols IFR. Les communautés de simulation de vol soulignent régulièrement que l'utilisation d'un matériel dédié pour la programmation du FMS réduit considérablement le recours à la souris et permet de conserver un flux de travail plus fluide dans le cockpit. Excellente lisibilité de l'écran de jour comme de nuit L'écran Full HD affiche avec une grande netteté les pages du plan de vol, les calculs de performance et les informations système, tout en restant parfaitement lisible depuis une position de pilotage classique. Associé à la dalle en verre simulée et aux réglages de luminosité synchronisés, il offre une excellente visibilité quelles que soient les conditions d'éclairage du cockpit. Les pilotes apprécient particulièrement les écrans lumineux et précis, qui réduisent la fatigue visuelle pendant les longs vols et rendent la saisie des données nettement plus confortable. Des Line Select Keys rétroéclairées qui améliorent le flux de travail L'une des caractéristiques les plus remarquables est la présence de Line Select Keys rétroéclairées, qui facilitent considérablement les opérations de nuit et les cockpits faiblement éclairés. Au lieu de devoir rechercher chaque bouton, toutes les sélections restent parfaitement visibles tout en conservant l'esthétique épurée propre à Airbus. Les utilisateurs qui volent régulièrement de nuit considèrent souvent les commandes rétroéclairées comme l'un de ces petits détails qui améliorent considérablement le confort d'utilisation au quotidien. Portable, mais prêt pour un cockpit dédié Sa conception légère Plug-and-Play rend le MCDU aussi bien adapté aux vols sur bureau qu'aux projets de cockpit plus ambitieux. De nombreux constructeurs apprécient un matériel fonctionnel dès sa sortie de la boîte, sans installation complexe, tout en pouvant s'intégrer parfaitement à un cockpit Airbus en constante évolution. Les discussions de la communauté mettent souvent en avant cet équilibre entre portabilité et intégration à long terme comme un avantage important pour les pilotes qui développent progressivement leur simulateur. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients La disposition Airbus à l'échelle réelle facilite l'apprentissage des procédures. Conçu principalement pour la famille des avions Airbus. L'écran Full HD affiche les pages du système de gestion de vol avec une grande netteté. Nécessite des simulateurs de vol compatibles sur PC. Les Line Select Keys rétroéclairées facilitent l'utilisation en faible luminosité. L'installation Plug-and-Play simplifie la mise en place sur un bureau. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Produit Wingflex A320 MCDU Échelle Dimensions de l'Airbus A320 à l'échelle 1:1 Écran Écran Full HD avec dalle en verre simulée Connexion Plug-and-Play Construction Matériaux de qualité aéronautique Rétroéclairage des touches Line Select Keys (LSK) rétroéclairées Réglage de la luminosité Luminosité réglable de l'écran et du clavier avec synchronisation dans le simulateur Logique de fonctionnement Reproduit le fonctionnement du MCDU de l'Airbus A320 Utilisation principale Simulation de vol et entraînement aux procédures de pilotage Format Ultra-fin, léger et portable Compatibilité du Wingflex A320 MCDU Simulateur Avions compatibles X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340 ; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320, iniBuilds A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x Le Wingflex A320 MCDU a été conçu spécifiquement pour la simulation Airbus et prend en charge une vaste sélection des modules d'avions les plus populaires. Il est compatible avec le Fenix A3xx, le FlyByWire A320, les Airbus de ToLiss, FSLabs, le Headwind A330 ainsi que plusieurs modèles d'iniBuilds. Sa conception standardisée Plug-and-Play facilite son intégration dans un simulateur de bureau tout en s'adaptant parfaitement aux projets de home cockpit plus avancés utilisant du matériel Airbus dédié. La compatibilité est volontairement centrée sur les avions Airbus plutôt que sur des systèmes universels de gestion de vol. Bien qu'il fonctionne sur plusieurs plateformes de simulation, il n'est pas destiné au matériel FMC Boeing ni aux appareils utilisant des interfaces de gestion de vol entièrement différentes. Les constructeurs qui l'associent à des manettes de poussée Airbus, des FCU et des panneaux overhead obtiennent le flux de travail le plus cohérent, puisque l'ensemble du matériel respecte la philosophie opérationnelle d'Airbus. Le MCDU est conçu pour la simulation de vol sur PC et prend en charge Microsoft Flight Simulator, X-Plane et Prepar3D avec des avions Airbus compatibles. Il n'est pas compatible avec les consoles Xbox ou PlayStation, ces plateformes ne prenant pas en charge ce type de périphériques USB dédiés aux cockpits de simulation. Pour les passionnés d'Airbus sur PC, il s'intègre naturellement aussi bien dans une configuration compacte sur bureau que dans un cockpit complet.

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Veuillez noter ! L'expédition de cet article peut prendre entre 7 et 10 jours ouvrables. Le WINGFLEX A320 OVERHEAD PANEL apporte l'une des zones les plus sollicitées du poste de pilotage d'un Airbus directement sur votre bureau, avec une couverture complète des systèmes du panneau overhead et une compatibilité native USB-HID avec les principaux simulateurs de vol, notamment MSFS, X-Plane et P3D. Chaque interrupteur protégé, sélecteur rotatif et bouton vous permet d'effectuer les procédures de cockpit de manière naturelle plutôt que de cliquer dans un cockpit virtuel. L'éclairage de plafond intégré, le support réglable et la sensation agréable des commandes rendent chaque démarrage « cold and dark » plus immersif, sans transformer votre bureau en un projet complexe de construction de cockpit. Qu'est-ce qui distingue le Wingflex A320 Overhead Panel ? Tous les principaux systèmes overhead à portée de main Le panneau reproduit pratiquement toutes les sections fonctionnelles de l'overhead de l'A320, au lieu de se limiter aux interrupteurs les plus fréquemment utilisés. Les commandes des systèmes électriques, hydrauliques, carburant, climatisation, anti-givrage et éclairage sont toutes disponibles physiquement, permettant aux procédures de cockpit de devenir des automatismes plutôt qu'une recherche dans les menus du simulateur. Cette couverture étendue des systèmes est régulièrement citée par les pilotes virtuels Airbus expérimentés comme un avantage majeur par rapport aux panneaux overhead simplifiés. Large compatibilité avec les avions sans matériel supplémentaire Grâce à sa conception USB-HID et à son logiciel dédié, le panneau fonctionne avec une vaste sélection d'appareils Airbus sur MSFS, X-Plane et P3D. Les retours de la communauté soulignent souvent que la configuration avec les avions compatibles est particulièrement simple, notamment avec des add-ons populaires comme Fenix et FlyByWire, ce qui permet de consacrer davantage de temps au pilotage qu'à la configuration des commandes. Des fonctionnalités pensées pour les cockpits de bureau Des détails tels que l'éclairage de plafond intégré, les marquages discrets, le support de bureau réglable et la compatibilité avec les fixations VESA rendent ce panneau remarquablement polyvalent. Qu'il soit posé sur un bureau ou intégré à un cockpit dédié, il offre une sensation de produit conçu pour cet usage et non d'une solution improvisée. Les pilotes qui construisent des cockpits Airbus compacts mettent régulièrement en avant cette combinaison de flexibilité et de fonctionnalité. Une sensation de commande qui encourage les procédures réalistes Les commandes à verrouillage automatique et à retour automatique donnent un rythme satisfaisant à l'exécution des check-lists, bien supérieur à l'utilisation d'une simple souris. Les tests saluent régulièrement la qualité tactile et la robustesse de la fabrication, soulignant qu'elles encouragent à effectuer les procédures complètes de démarrage, d'arrêt et de gestion des situations anormales plutôt que de négliger les tâches du panneau overhead. Une remarque fréquente est que la flexibilité logicielle continue d'évoluer et privilégie actuellement les avions officiellement pris en charge. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Les commandes overhead complètes réduisent les interactions avec le cockpit virtuel. Principalement conçu pour les simulations d'avions Airbus. L'interface USB-HID est compatible avec plusieurs grands simulateurs de vol. Possibilités de remappage externe plus limitées que certains produits concurrents. Le support intégré offre cinq angles de visualisation. L'éclairage de plafond améliore la visibilité lors des opérations de nuit. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Produit Wingflex A320 Overhead Panel Connexion USB-HID Simulateurs compatibles MSFS, X-Plane, Prepar3D (P3D) Couverture des fonctions Systèmes électriques, carburant, hydraulique, climatisation, anti-givrage, éclairage extérieur Logique de vol Compatible avec la logique NORMAL LAW Boutons À verrouillage automatique et retour automatique Éclairage Éclairage de plafond intégré Support de bureau Intégré, cinq angles réglables Montage Compatible VESA Dimensions de l'emballage 45.1 × 39 × 10.5 cm Alimentation 12 V CC, jusqu'à 3 A (36 W max.), connecteur cylindrique centre positif Entrée de l'adaptateur secteur 100–240 V CA, 50/60 Hz Garantie 1 an Compatibilité du Wingflex A320 Overhead Panel Simulateur Avions compatibles X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340 ; Laminar A330 MSFS Fenix A3xx ; FlyByWire A320 & A380 ; iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350 ; Aerosoft A340 ; Headwind A330 P3D FSLabs A32x Le panneau repose sur le protocole USB-HID standard, permettant une connexion simple à un PC Windows dédié à la simulation de vol sans nécessiter de matériel d'interface spécialisé. Il est compatible avec une large sélection d'avions Airbus provenant de plusieurs développeurs, ce qui en fait une excellente solution pour les pilotes virtuels utilisant régulièrement les appareils Fenix, FlyByWire, ToLiss ou iniBuilds. Son support de montage VESA intégré facilite également son intégration dans un cockpit permanent ou une installation sur bureau. Sa compatibilité est volontairement centrée sur les avions Airbus. Bien que la prise en charge continue de s'étendre, il n'est pas conçu comme un panneau overhead universel programmable pour les avions Boeing ou les panneaux génériques de simulation. Les discussions de la communauté indiquent également que les possibilités de remappage avancé via des utilitaires tiers tels que Mobiflight ou SPAD restent actuellement plus limitées que sur certains matériels concurrents. Il offre donc les meilleures performances lorsqu'il est utilisé avec des avions officiellement pris en charge. Concernant les plateformes de simulation, le panneau est compatible avec Microsoft Flight Simulator, X-Plane et Prepar3D via une connexion USB-HID sur PC. Il est conçu pour la simulation de vol sur ordinateur de bureau et n'est pas compatible avec les consoles Xbox ou PlayStation, ces plateformes ne prenant pas en charge ce type de matériel dédié aux cockpits de simulation.

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MOZA MB7F Flight Computer Display reproduit l’apparence et le flux de travail du Boeing 737 CDU, offrant aux constructeurs de cockpits domestiques une manière satisfaisante de gérer les routes, les arrivées et les performances de l’avion. L’écran IPS haute résolution de 5.1 pouces affiche un texte net qui reste facile à lire à chaque phase du vol, tandis que le panneau avant en aluminium moulé sous pression procure une sensation solide à chaque pression sur une touche. De la programmation pré-vol à la planification de la descente, chaque pression de bouton et chaque mise à jour de l’écran renforcent la confiance dans l’expérience sans avoir besoin d’utiliser une souris. Qu’est-ce qui distingue le MOZA MB7F Flight Computer Display ? Conçu autour des flux de travail du Boeing 737 – Plutôt que de servir de clavier générique, le MB7F est conçu autour de la disposition et du fonctionnement du Boeing 737 CDU. Les pilotes qui volent régulièrement avec PMDG et des avions similaires apprécient de disposer d’un matériel dédié qui garde la programmation des routes, les entrées de performance et les modifications FMC à portée de main, au lieu de dépendre de fenêtres contextuelles à l’écran. ``` ``` Excellente sensation mécanique – La combinaison de commutateurs à dôme à forte résistance et de capuchons de touches rigides en silicone donne à chaque pression une réponse franche, positive et rassurante. De nombreux constructeurs de cockpits apprécient un matériel qui communique chaque saisie uniquement par le toucher, ce qui facilite le travail sur de longs plans de vol et des saisies de données tout en gardant l’attention concentrée sur le poste de pilotage. ``` ``` Utile au-delà de la planification de vol – Les pages de checklist intégrées et les trois pages de tableau blanc intégrées transforment le MB7F en bien plus qu’une réplique de CDU. Les fréquences, notes d’autorisation, briefings d’approche et rappels opérationnels peuvent tous être stockés directement sur l’unité, réduisant le besoin de notes papier ou d’écrans supplémentaires lors des vols plus longs. ``` ``` Conçu pour évoluer avec votre cockpit – Le support de bureau inclus offre un point de départ simple, tandis que la compatibilité VESA standard 75 × 75 mm rend l’installation permanente tout aussi facile. Associé à l’éclairage synchronisé via le logiciel MOZA Cockpit, l’écran s’intègre naturellement aussi bien dans les configurations de bureau compactes que dans les cockpits complets de style Boeing. Avantages et inconvénients Avantages Inconvénients Excellentes touches tactiles avec un jeu minimal. Conçu principalement pour les avions Boeing 737. Écran IPS net qui garde le texte facile à lire. Plateforme PC uniquement. Fonctions de checklist et de tableau blanc intégrées. Panneau avant solide en aluminium moulé sous pression. Caractéristiques techniques Caractéristique Valeur Type de produit Boeing 737 Flight Computer Display (CDU) Dimensions 277.9 × 145.5 × 32 mm Poids 646 g Taille de l’écran 5.1 pouces IPS Matériau du boîtier Alliage d’aluminium moulé sous pression, ABS, PC Connexion USB Type-C 2.0 Tension nominale 5 V Courant nominal 900 mA Plateforme prise en charge PC Options de montage Support de bureau, montage VESA 75 × 75 mm Accessoires inclus Câble de données, support de bureau Compatibilité du MOZA MB7F Flight Computer Display Matériel Compatibilité MOZA Cockpit Software Prend en charge l’éclairage synchronisé et la configuration Systèmes de montage Support de bureau et montage VESA 75 × 75 mm Connexion USB Type-C 2.0 Simulateur de vol Compatibilité Microsoft Flight Simulator Prend en charge PMDG et d’autres add-ons Boeing 737 X-Plane Compatible avec les add-ons Boeing 737 pris en charge Conçu pour la simulation de vol sur PC, le MB7F s’intègre au logiciel MOZA Cockpit pour l’éclairage synchronisé et la configuration. Une connexion USB Type-C simplifie l’installation, tandis que le support de bureau inclus et la compatibilité VESA 75 × 75 mm facilitent le passage d’une configuration de bureau à un cockpit dédié. Son format compact et son panneau avant métallique robuste rendent le MB7F parfaitement adapté aux installations multi-panneaux sans imposer une charge excessive aux cadres de montage. Il fonctionne confortablement aux côtés de yokes, manettes des gaz, panneaux radio et autres matériels de cockpit, qu’il soit installé sur un bureau ou sur un châssis de simulateur en profilés d’aluminium. Compatible avec Microsoft Flight Simulator et X-Plane, le MB7F est conçu pour PMDG et d’autres add-ons Boeing 737 de premier plan. PC est la plateforme prise en charge ; les systèmes Mac et les consoles de jeu ne sont pas pris en charge.

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