Cockpit Accessories

Wingflex A320 FCU Cube brings Airbus autopilot management into a compact desktop format with full autopilot control functionality and a durable all-aluminum construction. Every heading adjustment, altitude selection and autopilot engagement is handled through tactile knobs and switches that encourage proper cockpit workflows instead of constant mouse clicks. The synchronized dimmer, adjustable backlighting and plug-and-play USB connection make it equally suited to quick evening flights or long IFR sessions, all without demanding the space of a full-size glareshield. What Sets the Wingflex A320 FCU Cube apart? Compact Airbus Autopilot Without Sacrificing Core Controls At 80% scale, the FCU Cube preserves the control layout Airbus pilots expect while significantly reducing the space required on a desktop. Independent reviews consistently note that this balance makes it much easier to fit beneath standard monitors than full-size panels, yet the spacing remains comfortable enough for deliberate heading, speed and altitude adjustments during demanding approaches. Switches That Reward Every Input The AP1, AP2 and A/THR buttons use dedicated axial switches with a 2.5 mm travel, while the remaining controls employ Alps switches with a 2.0 mm stroke. Pilots frequently comment that well-designed tactile controls encourage proper use of the autopilot throughout a flight instead of relying on keyboard shortcuts once the novelty wears off. Solid Metal Construction Built for Frequent Flying The aluminum housing and matching aluminum control knobs give the FCU Cube a reassuring weight that keeps it planted during repeated adjustments. Reviewers often highlight the rigid construction because it avoids the flex sometimes found in lighter desktop panels, making heading changes and rotary inputs feel consistent throughout longer flying sessions. Designed to Grow Into a Complete Airbus Cockpit The FCU Cube works well as a standalone autopilot controller, but it is equally at home alongside the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube. Shared brightness synchronization creates a unified appearance across the glareshield, allowing cockpit builders to expand their setup gradually instead of replacing hardware every time a new module is added. Pros and Cons Pros Cons Aluminum housing provides excellent structural rigidity. Reduced scale differs from full-size Airbus dimensions. Autopilot switches deliver satisfying tactile feedback. Designed specifically for Airbus aircraft families. Plug-and-play USB installation minimizes setup time. Synchronized lighting complements other Cube modules. Broad Airbus simulator compatibility across major platforms. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 FCU Cube Scale 80% scale Primary Function Airbus Flight Control Unit (FCU) Construction Aviation-grade aluminum body and knobs Connection USB Installation Plug-and-play Autopilot Switches AP1, AP2 and A/THR axial switches Autopilot Switch Travel 2.5 mm Other Button Switches Japan Alps switches with 2.0 mm travel Lighting Adjustable backlighting with synchronized dimmer knob Primary Use Airbus flight simulation autopilot control Wingflex A320 FCU Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320 & A380, iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350, Aerosoft A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x The FCU Cube connects through USB and operates as either a standalone Airbus autopilot controller or as part of the broader Wingflex Cube ecosystem. It supports brightness synchronization with the Wingflex EFIS Cube and RMP Combo Cube, creating a consistent glareshield appearance. Its compact dimensions also make it easy to integrate into desktop cockpits or modular simulator builds without requiring a full-width Airbus panel. The published compatibility list covers a broad range of Airbus simulations across the leading platforms. It supports Fenix A3xx, ToLiss Airbus aircraft, FlyByWire A320 and A380, multiple iniBuilds Airbus models, Laminar A330, Aerosoft A340, Headwind A330 and FSLabs A32x. Unlike the RMP Combo Cube, the FCU Cube also supports the FlyByWire A380 and iniBuilds A350, making it one of the most widely compatible Airbus autopilot panels in the Wingflex lineup. The FCU Cube is designed for Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D on Windows PCs. It communicates through USB and works with supported Airbus aircraft using Wingflex software integration. It is not compatible with Xbox or PlayStation consoles, as dedicated USB cockpit peripherals of this type require PC-based simulator support.

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Wingflex A320 RMP Combo Cube squeezes four useful Airbus control sections into one compact unit, combining RMP, ATC, TCAS and warning-panel functions with high-contrast dual-colour LCD screens. Its physical knobs and illuminated controls give frequency changes and transponder entries a satisfying mechanical rhythm, without consuming the entire desk. The 80% scale and 13-degree tilt keep everything comfortably visible, while USB connectivity makes installation refreshingly direct. Apparently, proper radio management does not require a full cockpit shell and several kilometres of wiring. What Sets the Wingflex A320 RMP Combo Cube apart? Four Control Sections Earn Their Desk Space Rather than reproducing only the radio management panel, the unit combines RMP, ATC, TCAS and glareshield warning functions behind one compact face. This gives solo pilots considerably more usable control than a single-purpose radio panel. Hands-on coverage particularly values the integrated radio section because it places communication and surveillance controls beside the Airbus autopilot hardware, where they can be reached without returning to the virtual cockpit. Compact Dimensions Without Tiny Controls The 80% scale reduces the panel’s footprint while retaining physical rotary controls and readable displays. Review coverage of the complete Cube system found the format notably easier to position beneath a conventional monitor than full-width Airbus hardware. The compromise is sensible for desktop pilots: it saves space without shrinking everything into fiddly miniature controls that require the fingertips of a concert pianist and the patience of an air-traffic controller. Lighting That Behaves as One Cockpit System The RMP Combo Cube can synchronize its brightness with the Wingflex FCU Cube and EFIS Cube, producing consistent illumination across the complete glareshield arrangement. Independent reporting also notes that each module can still operate separately, so the RMP does not require the complete Cube set. That flexibility is useful for gradual cockpit builds, while synchronized backlighting prevents one panel glowing like a supermarket sign beside two carefully dimmed instruments. Straightforward Setup, With Aircraft-Specific Boundaries User feedback describes the initial setup as notably simple, and the panel operates through a direct USB connection with Wingflex integration software. However, reports also show that behaviour may vary between aircraft and simulator versions, particularly when a specific function has not yet been implemented. It is therefore far less troublesome than custom wiring, but compatibility should still be checked by aircraft rather than assumed from the presence of an Airbus badge. Pros and Cons Pros Cons Four integrated sections reduce separate hardware requirements. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Dual-colour displays provide clear frequency information. Aircraft support varies between simulator platforms. Synchronized lighting complements other Wingflex Cube modules. USB connection keeps desktop installation straightforward. Angled enclosure improves visibility from seated positions. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Integrated Functions RMP, ATC, TCAS and glareshield warning panel Display Type Dual-colour LCD screens Display Background Black Viewing Angle 13 degrees Connection USB Installation Plug-and-play Lighting Synchronized brightness adjustment Compatible Lighting Modules Wingflex A320 FCU Cube and A320 EFIS Cube Primary Use Airbus flight simulation cockpit control Wingflex A320 RMP Combo Cube Compatibility Simulator Compatible Aircraft Status X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Supported Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx; FlyByWire A320; iniBuilds A320, A321, A330 and A340; Aerosoft A340; Headwind A330 Supported Prepar3D FSLabs A32x Supported Microsoft Flight Simulator FlyByWire A380 Not supported Microsoft Flight Simulator iniBuilds A350 Not supported The panel connects through a single USB connection and can be used independently as a desktop controller. It also integrates with the Wingflex A320 FCU Cube and Wingflex A320 EFIS Cube, including synchronized brightness across the modules. Within the optional Cube console, the panels can share an internal USB hub and run to the computer through one external cable. No universal mounting compatibility with third-party cockpit frames is specified. Aircraft support is integration-specific rather than universal. The panel supports ToLiss, Fenix, FSLabs, FlyByWire A320 and several iniBuilds aircraft, alongside the listed Laminar, Aerosoft and Headwind models. The FlyByWire A380 is not supported, and the iniBuilds A350 is not supported. Reports of differing behaviour between Microsoft Flight Simulator and X-Plane also show why pilots should use the published aircraft list instead of assuming every Airbus add-on will communicate correctly. For gaming platforms, the RMP Combo Cube is intended for Windows PC flight simulation and works with supported aircraft in Microsoft Flight Simulator, X-Plane and Prepar3D. It relies on PC-side USB communication and Wingflex software for integration and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, so console editions of Microsoft Flight Simulator should not be treated as supported platforms.

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Wingflex A320 Combo Cube places the Airbus glareshield essentials into one tidy desktop system, combining EFIS, FCU and multifunction RMP controls with high-contrast dual-colour displays. The knobs click and turn with enough purpose to make heading changes, radio tuning and barometric adjustments feel far better than poking at a virtual cockpit. USB connectivity keeps installation straightforward, while the 13-degree viewing angle brings the panels naturally into sight. It is compact Airbus hardware for pilots whose desks already resemble a mildly concerned electronics workshop. What Sets the Wingflex A320 Combo Cube apart? Three Core Panels Without a Full-Size Glareshield The bundle combines an EFIS, FCU and RMP-based multifunction panel in an 80% scale layout, saving roughly eleven centimetres compared with a full-size arrangement. Reviewers have praised that reduction because it preserves practical control spacing while fitting more comfortably beneath ordinary monitors. The result feels substantial enough for deliberate operation without demanding the sort of desk usually reserved for air-traffic control or an exceptionally ambitious accountant. A Smarter Use of the Right-Hand Position Instead of supplying a second EFIS that a solo pilot may rarely touch, Wingflex fills the right side with a four-in-one panel covering radio management, transponder, TCAS and warning functions. Review feedback identifies this as one of the bundle’s most practical decisions, since it places genuinely useful controls within reach. It sacrifices strict two-seat symmetry, but gains considerably more day-to-day function for single-pilot desktop flying. Clear Displays and Cohesive Night Lighting Dual-colour screens provide sharp contrast against their dark backgrounds, while synchronized brightness allows the EFIS, FCU and RMP sections to behave like one connected panel. Independent testing found the displays notably crisp and the backlighting pleasant in darker rooms. That matters during evening approaches, when deciphering fuzzy digits is an unnecessary challenge and the weather already has enough creative ways to ruin a carefully prepared arrival. Simple Assembly With a Stable Optional Console When paired with the Cube Stand, the three modules connect through internal USB-C cables and a built-in hub, leaving a single cable running to the PC. Reviewers found assembly straightforward and noted that the broad base remained firmly planted while pressing buttons and turning encoders. The stand also gives the separate modules a cleaner, unified appearance, although it is an optional bundle choice rather than standard equipment with every configuration. Pros and Cons Pros Cons Compact layout preserves valuable desktop space. Reduced scale differs from full-size cockpit dimensions. Three modules cover major glareshield functions. Optional console increases the complete setup footprint. Dual-colour displays remain clear in low light. RMP module combines four useful control sections. USB installation requires minimal external interface hardware. Specifications Specification Value Product Wingflex A320 Combo Cube Included Modules A320 EFIS Cube, A320 FCU Cube and A320 RMP Combo Cube Scale 80% scale Interface USB Installation Plug-and-play Display Type Dual-colour LCD screens Viewing Angle 13 degrees FCU Construction Aluminium body and knobs RMP Functions RMP, ATC, TCAS and side-panel controls Lighting Synchronized brightness across compatible Cube modules Product Dimensions 52.0 × 18.5 × 16.5 cm Package Dimensions 64.0 × 24.0 × 20.5 cm Bundle Options Three-module bundle, or bundle with Cube Stand Glareshield Housing Not included with the standard three-module bundle Wingflex A320 Combo Cube Compatibility Simulator Aircraft With Full Bundle Support Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FSLabs A32x, FlyByWire A320, iniBuilds A320, A321, A330 and A340, Aerosoft A340, Headwind A330 X-Plane ToLiss A319, A320, A330 and A340; Laminar A330 Prepar3D FSLabs A32x and other listed aircraft where supported through Wingflex Bridge Aircraft Compatibility Limitation FlyByWire A380 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported iniBuilds A350 EFIS and FCU supported; RMP Combo Cube not supported The three modules connect through USB and can operate as separate desktop units or within the optional Cube Stand. That stand contains an internal USB hub, allowing its three module connections to exit through one PC cable. The bundle pairs naturally with Airbus throttles, sidesticks, MCDUs and overhead panels, but it does not include a full glareshield enclosure and no standard mounting compatibility with third-party cockpit shells is specified. Full compatibility depends on all three modules supporting the selected aircraft, because the EFIS and FCU lists are slightly broader than the RMP list. The complete bundle supports Fenix, ToLiss, FlyByWire A320, FSLabs, several iniBuilds aircraft, Aerosoft A340 and Headwind A330. The FlyByWire A380 and iniBuilds A350 are not fully supported because their RMP integration is currently excluded, even though the EFIS and FCU modules list them individually. For software platforms, the Combo Cube is built for Microsoft Flight Simulator 2020 and 2024, X-Plane 11 and 12 and Prepar3D on Windows PC. It uses Wingflex Bridge for aircraft communication and firmware management. It is not listed as compatible with Xbox or PlayStation, because the required PC-side integration software and dedicated USB panel support are not available on those console platforms.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern! Die Wingflex B737NG CDU verleiht den Arbeitsabläufen im Boeing-Cockpit ein echtes physisches Zuhause und kombiniert eine 1:1-Konstruktion im Originalmaßstab mit Plug-and-Play-Betrieb über USB. Die hintergrundbeleuchtete Tastatur, das gestochen scharfe Display und die flugzeugtypische Tastenanordnung machen Routenänderungen und Performance-Eingaben deutlich angenehmer als die Bedienung mit der Maus. Über physische Bedienelemente kann zwischen der linken und rechten CDU-Position umgeschaltet werden, während das schlanke Gehäuse und der verstellbare Standfuß die Nutzung auf dem Schreibtisch besonders praktisch machen. Es handelt sich um ernstzunehmende Cockpit-Hardware – glücklicherweise ohne dass dafür das gesamte Flightdeck umgebaut werden muss. Was zeichnet die Wingflex B737NG CDU aus? Eine Bedienoberfläche im Originalmaßstab für wertvolles Muskelgedächtnis Das 1:1-Layout übernimmt die Abstände und Anordnung einer echten Boeing-CDU, wodurch sich wiederkehrende FMC-Prozeduren ausführen lassen, ohne ständig auf die Position der Hände achten zu müssen. In Testberichten wird besonders das Originalformat gelobt, da es sich wie echte Cockpit-Hardware anfühlt und nicht wie eine verkleinerte Desktop-Tastatur. Das macht sich insbesondere während der Flugvorbereitung bemerkbar, wenn das Eingeben der Route, das Überprüfen der Performance-Seiten und das Beheben der unvermeidlichen Route Discontinuity ohnehin schon genügend Aufmerksamkeit erfordern. Umfangreiche Unterstützung über ein einzelnes Boeing-Add-on hinaus Viele dedizierte CDUs sind eng an ein bestimmtes Flugzeugpaket gebunden, doch dieses Modell unterstützt Flugzeuge von PMDG, iFly, Zibo, LevelUp und IXEG über drei Simulatorplattformen hinweg. Darüber hinaus werden ausgewählte PMDG-Versionen der 747 und 777 ebenfalls unterstützt. Diese breite Kompatibilität gibt Boeing-Enthusiasten mehr Freiheit beim Wechsel zwischen verschiedenen Flugzeugen, ohne dass ein teures Display und Tastenfeld ungenutzt auf dem Schreibtisch stehen. Physischer Sitzwechsel für flexible Cockpit-Konfigurationen Dedizierte Bedienelemente ermöglichen den Wechsel zwischen der Kapitäns- und der First-Officer-Position, ohne die Installation verändern oder ausschließlich Software-Menüs nutzen zu müssen. Das ist besonders praktisch für Homecockpits mit nur einer CDU, gemeinsam genutzte Trainingsplätze oder Desktop-Setups, bei denen sich zwei Geräte nur schwer rechtfertigen lassen. Der mehrfach verstellbare Standfuß erleichtert zudem die optimale Positionierung des Displays – unabhängig davon, ob es unter dem Monitor oder neben einem Schubhebelquadranten steht. Komfortabler USB-Betrieb mit einer einmaligen Ersteinrichtung Die CDU arbeitet über eine USB-Verbindung und die zugehörige Bridge-Software, sodass keine separaten Display-, Controller- oder Interface-Platinen erforderlich sind. Laut Herstellerdokumentation müssen PMDG-Nutzer möglicherweise zunächst eine vollständige Simulator-Sitzung mit Simulator, Flugzeug und Bridge-Software durchführen, bevor alle benötigten Parameter verfügbar sind. Nach dieser ersten Einrichtung ist das System für den täglichen Einsatz ausgelegt, ohne vor jedem Flug sämtliche Zuordnungen erneut konfigurieren zu müssen. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Tastatur im Originalmaßstab unterstützt vertraute Boeing-FMC-Abläufe. Unterstützte Flugzeuge erfordern die Integration der dedizierten Bridge-Software. Hintergrundbeleuchtete Tasten bleiben auch in dunklen Cockpits gut ablesbar. Die erstmalige PMDG-Einrichtung erfordert eine vollständige Simulator-Sitzung. Physische Bedienelemente wechseln zwischen linker und rechter Sitzposition. Der verstellbare Standfuß eignet sich für verschiedene Betrachtungswinkel auf dem Schreibtisch. Firmware-Updates ermöglichen eine kontinuierliche Verbesserung der Kompatibilität. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex B737NG CDU Maßstab 1:1 Originalmaßstab Flugzeugtyp Boeing 737NG Control Display Unit Konstruktion Materialien in Luftfahrtqualität Schnittstelle USB Installation Plug-and-Play-Betrieb Tastatur Hintergrundbeleuchtete Tastatur im Flugzeugstil Eingabeverhalten Anpassbare zufällige Eingabeverzögerung Auswahl der Cockpitposition Physischer Wechsel zwischen linker und rechter Sitzposition Firmware Unterstützt Online-Firmware-Updates Standfuß Mehrfach verstellbarer Standfuß Bauform Schlankes, ultraflaches Design Unterstützte Simulatorfamilien Microsoft Flight Simulator, X-Plane 11/12 und Prepar3D Wingflex B737NG CDU Kompatibilität Plattform Kompatible Flugzeuge Microsoft Flight Simulator PMDG 737NG 600, 700, 800 und 900; PMDG 777-300ER, 777-200ER und 777-200F; iFly 737 MAX X-Plane 11/12 Zibo 737NG, LevelUp 737NG und IXEG 737-300 Classic Prepar3D PMDG 737NGXu, PMDG 747 V2, PMDG 777, iFly 737NG und iFly 737 MAX Die CDU wird über USB angeschlossen und ist für die Nutzung mit der Bridge-Software des Herstellers ausgelegt. Dadurch sind keine separaten Display- oder Controller-Platinen erforderlich. Die physische Funktion zur Auswahl der Sitzposition unterstützt sowohl die Nutzung auf der Kapitänsseite als auch auf der Seite des Ersten Offiziers, wodurch bereits eine einzelne CDU in einem kompakten Homecockpit sinnvoll eingesetzt werden kann. Sie kann auf dem mitgelieferten mehrfach verstellbaren Desktop-Standfuß verwendet werden. Eine Kompatibilität mit Cockpitrahmen von Drittanbietern oder standardisierten Montagesystemen wird jedoch nicht angegeben. Die Flugzeugintegration beschränkt sich auf die ausdrücklich unterstützten Add-ons und umfasst nicht sämtliche Boeing-Flugzeuge oder generische FMC-Simulationen. Unterstützt werden die oben aufgeführten PMDG-, iFly-, Zibo-, LevelUp- und IXEG-Flugzeuge. Andere Boeing-Produkte, Standardflugzeuge oder nicht unterstützte Avionikpakete gelten hingegen nicht als kompatibel. Bei PMDG-Installationen kann zunächst eine vollständige Simulator-Sitzung mit laufendem Flugzeug und Bridge-Anwendung erforderlich sein, bevor die normale Kommunikation funktioniert. Auf Softwareseite unterstützt die CDU Microsoft Flight Simulator für PC, X-Plane 11 und 12 sowie Prepar3D in Verbindung mit einem unterstützten Flugzeugpaket. Sie ist ein USB-Peripheriegerät für den PC und nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel. Die Konsolenversionen des Microsoft Flight Simulator fallen daher auch dann außerhalb des offiziellen Funktionsumfangs, wenn die entsprechende Flugzeugfamilie auf der Plattform verfügbar ist.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern! Die Wingflex A320 MCDU verwandelt eine der wichtigsten Cockpit-Schnittstellen in dedizierte Hardware – mit einem Full-HD-Glasdisplay und originalgetreuen 1:1-Abmessungen des Airbus. Von der Eingabe des Flugplans bis zur Verwaltung von Leistungsdaten fühlt sich jeder Tastendruck präzise und angenehm an. Dank des leichten Plug-and-Play-Designs eignet sich die MCDU gleichermaßen für ein fest installiertes Homecockpit wie für ein mobiles Trainings-Setup. Die synchronisierte Hintergrundbeleuchtung und die originalgetreu nachgebildete Bedienlogik machen lange IFR-Flüge deutlich angenehmer als die Nutzung einer rein virtuellen CDU. Was zeichnet die Wingflex A320 MCDU aus? Entwickelt für den Betrieb im originalen Airbus-Maßstab Anstatt lediglich wie eine Airbus-MCDU auszusehen, orientiert sich dieses Gerät an der Bedienlogik und dem Layout, das Piloten aus dem echten Flugzeug kennen. Die 1:1-Abmessungen sorgen dafür, dass Verfahren, Tastenpositionen und Muskelgedächtnis ganz natürlich wirken – insbesondere auf längeren IFR-Flügen. In der Flugsimulations-Community wird häufig hervorgehoben, dass dedizierte Hardware für die FMS-Programmierung den Einsatz der Maus erheblich reduziert und einen flüssigeren Cockpit-Workflow ermöglicht. Hervorragende Display-Ablesbarkeit bei Tag und Nacht Das Full-HD-Display stellt Flugplanseiten, Leistungsberechnungen und Systeminformationen gestochen scharf dar und bleibt aus typischen Sitzpositionen hervorragend ablesbar. In Kombination mit der simulierten Glasoberfläche und der synchronisierten Helligkeitssteuerung bietet es eine ausgezeichnete Sichtbarkeit bei unterschiedlichsten Lichtverhältnissen im Cockpit. Piloten schätzen helle, scharfe Displays besonders, da sie die Augen bei langen Flügen entlasten und die Dateneingabe deutlich komfortabler machen. Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys für einen effizienteren Workflow Ein besonderes Merkmal sind die beleuchteten Line Select Keys, die Nachtflüge und Cockpits mit geringer Beleuchtung wesentlich komfortabler machen. Anstatt einzelne Tasten suchen zu müssen, bleiben alle Auswahlmöglichkeiten jederzeit klar sichtbar und bewahren gleichzeitig die typische Airbus-Optik. Nutzer, die regelmäßig bei Dunkelheit fliegen, betrachten beleuchtete Bedienelemente häufig als eines der kleinen Details, die den täglichen Bedienkomfort erheblich verbessern. Mobil und gleichzeitig ideal für dedizierte Cockpits Dank der leichten Plug-and-Play-Konstruktion eignet sich die MCDU sowohl für Desktop-Flüge als auch für größere Cockpitprojekte. Viele Cockpitbauer schätzen Hardware, die sofort einsatzbereit ist und sich später dennoch nahtlos in ein wachsendes Airbus-Cockpit integrieren lässt. In der Community wird dieses ausgewogene Verhältnis zwischen Mobilität und langfristiger Cockpitintegration regelmäßig als großer Vorteil für Piloten genannt, die ihren Simulator Schritt für Schritt erweitern. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Originalgetreues Airbus-Layout erleichtert das Erlernen und Ausführen von Verfahren. In erster Linie für die Airbus-Flugzeugfamilie entwickelt. Full-HD-Display sorgt für gestochen scharfe Flight-Management-Seiten. Erfordert kompatible Flugsimulatoren auf dem PC. Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys erleichtern den Betrieb bei schwacher Beleuchtung. Plug-and-Play-Installation vereinfacht den Aufbau am Schreibtisch. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex A320 MCDU Maßstab 1:1-Abmessungen des Airbus A320 Display Full-HD-Display mit simulierter Glasoberfläche Anschluss Plug-and-Play Konstruktion Materialien in Luftfahrtqualität Tastenbeleuchtung Hintergrundbeleuchtete Line Select Keys (LSK) Helligkeitssteuerung Einstellbare Display- und Tastenhelligkeit mit Synchronisierung im Simulator Bedienlogik Reproduziert die Bedienung der Airbus A320 MCDU Haupteinsatzgebiet Flugsimulation und Training von Pilotverfahren Bauform Ultraflach, leicht und transportabel Wingflex A320 MCDU Kompatibilität Simulator Unterstützte Flugzeuge X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 Microsoft Flight Simulator Fenix A3xx, FlyByWire A320, iniBuilds A340, Headwind A330 Prepar3D FSLabs A32x Die Wingflex A320 MCDU wurde speziell für die Airbus-Flugsimulation entwickelt und unterstützt eine große Auswahl beliebter Flugzeug-Add-ons. Sie ist kompatibel mit Fenix A3xx, FlyByWire A320, ToLiss-Airbus-Flugzeugen, FSLabs, Headwind A330 sowie mehreren Modellen von iniBuilds. Dank ihres standardisierten Plug-and-Play-Designs lässt sie sich problemlos in Desktop-Simulatoren integrieren und fügt sich ebenso nahtlos in größere Homecockpit-Projekte mit dedizierter Airbus-Hardware ein. Die Kompatibilität konzentriert sich bewusst auf Airbus-Flugzeuge und nicht auf universelle Flight-Management-Systeme. Obwohl die MCDU auf mehreren Simulatorplattformen funktioniert, ist sie nicht für Boeing-FMC-Hardware oder Flugzeuge mit grundlegend anderen Flight-Management-Schnittstellen vorgesehen. Cockpitbauer, die sie mit Airbus-Schubhebeln, FCUs und Overhead-Panels kombinieren, erzielen den stimmigsten Cockpit-Workflow, da die Hardware konsequent der Airbus-Bedienphilosophie folgt. Die MCDU ist für die PC-basierte Flugsimulation konzipiert und unterstützt Microsoft Flight Simulator, X-Plane und Prepar3D mit kompatiblen Airbus-Flugzeugen. Sie ist nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel, da diese Plattformen keine dedizierten USB-Cockpit-Peripheriegeräte dieser Art unterstützen. Für Airbus-Enthusiasten am PC integriert sie sich gleichermaßen hervorragend in kompakte Desktop-Setups wie auch in vollständige Flightdeck-Aufbauten.

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Bitte beachten Sie! Der Versand dieses Artikels kann 7–10 Werktage dauern. Das WINGFLEX A320 OVERHEAD PANEL bringt einen der am häufigsten genutzten Bereiche eines Airbus-Cockpits direkt auf Ihren Schreibtisch – mit vollständiger Abdeckung der Overhead-Systeme und nativer USB-HID-Kompatibilität für beliebte Flugsimulatoren wie MSFS, X-Plane und P3D. Jeder geschützte Schalter, Drehregler und Taster lädt dazu ein, Checklisten und Cockpitabläufe mit den Händen auszuführen, anstatt virtuelle Cockpits anzuklicken. Gleichzeitig sorgen die integrierte Cockpitbeleuchtung, der verstellbare Standfuß und das angenehme Schaltgefühl dafür, dass sich jeder Cold-and-Dark-Start authentisch anfühlt, ohne dass Ihr Schreibtisch zu einem aufwendigen Cockpitprojekt werden muss. Was zeichnet das Wingflex A320 Overhead Panel aus? Alle wichtigen Overhead-Systeme jederzeit griffbereit Das Panel bildet nahezu jeden funktionalen Bereich des A320-Overheads nach, anstatt sich nur auf die am häufigsten verwendeten Schalter zu beschränken. Elektrik, Hydraulik, Kraftstoffsystem, Klimaanlage, Enteisung und Beleuchtung stehen physisch zur Verfügung, sodass Cockpitabläufe zur Muskelgedächtnis werden, anstatt in Bildschirmmenüs gesucht werden zu müssen. Diese umfassende Systemabdeckung wird von erfahrenen Airbus-Simulationspiloten regelmäßig als großer Vorteil gegenüber vereinfachten Overhead-Panels hervorgehoben. Breite Flugzeugunterstützung ohne zusätzliche Hardware Dank des USB-HID-Designs und der speziellen Softwareunterstützung funktioniert das Panel mit einer beeindruckenden Auswahl an Airbus-Flugzeugen für MSFS, X-Plane und P3D. Nutzer berichten häufig, dass die Einrichtung mit unterstützten Flugzeugen – insbesondere beliebten Add-ons wie Fenix und FlyByWire – angenehm unkompliziert ist, sodass mehr Zeit zum Fliegen und weniger Zeit für die Konfiguration benötigt wird. Durchdachte Cockpitfunktionen für Desktop-Cockpits Details wie die integrierte Cockpitbeleuchtung, dezente Beschriftungen, der verstellbare Desktop-Standfuß und die VESA-Montageunterstützung machen das Panel erstaunlich flexibel. Ob auf dem Schreibtisch oder als Teil eines festen Cockpitaufbaus – es wirkt stets durchdacht und professionell integriert. Piloten mit kompakten Airbus-Setups nennen diese Kombination aus Flexibilität und Funktionalität regelmäßig als eine seiner größten Stärken. Schaltergefühl für realistische Verfahren Selbstverriegelnde und selbstzurückstellende Bedienelemente verleihen Checklisten einen angenehmen Rhythmus, den eine Maus nicht vermitteln kann. Tester loben konsequent die hochwertige Haptik und die robuste Verarbeitung, da sie dazu motivieren, vollständige Start-, Abschalt- und Notfallverfahren durchzuführen, anstatt Overhead-Aufgaben zu überspringen. Häufig wird jedoch angemerkt, dass sich die Softwareflexibilität noch weiterentwickelt und derzeit hauptsächlich offiziell unterstützte Flugzeuge bevorzugt. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Umfassende Overhead-Steuerung reduziert die Interaktion mit dem virtuellen Cockpit. In erster Linie für Airbus-Flugsimulationen ausgelegt. USB-HID-Schnittstelle unterstützt mehrere führende Flugsimulatoren. Weniger Möglichkeiten zur externen Tastenbelegung als einige Konkurrenzprodukte. Integrierter Standfuß bietet fünf einstellbare Betrachtungswinkel. Die Cockpitbeleuchtung verbessert die Sicht bei Nachtflügen. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkt Wingflex A320 Overhead Panel Anschluss USB-HID Unterstützte Simulatoren MSFS, X-Plane, Prepar3D (P3D) Funktionsumfang Elektrik, Kraftstoffsystem, Hydraulik, Klimaanlage, Enteisung, Außenbeleuchtung Fluglogik Unterstützt NORMAL LAW Tasten Selbstverriegelnd und selbstzurückstellend Beleuchtung Integrierte Cockpitbeleuchtung Desktop-Standfuß Integriert, fünf einstellbare Winkel Montage VESA-kompatibel Verpackungsabmessungen 45.1 × 39 × 10.5 cm Stromversorgung 12 V DC, bis zu 3 A (max. 36 W), Hohlstecker mit Pluspol innen Netzteil-Eingang 100–240 V AC, 50/60 Hz Garantie 1 Jahr Wingflex A320 Overhead Panel Kompatibilität Simulator Unterstützte Flugzeuge X-Plane ToLiss A319, A320, A330, A340; Laminar A330 MSFS Fenix A3xx; FlyByWire A320 & A380; iniBuilds A320, A321, A330, A340, A350; Aerosoft A340; Headwind A330 P3D FSLabs A32x Das Panel basiert auf dem standardisierten USB-HID-Protokoll und lässt sich dadurch unkompliziert mit Windows-basierten Flugsimulations-PCs verbinden, ohne dass spezielle Interface-Hardware erforderlich ist. Es ist mit einer großen Auswahl an Airbus-Flugzeugen verschiedener Entwickler kompatibel und eignet sich daher hervorragend für Simulationspiloten, die regelmäßig zwischen Fenix-, FlyByWire-, ToLiss- und iniBuilds-Flugzeugen wechseln. Dank der integrierten VESA-Montageunterstützung lässt es sich außerdem problemlos in feste Cockpit-Rahmen oder Desktop-Setups integrieren. Die Kompatibilität konzentriert sich bewusst auf Airbus-Flugzeuge. Obwohl die Unterstützung kontinuierlich erweitert wird, ist das Panel nicht als universell programmierbares Overhead für Boeing-Flugzeuge oder allgemeine Simulator-Panels gedacht. In der Community wird außerdem darauf hingewiesen, dass umfangreiches Drittanbieter-Remapping über Programme wie Mobiflight oder SPAD derzeit eingeschränkter ist als bei einigen Konkurrenzprodukten. Die beste Erfahrung bietet das Panel daher mit offiziell unterstützten Flugzeugen. Für Gaming-Plattformen ist das Panel mit Microsoft Flight Simulator, X-Plane und Prepar3D über eine USB-HID-Verbindung am PC kompatibel. Es wurde speziell für Desktop-Flugsimulation entwickelt und ist nicht mit Xbox- oder PlayStation-Konsolen kompatibel, da diese Plattformen diese Art dedizierter Flightdeck-Hardware nicht unterstützen.

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MOZA MB7F Flight Computer Display fängt das Aussehen und den Arbeitsablauf der Boeing 737 CDU ein und bietet Home-Cockpit-Bauern eine zufriedenstellende Möglichkeit, Routen, Ankünfte und Flugzeugleistung zu verwalten. Das 5.1-inch hochauflösende IPS-Display zeigt gestochen scharfen Text, der während jeder Flugphase leicht lesbar bleibt, während die Frontplatte aus Aluminium-Druckguss bei jedem Tastendruck ein solides Gefühl vermittelt. Von der Vorflugprogrammierung bis zur Sinkflugplanung verleiht jeder Tastendruck und jede Display-Aktualisierung dem Erlebnis mehr Vertrauen, ohne zur Maus greifen zu müssen. Was zeichnet das MOZA MB7F Flight Computer Display aus? Auf Boeing 737-Arbeitsabläufe ausgelegt – Statt als generisches Tastenfeld zu dienen, ist das MB7F rund um das Layout und den Bedienablauf der Boeing 737 CDU entwickelt. Piloten, die regelmäßig PMDG und ähnliche Flugzeuge fliegen, schätzen dedizierte Hardware, die Routenprogrammierung, Leistungseingaben und FMC-Änderungen in Reichweite hält, anstatt sich auf Pop-up-Fenster auf dem Bildschirm verlassen zu müssen. ``` ``` Hervorragendes mechanisches Gefühl – Die Kombination aus Dome-Schaltern mit hoher Betätigungskraft und starren Silikon-Tastenkappen gibt jedem Tastendruck eine sichere, positive Rückmeldung. Viele Cockpit-Bauer schätzen Hardware, die jede Eingabe allein durch Berührung vermittelt, wodurch sich lange Flugpläne und Dateneingaben leichter bearbeiten lassen, während die Aufmerksamkeit auf dem Flight Deck bleibt. ``` ``` Nützlich über die Flugplanung hinaus – Die integrierten Checklistenseiten und drei eingebauten Whiteboard-Seiten machen das MB7F zu mehr als nur einer CDU-Replik. Frequenzen, Freigabenotizen, Anflugbriefings und betriebliche Erinnerungen können direkt auf dem Gerät gespeichert werden, wodurch der Bedarf an Papiernotizen oder zusätzlichen Displays bei längeren Flügen reduziert wird. ``` ``` Entwickelt, um mit deinem Cockpit mitzuwachsen – Der mitgelieferte Desktop-Ständer bietet einen einfachen Einstieg, während die standardmäßige 75 × 75 mm VESA-Kompatibilität eine dauerhafte Installation ebenso unkompliziert macht. In Kombination mit synchronisierter Beleuchtung über die MOZA Cockpit software fügt sich das Display sowohl in kompakte Desktop-Setups als auch in vollständige Cockpit-Bauten im Boeing-Stil natürlich ein. Vor- und Nachteile Vorteile Nachteile Ausgezeichnete taktile Tasten mit minimalem Spiel. Primär für Boeing 737-Flugzeuge entwickelt. Scharfes IPS-Display hält Text leicht lesbar. Nur PC-Plattform. Integrierte Checklisten- und Whiteboard-Funktionen. Solide Frontplatte aus Aluminium-Druckguss. Spezifikationen Spezifikation Wert Produkttyp Boeing 737 Flight Computer Display (CDU) Abmessungen 277.9 × 145.5 × 32 mm Gewicht 646 g Displaygröße 5.1-inch IPS Gehäusematerial Aluminium-Druckgusslegierung, ABS, PC Anschluss USB Type-C 2.0 Nennspannung 5 V Nennstrom 900 mA Unterstützte Plattform PC Montageoptionen Desktop-Ständer, 75 × 75 mm VESA-Halterung Mitgeliefertes Zubehör Datenkabel, Desktop-Ständer MOZA MB7F Flight Computer Display Kompatibilität Hardware Kompatibilität MOZA Cockpit Software Unterstützt synchronisierte Beleuchtung und Konfiguration Montagesysteme Desktop-Ständer und 75 × 75 mm VESA-Halterung Anschluss USB Type-C 2.0 Flugsimulator Kompatibilität Microsoft Flight Simulator Unterstützt PMDG und andere Boeing 737-Add-ons X-Plane Kompatibel mit unterstützten Boeing 737-Add-ons Entwickelt für PC-Flugsimulation, integriert sich das MB7F mit der MOZA Cockpit software für synchronisierte Beleuchtung und Konfiguration. Ein USB Type-C-Anschluss hält die Installation unkompliziert, während der mitgelieferte Desktop-Ständer und die 75 × 75 mm VESA-Kompatibilität den Wechsel zwischen einem Desktop-Setup und einem dedizierten Cockpit erleichtern. Die kompakte Stellfläche und die robuste Metallfrontplatte machen das MB7F gut geeignet für Mehrpanel-Installationen, ohne Montagerahmen übermäßig zu belasten. Es funktioniert problemlos neben Steuerhörnern, Schubhebeln, Funkpanels und anderer Cockpit-Hardware, ob auf einem Schreibtisch oder an einem Simulatorrahmen aus Aluminiumprofilen installiert. Kompatibel mit Microsoft Flight Simulator und X-Plane, ist das MB7F für PMDG und andere führende Boeing 737-Add-ons entwickelt. PC ist die unterstützte Plattform; Mac-Systeme und Spielkonsolen werden nicht unterstützt.

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