Flight Simulator Controls

MOZA MA3F Flugcomputer Display bringt Airbus-ähnliches Flugmanagement ins Home-Cockpit – mit einem Layout, das jeden Tastendruck und jede Dateneingabe belohnt. Das 5.1-inch hochauflösende IPS-Display stellt Flugpläne, Verfahren und Navigationsseiten gestochen scharf und gut lesbar dar, während die Frontplatte aus Aluminium-Druckguss jeder Interaktion ein überzeugend solides Gefühl verleiht. Tasten mit hohem Betätigungswiderstand, synchronisierte Beleuchtung und durchdachte Workflow-Funktionen sorgen dafür, dass das Programmieren einer Ankunft oder das Anpassen einer Route vom ersten Wegpunkt bis zum Endanflug angenehm und präzise gelingt. Was zeichnet das MOZA MA3F Flugcomputer Display aus? Tasten mit speziell abgestimmtem Bediengefühl – Viele Flight Management Units konzentrieren sich fast ausschließlich auf die Optik, doch beim MA3F wurde ebenso viel Wert auf das Verhalten jeder einzelnen Taste gelegt. Die Dome-Schalter mit hohem Betätigungswiderstand und die stabilen Silikon-Tastenkappen sorgen für einen festen, kontrollierten Tastendruck, den Nutzer besonders auf längeren Flügen zu schätzen wissen. Das stabile Tastenverhalten reduziert zudem versehentliche Eingaben beim schnellen Aktualisieren von Flugplänen oder Leistungsdaten. Praktische Funktionen über die Flugplanung hinaus – Integrierte Checklisten-Seiten und drei Whiteboard-Seiten machen das Gerät zu weit mehr als einer einfachen MCDU-Nachbildung. Piloten können Notizen, Anflugbriefings, Frequenzen oder Freigabeinformationen direkt auf dem Gerät festhalten, anstatt Papier oder einen zweiten Monitor zu verwenden. Viele Cockpit-Bauer schätzen diese Workflow-Erweiterungen, da sie Unordnung reduzieren und wichtige Informationen jederzeit griffbereit halten. Hochwertige Konstruktion ohne übermäßiges Gewicht – Die Frontplatte aus Aluminium-Druckguss verleiht dem MA3F ein überzeugend solides Gefühl und hält das Gesamtgewicht gleichzeitig niedrig genug für Desktop- oder Cockpit-Installationen. In Kombination mit dem scharfen IPS-Display und der hochwertigen Oberflächenverarbeitung entsteht ein erstklassiges Hardware-Produkt, das sich nahtlos in dedizierte Airbus-Flugdecks integriert. Umfassende Unterstützung des Airbus-Ökosystems – Das MA3F unterstützt zahlreiche Airbus-Flugzeuge in Microsoft Flight Simulator und X-Plane, darunter renommierte Drittanbieter-Erweiterungen wie den Fenix A320, Toliss-Flugzeuge und den FlightFactor A320. Zusammen mit anpassbaren Schriftarten und synchronisierter Beleuchtung passt es sich problemlos an stetig wachsende Simulator-Bibliotheken an. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Hervorragende taktile Tasten mit festem mechanischem Bediengefühl. Auf Airbus-Flugmanagementsysteme beschränkt. Scharfes IPS-Display mit anpassbaren Schriftarten. Nur für die PC-Plattform. Integrierte Checklisten- und Whiteboard-Seiten bieten zusätzlichen Nutzen. Die Frontplatte aus Aluminium-Druckguss wirkt außergewöhnlich hochwertig und stabil. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkttyp Airbus-ähnliches Flugcomputer-Display (MCDU/FCD) Displaygröße 5.1-inch IPS Material der Frontplatte Aluminium-Druckgusslegierung Gehäusematerial ABS + PC Anschluss USB Type-C 2.0 Nennspannung 5V Nennstrom 900mA Unterstützte Plattform PC Montageoptionen Desktop-Ständer, 75 × 75 mm VESA-Halterung Enthaltenes Zubehör Datenkabel, Desktop-Ständer MA3F Abmessungen 277.9 × 145.5 × 29.6 mm MA3F Gewicht 588 g MB7F Abmessungen 277.9 × 145.5 × 32 mm MB7F Gewicht 646 g Kompatibilität des MOZA MA3F Flugcomputer Displays Hardware Kompatibilität MOZA Cockpit Software Unterstützt Telemetrie-Synchronisierung und Beleuchtungssteuerung Montage Desktop-Ständer und 75 × 75 mm VESA-Halterung Anschluss USB Type-C 2.0 Flugsimulator Kompatibilität Microsoft Flight Simulator Unterstützt die Airbus A320/A330-Familie X-Plane Unterstützt Airbus-Flugzeuge einschließlich Toliss-Modelle Drittanbieter-Flugzeuge Kompatibel mit Fenix A320, FlightFactor A320 und weiteren Für PC-Flugsimulation entwickelt, integriert sich das MA3F mit der MOZA Cockpit Software für synchronisierte Beleuchtung und Konfiguration. Ein USB Type-C-Anschluss sorgt für eine unkomplizierte Installation, während der mitgelieferte Desktop-Ständer und die 75 × 75 mm VESA-Kompatibilität das Gerät gleichermaßen für den Einsatz auf dem Schreibtisch oder für dauerhafte Cockpit-Installationen geeignet machen. Dank seiner kompakten Abmessungen und der leichten Konstruktion lässt sich das Gerät problemlos neben anderen Airbus-Bedienelementen installieren, ohne einen Cockpitrahmen übermäßig zu belasten. Das Display wurde als Ergänzung für dedizierte Airbus-Flugdecks entwickelt und bleibt gleichzeitig flexibel genug für modulare Home-Cockpit-Projekte. Kompatibel mit Airbus-Flugzeugen in Microsoft Flight Simulator und X-Plane, unterstützt das MA3F die A320- und A330-Familien sowie renommierte Drittanbieter-Flugzeuge wie den Fenix A320, Toliss und FlightFactor A320. Die unterstützte Plattform ist PC; Mac-Systeme und Spielkonsolen werden nicht unterstützt.

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MOZA MB7F Flight Computer Display fängt das Aussehen und den Arbeitsablauf der Boeing 737 CDU ein und bietet Home-Cockpit-Bauern eine zufriedenstellende Möglichkeit, Routen, Ankünfte und Flugzeugleistung zu verwalten. Das 5.1-inch hochauflösende IPS-Display zeigt gestochen scharfen Text, der während jeder Flugphase leicht lesbar bleibt, während die Frontplatte aus Aluminium-Druckguss bei jedem Tastendruck ein solides Gefühl vermittelt. Von der Vorflugprogrammierung bis zur Sinkflugplanung verleiht jeder Tastendruck und jede Display-Aktualisierung dem Erlebnis mehr Vertrauen, ohne zur Maus greifen zu müssen. Was zeichnet das MOZA MB7F Flight Computer Display aus? Auf Boeing 737-Arbeitsabläufe ausgelegt – Statt als generisches Tastenfeld zu dienen, ist das MB7F rund um das Layout und den Bedienablauf der Boeing 737 CDU entwickelt. Piloten, die regelmäßig PMDG und ähnliche Flugzeuge fliegen, schätzen dedizierte Hardware, die Routenprogrammierung, Leistungseingaben und FMC-Änderungen in Reichweite hält, anstatt sich auf Pop-up-Fenster auf dem Bildschirm verlassen zu müssen. ``` ``` Hervorragendes mechanisches Gefühl – Die Kombination aus Dome-Schaltern mit hoher Betätigungskraft und starren Silikon-Tastenkappen gibt jedem Tastendruck eine sichere, positive Rückmeldung. Viele Cockpit-Bauer schätzen Hardware, die jede Eingabe allein durch Berührung vermittelt, wodurch sich lange Flugpläne und Dateneingaben leichter bearbeiten lassen, während die Aufmerksamkeit auf dem Flight Deck bleibt. ``` ``` Nützlich über die Flugplanung hinaus – Die integrierten Checklistenseiten und drei eingebauten Whiteboard-Seiten machen das MB7F zu mehr als nur einer CDU-Replik. Frequenzen, Freigabenotizen, Anflugbriefings und betriebliche Erinnerungen können direkt auf dem Gerät gespeichert werden, wodurch der Bedarf an Papiernotizen oder zusätzlichen Displays bei längeren Flügen reduziert wird. ``` ``` Entwickelt, um mit deinem Cockpit mitzuwachsen – Der mitgelieferte Desktop-Ständer bietet einen einfachen Einstieg, während die standardmäßige 75 × 75 mm VESA-Kompatibilität eine dauerhafte Installation ebenso unkompliziert macht. In Kombination mit synchronisierter Beleuchtung über die MOZA Cockpit software fügt sich das Display sowohl in kompakte Desktop-Setups als auch in vollständige Cockpit-Bauten im Boeing-Stil natürlich ein. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Ausgezeichnete taktile Tasten mit minimalem Spiel. Primär für Boeing 737-Flugzeuge entwickelt. Scharfes IPS-Display hält Text leicht lesbar. Nur PC-Plattform. Integrierte Checklisten- und Whiteboard-Funktionen. Solide Frontplatte aus Aluminium-Druckguss. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkttyp Boeing 737 Flight Computer Display (CDU) Abmessungen 277.9 × 145.5 × 32 mm Gewicht 646 g Displaygröße 5.1-inch IPS Gehäusematerial Aluminium-Druckgusslegierung, ABS, PC Anschluss USB Type-C 2.0 Nennspannung 5 V Nennstrom 900 mA Unterstützte Plattform PC Montageoptionen Desktop-Ständer, 75 × 75 mm VESA-Halterung Mitgeliefertes Zubehör Datenkabel, Desktop-Ständer MOZA MB7F Flight Computer Display Kompatibilität Hardware Kompatibilität MOZA Cockpit Software Unterstützt synchronisierte Beleuchtung und Konfiguration Montagesysteme Desktop-Ständer und 75 × 75 mm VESA-Halterung Anschluss USB Type-C 2.0 Flugsimulator Kompatibilität Microsoft Flight Simulator Unterstützt PMDG und andere Boeing 737-Add-ons X-Plane Kompatibel mit unterstützten Boeing 737-Add-ons Entwickelt für PC-Flugsimulation, integriert sich das MB7F mit der MOZA Cockpit software für synchronisierte Beleuchtung und Konfiguration. Ein USB Type-C-Anschluss hält die Installation unkompliziert, während der mitgelieferte Desktop-Ständer und die 75 × 75 mm VESA-Kompatibilität den Wechsel zwischen einem Desktop-Setup und einem dedizierten Cockpit erleichtern. Die kompakte Stellfläche und die robuste Metallfrontplatte machen das MB7F gut geeignet für Mehrpanel-Installationen, ohne Montagerahmen übermäßig zu belasten. Es funktioniert problemlos neben Steuerhörnern, Schubhebeln, Funkpanels und anderer Cockpit-Hardware, ob auf einem Schreibtisch oder an einem Simulatorrahmen aus Aluminiumprofilen installiert. Kompatibel mit Microsoft Flight Simulator und X-Plane, ist das MB7F für PMDG und andere führende Boeing 737-Add-ons entwickelt. PC ist die unterstützte Plattform; Mac-Systeme und Spielkonsolen werden nicht unterstützt.

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Das MOZA FMP18 Panel Paket verwandelt jeden Schreibtisch in ein Cockpit im Stil eines Flugzeugträgers und kombiniert durchdacht entwickelte Bedienelemente, gestochen scharfe Displays und ein Layout, das vom legendären F/A-18 inspiriert wurde. Die maßstabsgetreuen quadratischen 7,1-Zoll-Displays liefern eine scharfe Darstellung mit einer Auflösung von 800 × 800, während das magnetische modulare Schnellwechselsystem den Austausch von Panel-Konfigurationen bemerkenswert einfach macht. Jeder Knopf, Drehgeber und Schalter vermittelt ein präzises mechanisches Gefühl und macht Startprozeduren, Navigation und Kampfeinsätze von der ersten Checkliste bis zur letzten Trägerlandung besonders immersiv. Was zeichnet das MOZA FMP18 Panel Paket aus? Quadratische Displays passend zum Layout des Flugzeugs: Viele konkurrierende Cockpit-Panels verwenden herkömmliche rechteckige Bildschirme, wodurch die Proportionen nicht dem Original entsprechen. Das FMP18 setzt stattdessen auf dedizierte quadratische 7,1-Zoll-Displays, die das DDI- und AMPCD-Layout des Flugzeugs deutlich originalgetreuer wiedergeben. In der Flugsimulations-Community wird besonders geschätzt, dass dadurch verzerrte Darstellungen vermieden und Instrumente während des gesamten Fluges sauber dargestellt werden. Magnetisches modulares Erweiterungssystem: Das magnetische Schnellwechselsystem mit integrierten Pogo-Pin-Kontakten macht das Ändern der Panel-Konfiguration angenehm unkompliziert. Statt für verschiedene Flugzeuge das gesamte Cockpit umzubauen, lassen sich kompatible Module schnell austauschen und gleichzeitig eine aufgeräumte Installation beibehalten. Diese Flexibilität ist besonders bei Enthusiasten beliebt, die regelmäßig unterschiedliche Flugzeuge fliegen, ohne für jedes eine eigene Cockpit-Konfiguration aufzubauen. Bedienelemente für eine sichere und präzise Steuerung: Mit 95 Tasten, 16 Drehgebern und sieben Kippschaltern verfügt jeder Befehl über ein klar definiertes mechanisches Feedback. Piloten schätzen Hardware, die jede Eingabe allein durch das Tastgefühl bestätigt und so den Blick während anspruchsvoller Trägeranflüge oder komplexer Waffensteuerung auf das virtuelle Cockpit gerichtet hält. Das Ergebnis ist ein besonders flüssiger und zufriedenstellender Arbeitsablauf im Cockpit. Einfache Integration in bestehende Cockpits: Die standardmäßige 75 × 75 mm VESA-Kompatibilität, eine verstellbare Tischklemme und die Unterstützung für Aluminiumprofile ermöglichen eine problemlose Integration des FMP18 in unterschiedlichste Simulator-Rigs. Mit der MOZA Cockpit Software lassen sich Displays zuweisen und Bedienelemente individuell konfigurieren, wodurch das Panel-Paket sowohl für dedizierte Flugzeugträger-Cockpits als auch zur Erweiterung bestehender Simulatoren bestens geeignet ist. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Quadratische Displays entsprechen den Proportionen des Originals. Benötigt vergleichsweise viel Platz auf dem Schreibtisch oder im Cockpit. Das magnetische Schnellwechselsystem vereinfacht den Austausch von Panels. Nur mit PCs kompatibel. Hervorragende Tasten und Drehgeber mit präzisem haptischem Feedback. Flexible VESA-Montage eignet sich für viele Cockpit-Aufbauten. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkttyp Front-Cockpit-Panel-Paket im Flugzeugträger-Stil Abmessungen 527 × 456 × 212 mm (inklusive Klemme) Gewicht 4,15 kg Gehäusematerial Verbundwerkstoffe Displays Drei quadratische 7,1-Zoll-Displays Displayauflösung 800 × 800 Bildwiederholrate 60 Hz Tasten 95 Drehgeber 16 Kippschalter 7 USB-Abfragerate 1000 Hz Anschlüsse USB 3.0 Type-A ×3, USB Type-C ×4 Montagemöglichkeiten Tischklemme, Aluminiumprofile, Standard-VESA 75 × 75 mm Unterstützte Plattform PC Mitgeliefertes Zubehör USB 3.0 Type-A-Kabel (3), USB Type-C-Kabel (4) Kompatibilität des MOZA FMP18 Panel Paket Hardware Kompatibilität Montagesysteme Offizielle Tischklemme, Aluminiumprofil-Rigs, VESA-Halterungen 75 × 75 mm MOZA Cockpit Software Displayzuweisung und vollständige Konfiguration der Bedienelemente Modulare Panels Unterstützt kompatible Module mit magnetischem Schnellwechselsystem Plattform Kompatibilität PC Unterstützt Für die Flugsimulation auf dem PC entwickelt, integriert sich das FMP18 nahtlos in die MOZA Cockpit Software und ermöglicht die Zuweisung von Displays, individuelle Tastenbelegung sowie die Konfiguration der Drehgeber. Das magnetische Schnellwechselsystem erlaubt den schnellen Austausch kompatibler Module, während die Standard-VESA-Montage und die Unterstützung für Aluminiumprofile eine unkomplizierte Installation in unterschiedlichsten Cockpit-Konfigurationen ermöglichen. Die mitgelieferte winkelverstellbare Tischklemme trägt sowohl die komplette Einheit als auch einzelne Module und ermöglicht eine flexible Positionierung, ohne die Halterung austauschen zu müssen. Die leichte Konstruktion aus Verbundwerkstoffen reduziert zudem die Belastung des Simulatorrahmens und bietet gleichzeitig eine hohe Stabilität. PC ist die unterstützte Plattform, wodurch sich das Panel-Paket ideal für die wichtigsten Flugsimulatoren eignet, die individuelle Cockpit-Hardware unterstützen. Spielkonsolen werden nicht unterstützt, da das System speziell für Anwender entwickelt wurde, die eine dedizierte Flugsimulationsumgebung auf dem Schreibtisch oder in einem vollständigen Cockpit aufbauen.

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MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules R erfassen den unverwechselbaren Arbeitsablauf des Airbus A320 Flight Decks mit Hardware, die sich jedes Mal überzeugend anfühlt, wenn du einen Kurs einstellst oder die Höhe anpasst. Der federbelastete Push/Pull-Mechanismus mit Doppelschiene bildet die typische Bedienung der Airbus-Autopilotsteuerung nach, während individuelle segmentierte Displays die Airbus-spezifische Zeichenformatierung und Abstände originalgetreu widerspiegeln. Jeder Regler, jede Taste und jede beleuchtete Anzeige arbeiten zusammen, damit sich Routenmanagement, Steigflugplanung und Anflugvorbereitung in jeder Flugphase bemerkenswert natürlich anfühlen. Was zeichnet die MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules R aus? Airbus Push/Pull-Bedienelemente richtig umgesetzt – Eine Funktion, die immer wieder heraussticht, ist der individuelle Push/Pull-Mechanismus mit Doppelschiene. Anstatt einen einfachen federbelasteten Encoder zu verwenden, liefern die Bedienelemente einen klaren Weg und Widerstand, die den Airbus-Bedienverfahren sehr nahekommen. Viele erfahrene Airbus-Sim-Piloten schätzen, dass sich Wechsel zwischen Managed und Selected Mode dadurch deutlich bewusster anfühlen und versehentliche Eingaben in arbeitsreichen Flugphasen reduziert werden. Displays, die den Airbus-Charakter einfangen – Die segmentierten Displays wurden sorgfältig entwickelt, um das unverwechselbare Erscheinungsbild der Airbus-FCU-Anzeigen einschließlich Zeichenabstand und Formatierung wiederzugeben. Anstatt wie generische Digitalanzeigen zu wirken, fügen sie sich natürlich in ein Airbus-Cockpit ein. Enthusiasten nennen solche Details oft als Unterschied zwischen dem reinen Bedienen eines Simulators und dem Erleben einer überzeugenden Airliner-Cockpitumgebung. Erweiterbar passend zu deinem Cockpit – Ob du die FCU einzeln wählst, sie mit einem einzelnen EFIS-Modul kombinierst oder die komplette Electronic Flight Control Module Suite installierst, das System wächst mit deinem Cockpit. Builder schätzen diese Flexibilität, weil sie schrittweise Upgrades ermöglicht und gleichzeitig ein einheitliches Erscheinungsbild und Bedienlayout im gesamten Simulator beibehält. Zweckentwickelt für engagiertes Airbus-Fliegen – Die nahtlose Integration mit MOZA Cockpit software, synchronisierte Beleuchtung und Unterstützung für führende Airbus-Flugzeuge machen das System besonders attraktiv für Airliner-Enthusiasten. Community-Feedback hebt oft hervor, wie einfach es zu konfigurieren ist und dennoch umfangreiche Anpassungen für Displaybeleuchtung, Bedienelemente und Cockpitorganisation bietet. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Ausgezeichnete Push/Pull-Autopilotbedienelemente im Airbus-Stil. Speziell für Airbus-Flugzeuge entwickelt. Displays reproduzieren die Airbus-FCU-Formatierung präzise. Erfordert einen Windows-PC. Mehrere Konfigurationen passen zu wachsenden Cockpit-Bauten. Synchronisierte Beleuchtung verbessert die Cockpit-Konsistenz. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkttyp FCU- und EFIS-Steuerungssystem im Airbus A320-Stil Verfügbare Konfigurationen EFIS Displaytyp Individuelle segmentierte Displays im Airbus-Stil Autopilot-Steuermechanismus Federbelastete Push/Pull-Bedienelemente mit Doppelschiene Beleuchtung Unabhängige Display-, Zeichen- und Statusbeleuchtung Softwareintegration MOZA Cockpit Unterstützte Plattform PC Montageoptionen Mitgelieferte Halterung, Aluminiumprofil, 75 mm VESA-Halterung Erweiterte Funktion Optionaler Steuerungsmodus für erweiterte EFIS-Funktionen Kompatibilität der MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules R Hardware Kompatibilität Montagesysteme Mitgelieferte Halterung, Aluminiumprofil-Rigs, 75 × 75 mm VESA-Halterungen MOZA Cockpit Software Unterstützt für Telemetriesynchronisierung und Konfiguration Cockpit-Layouts Nur FCU, einzelnes EFIS oder komplette EFCM-Suite Flugsimulator Kompatibilität Microsoft Flight Simulator Standardmäßiger Airbus A320/A330 und unterstützte Airbus-Add-ons X-Plane Kompatibel mit Airbus-Flugzeugen einschließlich ToLiss-Modellen Drittanbieter-Flugzeuge Fenix A320, FlightFactor A320, ToLiss-Serie und andere Airbus-Airliner Entwickelt für PC-Flugsimulation, arbeiten die MA3F Electronic Flight Control Modules R nahtlos mit MOZA Cockpit software zusammen und bieten synchronisierte Beleuchtung, Telemetrieintegration und unkomplizierte Konfiguration. Mitgelieferte Halterungsmontage, Kompatibilität mit Aluminiumprofilen und 75 mm VESA-Unterstützung machen die Installation einfach, egal ob du ein Desktop-Setup oder ein dediziertes Airbus-Cockpit aufbaust. Das modulare Design ermöglicht es Buildern, mit einer einzelnen FCU zu beginnen oder im Laufe der Zeit zu einer kompletten Electronic Flight Control Module Suite zu erweitern. Die unabhängige Anpassung von Displayhelligkeit, Zeichenbeleuchtung und Statusbeleuchtung trägt dazu bei, bei Starts am Tag und Ankünften spät in der Nacht ein einheitliches Cockpitbild beizubehalten. Kompatibel mit Microsoft Flight Simulator und X-Plane, unterstützt das System standardmäßige Airbus A320- und A330-Flugzeuge zusammen mit führenden Drittanbieter-Flugzeugen, darunter Fenix A320, ToLiss, FlightFactor A320 und andere beliebte Airbus-Airliner. Die unterstützte Plattform ist PC; Spielkonsolen und macOS werden nicht unterstützt.

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MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules L bring the unmistakable Airbus A320 flight deck to your simulator with controls that make every heading change, altitude adjustment, and approach setup feel deliberate. The dual-rail spring-loaded push/pull mechanism recreates the distinctive operation of Airbus autopilot controls, while custom segmented displays faithfully mirror Airbus-specific character formatting and spacing. From the satisfying click of each selector to the coordinated cockpit lighting, every interaction encourages proper Airbus procedures throughout the entire flight. What Sets the MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules L apart? Faithful Airbus Push/Pull Operation – The dual-rail spring-loaded push/pull mechanism delivers a noticeably more convincing feel than conventional encoder-based controls. Airbus enthusiasts often point out that having distinct push and pull actions makes switching between managed and selected modes feel far more intuitive, helping reproduce familiar cockpit workflows without relying on keyboard shortcuts or mouse clicks. Displays That Match Airbus Presentation – Rather than using generic digital readouts, the custom segmented displays reproduce Airbus-style character spacing, typography, and formatting. Builders frequently appreciate these visual details because the modules blend naturally with other Airbus cockpit hardware, creating a clean and cohesive flight deck instead of a collection of mismatched peripherals. Flexible Expansion for Growing Cockpits – Available as an FCU only, FCU with a single EFIS, or a complete Electronic Flight Control Module suite, the system adapts to different cockpit sizes and budgets. The optional extended-function EFIS mode adds further flexibility, allowing additional controls to be accessed without filling the cockpit with extra hardware. Straightforward Installation and Configuration – The included mounting bracket, aluminum-profile compatibility, and standard 75 mm VESA support make installation simple across desktop and full-frame cockpits. Users also appreciate MOZA Cockpit software for its synchronized lighting, streamlined configuration process, and flexible control customization without requiring complicated setup procedures. Pros and Cons Pros Cons Excellent Airbus-style push/pull control mechanism. Designed specifically for Airbus aircraft. Displays closely match Airbus FCU formatting. Requires a Windows PC. Modular configurations support gradual cockpit upgrades. Synchronized lighting creates a cohesive cockpit appearance. Specifications Specification Value Product Type Airbus A320-style FCU and EFIS control system Available Configurations FCU only, FCU + single EFIS, complete EFCM suite Display Type Custom Airbus-style segmented displays Autopilot Control Mechanism Dual-rail spring-loaded push/pull controls Lighting Independent display, character, and status illumination Software Integration MOZA Cockpit Supported Platform PC Mounting Options Included bracket, aluminum profile, 75 mm VESA mount Extended Function Optional EFIS extended-function control mode MOZA MA3F Electronic Flight Control Modules L Compatibility Hardware Compatibility Mounting Systems Included bracket, aluminum-profile rigs, 75 × 75 mm VESA mounts MOZA Cockpit Software Telemetry synchronization and configuration supported Cockpit Configurations FCU only, single EFIS, or complete EFCM suite Flight Simulator Compatibility Microsoft Flight Simulator Default Airbus A320/A330 and supported Airbus add-ons X-Plane Compatible with Airbus aircraft including ToLiss series Third-Party Aircraft Fenix A320, FlightFactor A320, ToLiss series, and other popular Airbus airliners Designed for PC flight simulation, the MA3F Electronic Flight Control Modules L integrate with MOZA Cockpit software for telemetry synchronization, synchronized lighting, and simple configuration. Included bracket mounting, aluminum-profile compatibility, and 75 mm VESA support allow the modules to fit comfortably into desktop cockpits or larger Airbus flight deck projects. The modular design allows builders to begin with a single FCU or expand into a complete Electronic Flight Control Module suite as their simulator grows. Independent adjustment of display brightness, character illumination, and status lighting helps maintain a consistent cockpit appearance during daytime departures and night operations alike. Compatible with Microsoft Flight Simulator and X-Plane, the system supports default Airbus A320 and A330 aircraft together with leading third-party aircraft including Fenix A320, ToLiss, FlightFactor A320, and other popular Airbus airliners. The supported platform is PC; gaming consoles and macOS are not supported.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern. Das WINGFLEX A320 OVERHEAD PANEL bringt einen der am häufigsten genutzten Bereiche eines Airbus-Cockpits direkt auf Ihren Schreibtisch – mit vollständiger Abdeckung der Overhead-Systeme und nativer USB-HID-Kompatibilität für beliebte Flugsimulatoren wie MSFS, X-Plane und P3D. Jeder geschützte Schalter, Drehregler und Taster lädt dazu ein, Checklisten und Cockpitabläufe mit den Händen auszuführen, anstatt virtuelle Cockpits anzuklicken. Gleichzeitig sorgen die integrierte Cockpitbeleuchtung, der verstellbare Standfuß und das angenehme Schaltgefühl dafür, dass sich jeder Cold-and-Dark-Start authentisch anfühlt, ohne dass Ihr Schreibtisch zu einem aufwendigen Cockpitprojekt werden muss. Was zeichnet das Wingflex A320 Overhead Panel aus? Alle wichtigen Overhead-Systeme jederzeit griffbereit Das Panel bildet nahezu jeden funktionalen Bereich des A320-Overheads nach, anstatt sich nur auf die am häufigsten verwendeten Schalter zu beschränken. Elektrik, Hydraulik, Kraftstoffsystem, Klimaanlage, Enteisung und Beleuchtung stehen physisch zur Verfügung, sodass Cockpitabläufe zur Muskelgedächtnis werden, anstatt in Bildschirmmenüs gesucht werden zu müssen. Diese umfassende Systemabdeckung wird von erfahrenen Airbus-Simulationspiloten regelmäßig als großer Vorteil gegenüber vereinfachten Overhead-Panels hervorgehoben. Breite Flugzeugunterstützung ohne zusätzliche Hardware Dank des USB-HID-Designs und der speziellen Softwareunterstützung funktioniert das Panel mit einer beeindruckenden Auswahl an Airbus-Flugzeugen für MSFS, X-Plane und P3D. Nutzer berichten häufig, dass die Einrichtung mit unterstützten Flugzeugen – insbesondere beliebten Add-ons wie Fenix und FlyByWire – angenehm unkompliziert ist, sodass mehr Zeit zum Fliegen und weniger Zeit für die Konfiguration benötigt wird. Durchdachte Cockpitfunktionen für Desktop-Cockpits Details wie die integrierte Cockpitbeleuchtung, dezente Beschriftungen, der verstellbare Desktop-Standfuß und die VESA-Montageunterstützung machen das Panel erstaunlich flexibel. Ob auf dem Schreibtisch oder als Teil eines festen Cockpitaufbaus – es wirkt stets durchdacht und professionell integriert. Piloten mit kompakten Airbus-Setups nennen diese Kombination aus Flexibilität und Funktionalität regelmäßig als eine seiner größten Stärken. Schaltergefühl für realistische Verfahren Selbstverriegelnde und selbstzurückstellende Bedienelemente verleihen Checklisten einen angenehmen Rhythmus, den eine Maus nicht vermitteln kann. Tester loben konsequent die hochwertige Haptik und die robuste Verarbeitung, da sie dazu motivieren, vollständige Start-, Abschalt- und Notfallverfahren durchzuführen, anstatt Overhead-Aufgaben zu überspringen. Häufig wird jedoch angemerkt, dass sich die Softwareflexibilität noch weiterentwickelt und derzeit hauptsächlich offiziell unterstützte Flugzeuge bevorzugt. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Umfassende Overhead-Steuerung reduziert die Interaktion mit dem virtuellen Cockpit. In erster Linie für Airbus-Flugsimulationen ausgelegt. USB-HID-Schnittstelle unterstützt mehrere führende Flugsimulatoren. Weniger Möglichkeiten zur externen Tastenbelegung als einige Konkurrenzprodukte. Integrierter Standfuß bietet fünf einstellbare Betrachtungswinkel. Die Cockpitbeleuchtung verbessert die Sicht bei Nachtflügen. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex A320 Overhead Panel Anschluss USB-HID Unterstützte Simulatoren MSFS, X-Plane, Prepar3D (P3D) Funktionsumfang Elektrik, Kraftstoffsystem, Hydraulik, Klimaanlage, Enteisung, Außenbeleuchtung Fluglogik Unterstützt NORMAL LAW Tasten Selbstverriegelnd und selbstzurückstellend Beleuchtung Integrierte Cockpitbeleuchtung Desktop-Standfuß Integriert, fünf einstellbare Winkel Montage VESA-kompatibel Verpackungsabmessungen 45.1 × 39 × 10.5 cm Stromversorgung 12 V DC, bis zu 3 A (max. 36 W), Hohlstecker mit Pluspol innen Netzteil-Eingang 100–240 V AC, 50/60 Hz Garantie 1 Jahr Wingflex A320 Overhead Panel Kompatibilität Simulator Unterstützte Flugzeuge X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 MSFS Fenix A3xx; FlyByWire A320 & A380; iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350; Aerosoft A340; Headwind A330 P3D FSLabs A32x Das Panel basiert auf dem standardisierten USB-HID-Protokoll und lässt sich dadurch unkompliziert mit Windows-basierten Flugsimulations-PCs verbinden, ohne dass spezielle Interface-Hardware erforderlich ist. Es ist mit einer großen Auswahl an Airbus-Flugzeugen verschiedener Entwickler kompatibel und eignet sich daher hervorragend für Simulationspiloten, die regelmäßig zwischen Fenix-, FlyByWire-, ToLiss- und iniBuilds-Flugzeugen wechseln. Dank der integrierten VESA-Montageunterstützung lässt es sich außerdem problemlos in feste Cockpit-Rahmen oder Desktop-Setups integrieren. Die Kompatibilität konzentriert sich bewusst auf Airbus-Flugzeuge. Obwohl die Unterstützung kontinuierlich erweitert wird, ist das Panel nicht als universell programmierbares Overhead für Boeing-Flugzeuge oder allgemeine Simulator-Panels gedacht. In der Community wird außerdem darauf hingewiesen, dass umfangreiches Drittanbieter-Remapping über Programme wie Mobiflight oder SPAD derzeit eingeschränkter ist als bei einigen Konkurrenzprodukten. Die beste Erfahrung bietet das Panel daher mit offiziell unterstützten Flugzeugen. Für Gaming-Plattformen ist das Panel mit Microsoft Flight Simulator, X-Plane und Prepar3D über eine USB-HID-Verbindung am PC kompatibel. Es wurde speziell für Desktop-Flugsimulation entwickelt und ist nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel, da diese Plattformen diese Art dedizierter Flightdeck-Hardware nicht unterstützen.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern! Die Wingflex A320 MCDU verwandelt eine der wichtigsten Cockpit-Schnittstellen in dedizierte Hardware – mit einem Full-HD-Glasdisplay und originalgetreuen 1:1-Abmessungen des Airbus. Von der Eingabe des Flugplans bis zur Verwaltung von Leistungsdaten fühlt sich jeder Tastendruck präzise und angenehm an. Dank des leichten Plug-and-Play-Designs eignet sich die MCDU gleichermaßen für ein fest installiertes Homecockpit wie für ein mobiles Trainings-Setup. Die synchronisierte Hintergrundbeleuchtung und die originalgetreu nachgebildete Bedienlogik machen lange IFR-Flüge deutlich angenehmer als die Nutzung einer rein virtuellen CDU. Was zeichnet die Wingflex A320 MCDU aus? Entwickelt für den Betrieb im originalen Airbus-Maßstab Anstatt lediglich wie eine Airbus-MCDU auszusehen, orientiert sich dieses Gerät an der Bedienlogik und dem Layout, das Piloten aus dem echten Flugzeug kennen. Die 1:1-Abmessungen sorgen dafür, dass Verfahren, Tastenpositionen und Muskelgedächtnis ganz natürlich wirken – insbesondere auf längeren IFR-Flügen. In der Flugsimulations-Community wird häufig hervorgehoben, dass dedizierte Hardware für die FMS-Programmierung den Einsatz der Maus erheblich reduziert und einen flüssigeren Cockpit-Workflow ermöglicht. Hervorragende Display-Ablesbarkeit bei Tag und Nacht Das Full-HD-Display stellt Flugplanseiten, Leistungsberechnungen und Systeminformationen gestochen scharf dar und bleibt aus typischen Sitzpositionen hervorragend ablesbar. In Kombination mit der simulierten Glasoberfläche und der synchronisierten Helligkeitssteuerung bietet es eine ausgezeichnete Sichtbarkeit bei unterschiedlichsten Lichtverhältnissen im Cockpit. Piloten schätzen helle, scharfe Displays besonders, da sie die Augen bei langen Flügen entlasten und die Dateneingabe deutlich komfortabler machen. Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys für einen effizienteren Workflow Ein besonderes Merkmal sind die beleuchteten Line Select Keys, die Nachtflüge und Cockpits mit geringer Beleuchtung wesentlich komfortabler machen. Anstatt einzelne Tasten suchen zu müssen, bleiben alle Auswahlmöglichkeiten jederzeit klar sichtbar und bewahren gleichzeitig die typische Airbus-Optik. Nutzer, die regelmäßig bei Dunkelheit fliegen, betrachten beleuchtete Bedienelemente häufig als eines der kleinen Details, die den täglichen Bedienkomfort erheblich verbessern. Mobil und gleichzeitig ideal für dedizierte Cockpits Dank der leichten Plug-and-Play-Konstruktion eignet sich die MCDU sowohl für Desktop-Flüge als auch für größere Cockpitprojekte. Viele Cockpitbauer schätzen Hardware, die sofort einsatzbereit ist und sich später dennoch nahtlos in ein wachsendes Airbus-Cockpit integrieren lässt. In der Community wird dieses ausgewogene Verhältnis zwischen Mobilität und langfristiger Cockpitintegration regelmäßig als großer Vorteil für Piloten genannt, die ihren Simulator Schritt für Schritt erweitern. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Originalgetreues Airbus-Layout erleichtert das Erlernen und Ausführen von Verfahren. In erster Linie für die Airbus-Flugzeugfamilie entwickelt. Full-HD-Display sorgt für gestochen scharfe Flight-Management-Seiten. Erfordert kompatible Flugsimulatoren auf dem PC. Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys erleichtern den Betrieb bei schwacher Beleuchtung. Plug-and-Play-Installation vereinfacht den Aufbau am Schreibtisch. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex A320 MCDU Maßstab 1:1-Abmessungen des Airbus A320 Display Full-HD-Display mit simulierter Glasoberfläche Anschluss Plug-and-Play Konstruktion Materialien in Luftfahrtqualität Tastenbeleuchtung Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys (LSK) Helligkeitssteuerung Einstellbare Display- und Tastenhelligkeit mit Synchronisierung im Simulator Bedienlogik Reproduziert die Bedienung der Airbus A320 MCDU Haupteinsatzgebiet Flugsimulation und Training von Pilotverfahren Bauform Ultraflach, leicht und transportabel Wingflex A320 MCDU Kompatibilität Simulator Unterstützte Flugzeuge X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320, iniBuilds A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x Die Wingflex A320 MCDU wurde speziell für die Airbus-Flugsimulation entwickelt und unterstützt eine große Auswahl beliebter Flugzeug-Add-ons. Sie ist kompatibel mit Fenix A3xx, FlyByWire A320, ToLiss-Airbus-Flugzeugen, FSLabs, Headwind A330 sowie mehreren Modellen von iniBuilds. Dank ihres standardisierten Plug-and-Play-Designs lässt sie sich problemlos in Desktop-Simulatoren integrieren und fügt sich ebenso nahtlos in größere Homecockpit-Projekte mit dedizierter Airbus-Hardware ein. Die Kompatibilität konzentriert sich bewusst auf Airbus-Flugzeuge und nicht auf universelle Flight-Management-Systeme. Obwohl die MCDU auf mehreren Simulatorplattformen funktioniert, ist sie nicht für Boeing-FMC-Hardware oder Flugzeuge mit grundlegend anderen Flight-Management-Schnittstellen vorgesehen. Cockpitbauer, die sie mit Airbus-Schubhebeln, FCUs und Overhead-Panels kombinieren, erzielen den stimmigsten Cockpit-Workflow, da die Hardware konsequent der Airbus-Bedienphilosophie folgt. Die MCDU ist für die PC-basierte Flugsimulation konzipiert und unterstützt Microsoft Flight Simulator, X-Plane und Prepar3D mit kompatiblen Airbus-Flugzeugen. Sie ist nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel, da diese Plattformen keine dedizierten USB-Cockpit-Peripheriegeräte dieser Art unterstützen. Für Airbus-Enthusiasten am PC integriert sie sich gleichermaßen hervorragend in kompakte Desktop-Setups wie auch in vollständige Flightdeck-Aufbauten.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern! Die Wingflex B737NG CDU verleiht den Arbeitsabläufen im Boeing-Cockpit ein echtes physisches Zuhause und kombiniert eine 1:1-Konstruktion im Originalmaßstab mit Plug-and-Play-Betrieb über USB. Die hintergrundbeleuchtete Tastatur, das gestochen scharfe Display und die flugzeugtypische Tastenanordnung machen Routenänderungen und Performance-Eingaben deutlich angenehmer als die Bedienung mit der Maus. Über physische Bedienelemente kann zwischen der linken und rechten CDU-Position umgeschaltet werden, während das schlanke Gehäuse und der verstellbare Standfuß die Nutzung auf dem Schreibtisch besonders praktisch machen. Es handelt sich um ernstzunehmende Cockpit-Hardware – glücklicherweise ohne dass dafür das gesamte Flightdeck umgebaut werden muss. Was zeichnet die Wingflex B737NG CDU aus? Eine Bedienoberfläche im Originalmaßstab für wertvolles Muskelgedächtnis Das 1:1-Layout übernimmt die Abstände und Anordnung einer echten Boeing-CDU, wodurch sich wiederkehrende FMC-Prozeduren ausführen lassen, ohne ständig auf die Position der Hände achten zu müssen. In Testberichten wird besonders das Originalformat gelobt, da es sich wie echte Cockpit-Hardware anfühlt und nicht wie eine verkleinerte Desktop-Tastatur. Das macht sich insbesondere während der Flugvorbereitung bemerkbar, wenn das Eingeben der Route, das Überprüfen der Performance-Seiten und das Beheben der unvermeidlichen Route Discontinuity ohnehin schon genügend Aufmerksamkeit erfordern. Umfangreiche Unterstützung über ein einzelnes Boeing-Add-on hinaus Viele dedizierte CDUs sind eng an ein bestimmtes Flugzeugpaket gebunden, doch dieses Modell unterstützt Flugzeuge von PMDG, iFly, Zibo, LevelUp und IXEG über drei Simulatorplattformen hinweg. Darüber hinaus werden ausgewählte PMDG-Versionen der 747 und 777 ebenfalls unterstützt. Diese breite Kompatibilität gibt Boeing-Enthusiasten mehr Freiheit beim Wechsel zwischen verschiedenen Flugzeugen, ohne dass ein teures Display und Tastenfeld ungenutzt auf dem Schreibtisch stehen. Physischer Sitzwechsel für flexible Cockpit-Konfigurationen Dedizierte Bedienelemente ermöglichen den Wechsel zwischen der Kapitäns- und der First-Officer-Position, ohne die Installation verändern oder ausschließlich Software-Menüs nutzen zu müssen. Das ist besonders praktisch für Homecockpits mit nur einer CDU, gemeinsam genutzte Trainingsplätze oder Desktop-Setups, bei denen sich zwei Geräte nur schwer rechtfertigen lassen. Der mehrfach verstellbare Standfuß erleichtert zudem die optimale Positionierung des Displays – unabhängig davon, ob es unter dem Monitor oder neben einem Schubhebelquadranten steht. Komfortabler USB-Betrieb mit einer einmaligen Ersteinrichtung Die CDU arbeitet über eine USB-Verbindung und die zugehörige Bridge-Software, sodass keine separaten Display-, Controller- oder Interface-Platinen erforderlich sind. Laut Herstellerdokumentation müssen PMDG-Nutzer möglicherweise zunächst eine vollständige Simulator-Sitzung mit Simulator, Flugzeug und Bridge-Software durchführen, bevor alle benötigten Parameter verfügbar sind. Nach dieser ersten Einrichtung ist das System für den täglichen Einsatz ausgelegt, ohne vor jedem Flug sämtliche Zuordnungen erneut konfigurieren zu müssen. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Tastatur im Originalmaßstab unterstützt vertraute Boeing-FMC-Abläufe. Unterstützte Flugzeuge erfordern die Integration der dedizierten Bridge-Software. Hintergrundbeleuchtete Tasten bleiben auch in dunklen Cockpits gut ablesbar. Die erstmalige PMDG-Einrichtung erfordert eine vollständige Simulator-Sitzung. Physische Bedienelemente wechseln zwischen linker und rechter Sitzposition. Der verstellbare Standfuß eignet sich für verschiedene Betrachtungswinkel auf dem Schreibtisch. Firmware-Updates ermöglichen eine kontinuierliche Verbesserung der Kompatibilität. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex B737NG CDU Maßstab 1:1 Originalmaßstab Flugzeugtyp Boeing 737NG Control Display Unit Konstruktion Materialien in Luftfahrtqualität Schnittstelle USB Installation Plug-and-Play-Betrieb Tastatur Hintergrundbeleuchtete Tastatur im Flugzeugstil Eingabeverhalten Anpassbare zufällige Eingabeverzögerung Auswahl der Cockpitposition Physischer Wechsel zwischen linker und rechter Sitzposition Firmware Unterstützt Online-Firmware-Updates Standfuß Mehrfach verstellbarer Standfuß Bauform Schlankes, ultraflaches Design Unterstützte Simulatorfamilien Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 und Prepar3D Wingflex B737NG CDU Kompatibilität Plattform Kompatible Flugzeuge Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 und 900; PMDG 777-300ER, 777-200ER und 777-200F; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG und IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, PMDG 777, iFly 737NG und iFly 737 MAX Die CDU wird über USB angeschlossen und ist für die Nutzung mit der Bridge-Software des Herstellers ausgelegt. Dadurch sind keine separaten Display- oder Controller-Platinen erforderlich. Die physische Funktion zur Auswahl der Sitzposition unterstützt sowohl die Nutzung auf der Kapitänsseite als auch auf der Seite des Ersten Offiziers, wodurch bereits eine einzelne CDU in einem kompakten Homecockpit sinnvoll eingesetzt werden kann. Sie kann auf dem mitgelieferten mehrfach verstellbaren Desktop-Standfuß verwendet werden. Eine Kompatibilität mit Cockpitrahmen von Drittanbietern oder standardisierten Montagesystemen wird jedoch nicht angegeben. Die Flugzeugintegration beschränkt sich auf die ausdrücklich unterstützten Add-ons und umfasst nicht sämtliche Boeing-Flugzeuge oder generische FMC-Simulationen. Unterstützt werden die oben aufgeführten PMDG-, iFly-, Zibo-, LevelUp- und IXEG-Flugzeuge. Andere Boeing-Produkte, Standardflugzeuge oder nicht unterstützte Avionikpakete gelten hingegen nicht als kompatibel. Bei PMDG-Installationen kann zunächst eine vollständige Simulator-Sitzung mit laufendem Flugzeug und Bridge-Anwendung erforderlich sein, bevor die normale Kommunikation funktioniert. Auf Softwareseite unterstützt die CDU Microsoft Flight Simulator für PC, X-Plane 11 und 12 sowie Prepar3D in Verbindung mit einem unterstützten Flugzeugpaket. Sie ist ein USB-Peripheriegerät für den PC und nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel. Die Konsolenversionen des Microsoft Flight Simulator fallen daher auch dann außerhalb des offiziellen Funktionsumfangs, wenn die entsprechende Flugzeugfamilie auf der Plattform verfügbar ist.

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